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国产就不行?自主车跟合资车差价为啥那么大
2016-01-13 23:21:08  出处:搜狐汽车   编辑:鲲鹏   点击可以复制本篇文章的标题和链接

一个很实际的现状是,现在的中国品牌车,无论吉利奇瑞长安还是比亚迪,这些车在配置等等各方面都已经和同级的合资对手没多少差距了,甚至某些方面还要更好更贴心,但为何价格一直都卖不起来?

这是一位网友最近向教授提的问题。作为中国人,我们肯定是支持国产车的,尤其是现阶段国产车在很多方面已经确实是不错了,但为啥价格总是高不了?难道国产车就低人一等?今天,我们试图从技术上来探讨这个问题,造成自主和合资之间出现差价的原因,到底在哪?

设计水准

国产就不行?自主车跟合资车差价为啥那么大

一台车从一张画图纸上开始它漫长的研发周期,我们就从这张纸上开始说起。合资车厂一般拥有人数不少的设计团队,它们大多来自国外的品牌总部,有的厂家甚至还会与国内外的知名院校合作,为企业培养人才。这些都让合资车在设计上就取得了先机。

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而现阶段的自主品牌,虽然已经开始与院校合作,花大价钱从国外引入专家或者是高薪从合资厂挖牛人过来做设计,但整个设计团队与大部分合资品牌仍然存在差距,这种差距不是你有多少牛人就能扭转的,一个团队需要时间去磨合,合资品牌早已完成了这一步,而自主现在才刚处在磨合期。设计出来的车子自然就有差距,一句话,输在软实力上。

制造流程

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当设计阶段完成,接下来就是制造阶段,这个阶段实话说,就是双方差距最大的环节了。大部分目前在国内站稳脚跟的合资车,都来自于欧日美这三个老牌的工业强国,它们拥有非常发达的制造技术和非常先进的管理模式。

国产就不行?自主车跟合资车差价为啥那么大

也许自主和合资用的是同一个供货商提供的同一批零件,也许自主也拥有合资车厂的整套先进设备,但制造业有句话:三分靠制造,七分靠管理。自主和合资在制造管理环节上存在着相当大的差距,这直接影响着产品的整体质量。

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这其实是没法在短时间内追上的问题,我们的汽车工业起步晚,对于管理以及上述的设计这种需要经验沉淀的事情,我们承认差距确实存在,但我们也看到,自主品牌已经在很努力地在追赶。也许现阶段的自主品牌车您会抱怨它小故障比合资车要多,但相信我,在一众自主品牌的努力下,这种差距会慢慢缩小的。

制造后

国产就不行?自主车跟合资车差价为啥那么大

制造之后就是繁杂的各种测试,在这方面,平心而论,自主跟合资的差距并不是那么大了,甚至已经可以说站在同一水平上了。这几年,很多自主品牌都引入了不少来自合资的经验,也都投了重金建成了一整套完整的测试检验程序。就从教授本人这几年对自主的观察中看,在试制车下线到最终量产车走出厂区大门,这中间的一系列程序和方法,自主已经是追上合资了。

品牌,最终的问题

国产就不行?自主车跟合资车差价为啥那么大

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这个问题实话说,就是目前最大的问题。自主品牌的品牌溢价能力不足,是导致其价格普遍上不去的最主要原因。诚然,自主不少车已经拥有过硬的品质和优秀的设计,但品牌上的劣势导致其价格无法定得太高。就好比我们每个人脚下的鞋子,同样是一双运动鞋,拥有着同样的舒适性和功能性甚至是耐用性,国外大牌如耐克阿迪达斯,就能卖到几千块一双,而国内的李宁安踏却不能定如此高的价格,道理就是这样。

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