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火车票上印广告 这可不是为了钱
2016-01-12 21:08:28  出处:国际在线   编辑:鲲鹏   点击可以复制本篇文章的标题和链接

继火车列车被“冠名”之后,全国铁路在广告推广上又有新动作。2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商,共涉及17个铁路局。记者了解到,目前车票正面只发布文字类广告,如果招商全部成功,今年预计发售的“广告火车票”将达22亿张。

火车票票面广告招商,在公众看来是新鲜事,媒体也很给力,很快做成了今日热门新闻。既然是“头条新闻”的节奏,说明对铁路管理部门而言,曾经类似的市场行为稀缺,而在资源配置市场占主导地位的当下,铁路部门终于让火车票告别裸奔,票面广告的收入定然不少,而铁路管理部门在市场理念上的创新,却是最大收获。

铁路运输,是社会公共服务。若论近年来老百姓对公共运输哪个更满意,铁路自然排在前列,毕竟这是性价比高而且选择多元的便捷出行方式。而铁路服务让人舒心的重要原因在于,它的首要存在价值是提供公共服务,甚至为社会底层提供低成本交通选择,所以它的服务不计成本收益比,而这也是铁总负债达到3万亿的重要原因。

照说有国家财政兜底,铁路部门占地最广,能动用资源最多,在为公众提供性价比高出行服务的同时,还应在经营策略上有所突破,适当引入市场手段实现收支平衡,此举不在从旅客身上多赚钱,而是善用市场手段为提供更好服务获取更多受益,而且铁路部门越能自负盈亏,越是少会从纳税人手里抽税维持铁路部门支出。

而火车票“招商”传导出的理念创新,却是我们最愿看到。说明铁路部门在经营治理理念上的创新。如果招商全部成功,全年22亿张火车票就是22亿个广告牌,背后的经济效益不可小觑,而我们还想看到,招商获资毕竟来自市场经济主体,铁路部门要学会市场博弈手段,不能因为利益输送贱卖了广告,让公共资源无形流失,而且招商获得的受益,一方面要用于改善运输服务,毕竟在出行手段多元、黑货运输萎缩的当下,不改善运输服务,铁路运输只会更加式微;另一方面就是铁路管理部门要算好经济账,能否以车票招商为契机,创新更多市场手段,用经济杠杆从市场主体获得更多收益,早日实现收支平衡。

火车票招商,表明上看是出租票面广告位,背后传导出的理念革新,却是最大收获,希望这是个良好开端,让这种善用市场资源用于改善公共服务的理念和行为越多越好。

火车票上印广告 这可不是为了钱

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