11月18日，由中车四方股份公司设计制造、拥有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组，在大西客运专线原平西至阳曲西段，成功跑出了385km/h的试验速度，各项技术性能表现优异。

这标志着在完成静态、低速试验后，中国标准动车组顺利通过了高速试验关键“大考”，取得重要阶段性成果。

就中车四方总工程师梁建英介绍，时速350公里的中国标准动车组今年6月下线，是实现我国高速动车组技术全面自主化、标准化的重大创新项目，也是未来高铁走出去的重要技术平台。

中国标准动车组采用正向设计，全面自主掌握核心技术，并在列车的智能化、安全性、舒适度和节能降耗等方面加大了创新力度，各项技术指标均达到国际领先水平。

6月30日起，中国标准动车组在北京铁科院进行了为期近四个月的环线试验，顺利完成了静态和时速160公里以下速度等级的低速试验。

10月24日抵达大西客运专线原平西至阳曲西综合试验段，开始更为关键的高速试验。

大西线原平西至阳曲西综合试验段线路条件复杂，不仅有桥梁隧道，沿途还有国内坡度最大的路段（坡度达千分之三十），以及8000米半径的大弯道，按照型式试验大纲要求，中国标准动车组在该试验段进行最高达385km/h的高速试验。

在此之前，中国标准动车组在试验段已经按照时速160-370公里的不同等级，完成了逐级测试和验证，18日当天下午，正式以385km/h的速度试跑。

根据现场试验结果，中国标准动车组以385km/h高速运行时，列车的动力学性能、空气动力学、弓网受流、牵引性能、噪声等各项关键技术指标均表现优异，全部达到了设计要求。

除了高速试验，中国标准动车组还将在大西线进行重载试验，预计全部型式试验2016年2月完成，之后还要投入60万公里线路的运用考核。