在大众的排放门还未完全解决的时候，另一家企业行业的巨头三菱也陷入了“油耗门”的麻烦当中。

日本三菱汽车工业公司20日承认，企业在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值。

据相关人士介绍，三菱汽车在获取燃效数据时未按照日本国内规定的程序，而是用美国方式对10余种车型实施行驶测试，获得空气与轮胎的阻力数据并上报给国家。据悉，三菱汽车把基于这一数据得出的燃效写在商品说明书等上面，所涉及车型的销量超过200万辆。

其中，2013年6月起生产的微型车“eK Wagon”等4种车型总计62.5万辆以违规方法测得的数据还经过了篡改，使耗油量较实际减少5%至10%左右。

简单来说，三菱部分车型的油耗成绩是“算”出来的，而并非实际测试所得。

目前最新的消息显示，三菱之所以这么做是为了获得日本环保车减税制度中最高级别的免税认定。

关于这些车型的处理方法，据说三菱并不准备召回他们，而是采用补偿汽油费的方法来给车主一个交待。