月初，国防科工局正式发布国际天文学联合会批准的嫦娥三号探测器着陆点周边区域命名为“广寒宫”，附近三个撞击坑分别命名为“紫微”、“天市”、“太微” 。

据报道，近日，嫦娥三号着陆器正常实现月面第25次唤醒，进入第26个月昼，至此嫦娥三号着陆器已顺利在月面工作两周年，远超当时设计的服役寿命。

嫦娥三号探测器是于2013年12月2日在西昌卫星发射中心成功发射的，并于12月14日成功在月球表面着陆，成为上世纪六七十年代阿波罗成功登月之后的40余年里，人类探测器实现的唯一一次月球软着陆。

之后按计划顺利完成了月面初始化、两器释放分离、两器互拍、月面地形地貌环拍、对地成像、有效载荷科学数据探测、相关工程参数数据测量、两器uhf器间通信、dor信号干涉测量试验、南京青奥会太空火炬传递等一系列在轨飞控任务，经历了月面极端恶劣的温度环境，完成了25次月夜休眠和月昼自主唤醒，并在2014年4月、10月，2015年4月、9月顺利经历了4次月全食的考验，获得了大量科学数据和月面环境数据。

为了进一步获取在轨试验数据，在2015年1月开展了9项着陆器拓展试验，对不要求过月夜的设备进行超常规工作状态的测试，验证其在月面长期生存后的工作能力和极限环境适应性。在着陆器两年工作期间，项目办组织各分系统对在轨数据不断进行阶段总结，特别是月尘对太阳翼发电的影响，对热控涂层、多层的影响等进行分析，为后续月球探测任务提供了宝贵的第一手数据。

另外，月球车玉兔也是有史以来最长寿的月球车和目前月面唯一”存活“的探测器，虽然在2014年初失去移动能力，但至今仍能收集数据，是中国太空工程的骄傲。