最近这段时间电助力车很火啊，可是对于我们大众来说这到底是个啥？

从刚听到这个词来说，本能的就想到电动车，体型‘臃肿’，电池特别沉，没电后蹬起来特别费劲。当产品到手后才发现是这么的不同。到底是哪里不一样呢？

我们请来了几位从未接触过电助力车的编辑来说说，也有骑行专业人士的感受。

体验人员

豪哥：生活编辑一枚（主攻两腿之间那点事儿）

君君：生活助理（编辑部的哆啦A梦什么都能干）

贾维娣：手机编辑（上懂SOC，下晓各类手机优缺点）

赵力璇：三宋主播（颜值担当！才华和美貌于一身的女子）

叶亮：新闻频道编辑（热点新闻一把手！经常户外骑行）

全哥：内容管理老大（运动达人，玩过很多运动器械）

体验产品

小米电助力折叠车

豪哥我是第一次接触电助力车，直观感觉就是好小啊。线条够简约，重要是看不见电池在哪里。重量很轻，我抬着它跨坎都没问题。接下来就是体验啦~座椅的高度是可以调节的，上面有刻度尺，方便每次的调整。

来一个漂亮的后跨做上去（因为我发现从前面迈总是踢到大梁，全是脚印。还是你们想说因为我腿短= =）车把设计有点窄，非常灵活，感觉稍微不注意就容易打弯摔倒。小米的车把比较低，因此骑行时需要弯腰，类似骑赛车的姿势，长时间骑行会对肩膀和腰部造成一定压力。

我知道我很胖都快看不见车了

电助力车的原理我就不跟各位说了，说了也不明白。（其实我也看不懂它的原理）那种感觉就是蹬起来特别省劲儿，就像顺风骑车一样，既有速度还在可控范围之内，还是很安全滴。还有变速设置一种是三档。感觉如图。

骑行感觉就是嗖嗖的

身为普通人的豪哥认为这车还是有‘缺点’滴，起步具有延迟，因为本人也体验过轻客的助力车，轻客的助力提供比较明显，起步的时候‘蹭’的一下就起来了。平时感受不到，不过在爬坡的时候有着很明显的区别。

其次就是没有车筐，我要是背个挎包怎么办？没有后座（虽然我知道它是运动生活的自行车吧）重点是没有车梯子！那车怎么立住啊，靠墙？哪有那么多墙可以靠...难道说直接躺在地上是吗= =很费解。

叶老师

昨晚试了下骑记电助力折叠自行车，“仅重”14.5公斤拎起来连男的都有些费劲，居然说女性可以轻松通过楼梯搬到家中？其它地方还行，没发现致命硬伤。折叠过程比较简单，车子除了力矩传感器和助力系统外，还用了禧玛诺三速内变速器，爬坡容易。

前照明灯不会随着轮子方向变动，较低的位置不晃对面路人眼，圆形红色后安全灯造型不错。加强模式和平衡模式下起步提速明显，经济模式鸡肋。开卖后不耍猴还是可以看看的，比平衡车靠谱不少。

张文君

第一印象是车好小巧，推起来也很轻。座椅调节也很方便，一个女生就可完成调节。车铃非常秀气，声音悦耳清脆。但是车闸设计的有点远，手小的人不太好握，急刹的时候会本能选择双脚落地用“脚刹”。

最惊讶的是这个车居然没有车梯！这我要是骑着它去小超市买个什么，车不让推进去，墙边又都靠满了其他自行车，我是让它躺着呢？还是把它折起来？总之没有车梯好不方便。

手小有点握不住手刹；座椅调节很简单，女生也可以操作

再说骑起来，这个助力分为三档，一档二挡变化不太大，助力不是很明显。感觉助力小的时候车把会特别灵活，有点不好把控。三档时可明显感觉到助力，踩第一下的时候觉得车窜出去好远，同时觉得车把也不是特别晃了。但是骑起来可以听到一点点“吱溜儿~吱溜儿~”的声音，应该是助力的声音，不过没什么影响。

赵力璇

刚看到小米米家电动助力车的第一感觉就是好小资啊~~，无论是结构造型还是颜色都挺有质感的，很小巧轻便，用一个词来形容的话就是“轻奢”，先试骑了1档，原来电动助力车是这种感觉啊，虽然自己在蹬，但是借着电动助力其实自己并不用多大的力气就能轻松的骑起来了，任性的我马上换成了3档，感觉也瞬间飙升，因为随着助力增加速度加快，我的头发也恍恍惚惚哗哗的飞了起来，3档的感觉像是开了一个小摩托呢，哈哈哈哈哈……

看来你骑的很是兴奋啊~

贾维娣

虽然车轮尺寸很小，但动力很足，3档相对于1档来说有很大的速度提升，不费什么劲就能达到一个“飞速”的效果，控制方向的把比较灵活，刹车也比较灵敏，对于骑自行车有经验的人来说很快就能适应。

感觉上下班或短途出游是个不错的交通工具。加速的时候会有声响，而且个人感觉腿有点伸不开，骑的时间比较长的话会腿会比较别扭，算是小缺点，不过还在可以忍受的范围内，骑车过程中基本不会关注屏幕上的运动情况。售价2500元以下的话会考虑入手，3000元左右感觉稍稍有些贵。

全哥

说说骑行了25公里的感想，先说好的：米家这部车采用了纵向的折叠结构，大梁不折叠的好处就是车身刚性好，这点在不使用电动助力启动时站起来摇车时的感受很明显，车身的感觉和我骑过的Bikefriday Tikit很像，内三变调到3档时快点骑还是能到30公里时速的。

用2档高踏频结合电动助力，可以轻松保持20公里的时速，而且电助力让启动特别快，急停后瞬间加速很给力，在市区狭窄的非机动车道中穿行可以用随心所欲来形容。

再说说不好的：折叠方式比较复杂，而且折叠后占地空间比较大，后三变的3档齿比太大，与2档之间的衔接比较生硬，而且3档骑行时几乎没有电助力，建议平时使用2档就可以了。行车电脑屏幕在太阳天时反光比较严重，必须把头放在屏幕正上方才看得清字。

另外就是电助力的逻辑比较生硬暴力，只要使劲蹬助力就会介入，但并不怎么判断实际骑行的情况，并没有感受到多少智能的成分。总的来说我觉得这部米家电动助力折叠自行车比较适合市区20公里内的骑行，电助力可以更好的帮助应付复杂的路况。

总结

优点：

外观简约时尚

重量较轻（女生可能有点费劲）

助力平稳，安全骑行

缺点：

小米电助力车属于运动款，但是对于我们这些小白来说，没有车筐、后座、脚梯子很不便捷。

基于设计问题，车把非常灵活，即便会骑自行车的朋友也要注意。

手刹不能调节，手小就会持握比较累。

屏幕反光严重。

总体来说电助力车还是比普通自行车快，比电动车更安全便捷。可是它仅适用于通勤和运动。日常使用就会差很多。希望米家能出一些相应的配件，日常朋友也能选择这款产品。

小米电助力车座垫稍微有点硬，不利于长时间骑行，当然，在玩自行车的人群中，向来是追求更轻更薄，不过作为主打通勤市场的出行工具来说，还是希望能用更软的坐垫；车把灵活；腿的距离合适了就要弓着身子，如果坐直了骑，腿部就很屈得慌；所谓的智能并没有太多的体现出来；外形简约时尚，重点是把电池完美的隐藏起来；续航持久，在市内骑行完美没有问题。

以上就豪哥对米家电助力车的感受，如果你也想尝试一下，不妨购买一辆试试，也许你会一下子就喜欢上它。