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新蒙迪欧臭似马桶 专家:长安偷工减料
2015-10-27 07:04:12  出处:长江商报   编辑:万南   点击可以复制本篇文章的标题和链接

近年来,围绕车内各种“异味”的投诉层出不穷,继奔驰“毒气门”事件之后,如今,长安福特旗下热销车型新蒙迪欧也因“异味门”而被推到了风口浪尖。

10月24日,记者在国内最大的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台——中国汽车质量网(现更名车质网)整理发现,长安福特新蒙迪欧以投诉总数140件登上9月投诉榜首位,而2015年以来,有关该车型车内异味的投诉就高达633件,与此同时,全国多地也相继发生了关于新蒙迪欧车内异味严重的车主维权事件。

对此,长安福特作出回应,称新蒙迪欧“车辆空气符合国家标准”,车内异味原因是源自车外环境影响。然而,对于已因车内异味影响到健康的维权车主们而言,这个解释显然无法令人满意。

“花20万就买了台‘马桶’”

自上市以来,新蒙迪欧一路上扬的市场表现逐步奠定其在中高级车市的标杆地位。但近来,不少新蒙迪欧车主投诉反映车辆在行驶过程中会发出异味,以致对驾驶员身体健康产生影响,成为车主们的心头大患。

浙江台州的洪先生是在2014年3月购买的新蒙迪欧。他发现,在行驶过程中,如果打开天窗或是一扇车窗,车内处于负压状态时,一股严重臭味便扑鼻而来;如果遇上天热,车经暴晒后,即使不行驶,在车窗附近也能闻到这种臭味

最初,洪先生以为这种臭味会像一般甲醛味,时间久了会挥发。然而车开了一年多,臭味却没有丝毫减轻。他与上海车辆检测中心联系后,得到的回复是:可以对整车车内空气状况进行检测 ,检测标准是《乘用车内空气质量评价指南》,但车要处于静止状态(车辆处于行驶负压状态不能检测),该检测可对空气内是否含有毒有害气体进行检测。检测方法可分常温检测和高温检测(用红外线照射升温),费用约1.5万元左右。此外,该检测机构仅能对车辆配件(如钢铁等)进行检测,而无法对沥青(阻尼片)进行检测。高额的检测费以及无法对关键部位的检测让洪先生望而却步。

洪先生的麻烦并非个案。彭先生于2013年购入一台新蒙迪欧,车内一直有很浓的异味,起初他也以为可能是新车的味道,没有太在意。但随着行驶里程的增加,彭先生发现这股异味非但没有减弱,反而越来越严重。“白天的时候需要四门全开,后备厢也打开,停在车库里散味。但只要关闭车门窗,短则一小时长则半天,车内又会有刺鼻的味道。在车上时间长了就喉咙发痒、恶心想吐,下车缓一缓,呼吸一下新鲜空气,症状就会明显减轻。”

记者调查整理发现,在中国汽车质量网上,类似的有关新蒙迪欧车内异味的投诉今年共有633件,位列各车型之首。不少车主反映,不论是新车还是跑了一两年的车,只要是在暴晒后,或是车内处于负压状态时(即4扇门窗封闭、天窗打开或只开一边车窗的情况),时速达到40公里以上就会出现臭味,而且速度越大臭味越大。有车主总结了容易产生臭味的三个情况:“一、做发动机仓内清洁后,开车时臭味被清洗剂的酒精味盖住,造成以前清洗后无臭味的幻觉;二、后备厢内味道大,而且味道和负压味道很相似;三、车门内6块沥青阻尼板,受热就产生臭味。”

目前,不少车主反映由于这股异味,而出现了头痛、胸闷、咽喉痛、恶心、刺鼻等不同程度的不适症状。甚至有车友颇为无奈地表示:“花了20万,居然就买来一台移动‘马桶’。”

车主质疑长安福特解决方案

随着新蒙迪欧“异味”投诉的增多,来自全国各地“臭味相投”的车主们也开始联手维权。然而,不少车主对长安福特推诿责任的做法表示心酸。

来自北京的新蒙迪欧车主王先生说,长安福特对新蒙迪欧车内臭味的情况共有三个阶段的不同说法。

第一阶段是反馈初期,许多车主认为是车内胶条作怪,但厂家却反复强调车内所有的材料都是合格的,车内空气质量也通过了安全监测,不承认汽车存在质量缺陷;第二阶段,随着投诉的人越来越多,长安福特称经过调查味道确实存在,但并不认可是臭味,认为是水切散发出来的自然橡胶的味道。并提供了解决办法:一是关闭天窗,不再使用;二是在开启天窗的情况下,打开空调将味道吹散。

“然而这仍然难以解决问题。之后,有车主尝试摘除车门内的阻尼片,发现臭味减轻了不少。于是,不少人认为臭味应该与阻尼片、水切以及胶条有关系,并将这些都写在了投诉内容之中。”王先生说,“厂家承认了车子存在臭味,但是正在寻找解决办法,现阶段还没有具体措施。这就是厂家第三阶段的说法。”

经过车主们近一年的维权,长安福特也只是由开始的不承认变成了承认,依旧没有解释臭味来源与解决办法。直到今年8月中旬,长安福特厂家拿出了新蒙迪欧车内异味的原因,并回复车主“车辆空气符合国家标准”。

长安福特厂家给出的解释是:“在天窗后端翘起或某一侧车窗打开较小的缝隙,空调关闭或在内循环模式下,车速达到60KM/H以上高速行驶时,在车内可闻到异味,其原因是乘客舱产生负压,车外空气会透过车门板下端的排气孔进入车内,带入了车外环境的异味,包括行驶时轮胎与路面摩擦,制动盘摩擦的气味等,同时,经过车门的气流也会带入胶条等天然橡胶味。”

对于解决办法,长安福特厂家也给出了具体措施:第一,在四个车门内都贴上隔离泡棉,以阻隔车外空气倒灌;第二,升级空调系统的软件,使其在特殊工况下将进气模式由内循环切换为外循环,以大幅降低车内负压值,避免车外的环境气味进入乘客舱。

不过,不少新蒙迪欧车主对此并不买账。有车主表示所谓的“车辆空气符合国家标准”是在静止状态下的检测结果,而投诉的车辆异味情况是在行驶过程中发生的,所以该检测报告并不适用。其次,也有车主对长安福特方面所谓的“异味来自车外”表示怀疑。

罪魁祸首或是劣质阻尼片

一位从事汽车维修业20多年的专家在接受记者采访时表示,“臭味的来源可能有三种情况,一是空调,二是地胶,三是阻尼片、胶条、水切或者后备厢。”

徐州的高先生就是自己动手拆除车门阻尼片的新蒙迪欧车主之一。高先生今年初买的新蒙迪欧,感觉综合性能还不错,但就是车内的臭味让人无法忍受。多次投诉无果的情况下,高先生无奈去请人改装四门隔音,在将车门沥青板全部打开后,发现其臭味明显,刺鼻难闻。目前,高先生的车已做完隔音并清理干净沥青板。他满怀信心地等待去测试一下,希望能有效除去车内异味。

如果臭味来源是阻尼片的话,那么情况可能与奔驰当年的‘毒气门’相同。售价几万块的自主品牌汽车都没有出现过异味的情况,20多万的合资车却出现了,很明显是厂家缩减成本的结果。”上述专家进一步解释,“新蒙迪欧有的车主反映有臭味,有的却没有,应该就是长安福特某一批次的新车使用了节约成本的零部件所致。”

有网友将美版的新蒙迪欧和国产新蒙迪欧阻尼板进行了对比,美版的阻尼片与国产有非常大的不同,颜色类似于宝马等高端车型阻尼片的银白色,并且形状上呈现表面条纹状,而国产新蒙迪欧阻尼片色泽焦黑,呈龟裂状黑色物质,像是经过高温灼烧,可见其劣质情况。

为何国产阻尼片和国外的会有如此大区别?也有阻尼片生产厂家给出这样的答案:因为近年来中国的汽车市场竞争太大,不少汽车厂商经常会压低采购成本,本来送检的材料是合格的,但成本压低后,配套厂商就有可能在原料中掺假掺劣,加上国内不少厂商在供应链监管方面不够严格,甚至牵涉到内部各部门间的利益,因此会有汽车厂商有以次充好的现象发生,尤其是在注重成本的车型上情况更为突出。

对此,北京汇佳律师事务所律师邱宝昌对记者表示,如果新蒙迪欧车内有臭味或者异味不是个案而是普遍现象,那么长安福特有责任对该情况进行调查并解释说明。邱宝昌说:“如果能够证明车内的异味存在有毒物质,又不是个案,那么新蒙迪欧极有可能存在质量缺陷。这种情况下,长安福特就应该对问题汽车作召回处理。”关于车主应该如何维权,邱宝昌解释,车主应该拿出有效的证据与厂家进行沟通。如果沟通无果,那么可以向有关部门对长安福特进行起诉。

名词解释:阻尼片、沥青板

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块,是贴在车身内表面的一种粘弹性材料,紧贴着车身的钢板壁上,主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用,也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片,汽车行业普遍应用的阻尼片材质正是沥青。

沥青按来源主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种,应用在汽车上的是前两种。煤焦沥青是炼焦的副产品,含有难挥发的蒽、菲、芘等毒性物质,长期与人体接触危害很大。石油沥青是原油蒸馏后的残渣,所含挥发成分甚少,经过合适的处理后,常温下毒性显著减弱。一般,石油沥青是目前汽车沥青阻尼片的主要材料,毒性较小,应用于大量车型中。

新蒙迪欧臭似马桶 专家:偷换劣质零件

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