据报道，计划在美国南部德克萨斯州建设高铁的“德克萨斯中央合伙人公司”(TCP)日前透露，准备引进日本东海铁路公司(JR东海)的新干线技术，并由日本制造商负责车辆制造和运营管理系统。

据报道，TCP首席执行官(CEO)蒂姆·基斯接受日媒电话采访时表示“百分之百承诺使用JR东海新干线技术”，强调“希望在2021年投入运营”。

日本政府将新干线技术出口定位为经济增长战略的核心。本月印度决定首条高铁计划将采用新干线模式，日本为在印尼高铁竞标中不敌中国扳回了一局。如果德州的计划步入正轨，或将大大促进新干线出口。

据悉，这条高铁连接该州两大城市达拉斯和休斯顿，需筹措100亿至120亿美元工程费。

半官方性质的日本“海外交通与都市开发事业支援机构”决定向TCP提供4000万美元，国土交通省11月予以批准。基斯对此表示欢迎，并期待获得更多资金。基斯还表示，正在探讨接受日本国际协力银行(JBIC)的贷款。

为吸引商务旅客这一利用高铁的主要目标人群，基斯表示“将设定可与飞机竞争的票价”，并预测到2026年有望实现每年400万人次乘坐。

前段时间，中国和美国达成了一项协议，即中国为美国修建从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕母代尔，最终到洛杉矶的高铁（全长370公里）。