“早知道价格差别这么大，送保前就多做点功课了。”得知朋友保养费比自己少一千多，一直在同一家店保养爱车的杨川熙不太痛快。

今年一月，广州市消委会发布广州市汽车售后服务与维修消费者满意度调查。数据结果显示，近六成消费者认为售后与维修服务价格高、不合理。

因保养而郁闷的车主，远不止杨川熙一个人。不同的汽车修理店保养价格差距很大，找一家好一点的店价格高，但要在街边的汽车修理店保养，他们又不太放心。

多花点钱买个安心

为了买车，杨川熙恶补了3个月的汽车知识，天天泡汽车论坛，总结前人的经验，想着挑辆神车，以后一劳永逸。可提车以后，他才发现，车事远比他想象的复杂。想跟外面的汽修师傅斗智斗勇，凭现学的那点儿存货，根本不够。

所以，爱车如命的他，一直都在4S店定期做保养，再加上驾驶习惯也不错，一年下来，没有磕碰，车况良好，只是钱花得比别人多。

在过去的一年，杨川熙为他的凯美瑞做了3次保养，花费2700多元，而他朋友选择在外面的汽修店做养护，花费1500多元。

“对杨川熙这样的车主来说，4S店还是首选。”从事汽车维修行业10年的刘师傅说。刘师傅曾在2家日系车4S店工作，目前和老乡合伙在白云区开了一家汽修厂。

刘师傅向记者透露，路边店和非连锁的小店大多都是学徒制，师傅手把手教，很多时候都“凭手感”，没有统一的标准，更没有原厂配件。用刘师傅的话来说，修车就像“买彩票”，有不少运气成分。

刘师傅表示，外面的汽修店确实便宜，也有不少是良心店，但他还是建议小白车主在4S店或者规模较大的连锁汽修厂保养、修车。一般来说，在给车做保养前，他们还会对车进行全面的检查，价格稍贵，但更安心。此外，车主也要多积累汽车知识，真要是把车送到其他汽修厂，也不至于被坑。

“老司机”梁肖明也没有在4S店保养，他告诉记者，更换同一款美孚全合成机油，4S店比外面的汽修店贵了近200元，然而，省钱并不是他的首要目的。

4S店之外的选择

梁肖明住在市二宫附近，座驾是一辆2015款科鲁兹，他在小区的连锁汽修店办了张年卡。“这个年卡还是比较传统，好像1800元，能换2次机油，洗20次车，还有一两个其他简单项目。”梁肖明说。事实上，这个价格与4S店差不多，梁肖明办卡，就是图个方便。

值得一提的是，离他最近的4S店也只有5公里而已。4S店无法触及的地方，就有汽修店的生存空间，如果能保证服务质量，车主也愿意买账。

近年来，国家发改委围绕着汽车行业反垄断问题的一系列举措，不断对汽车零部件企业开出的高额罚单，这也会引导汽车后市场进一步开放。

在互联网浪潮中，专注汽车后市场的电商平台也会不断涌现。目前已经出现了一些的连锁汽修店、传统O2O汽修养护平和新兴的汽车生态平台。艾瑞咨询最新发布的《2016年中国汽车后市场在线养护行业白皮书》数据显示，2015年上半年中国互联网养护渠道市场渗透率为4.1%， 2016年渗透率提升至7.9%。

潘俊斌也注意到了这些变化，但他表示，未来还是倾向于在4S店做养护。

“跟车险、油费、停车费相比，保养费其实并不多，但是希望能更实惠，”他说，“平常工作挺累的，4S店离家也不远，我也没心思计算。”

品质与实惠如何兼得，对车主来说，仍是个值得仔细权衡的问题。