今天，国家质检总局公布了“新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果”：经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。

质检总局表示，大众公司加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性，如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形，车主或非授权维修企业未能及时发现，即使在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。

今天晚上，一汽大众官方微博对质检总局的调查结果做出回应。

大众表示，今年2月2日已经对受影响的速腾和甲壳虫车型进行了召回并加装金属衬板。涉及车辆在加装金属衬板之日十年内，只要车辆没有在受到过外力冲撞或冲击的情况下后悬架发生断裂，车主可以基于元购车发票价格质量一辆价值相同或者以补差价的方式换购一辆价格高于原购车价的一汽大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型。

此外，大众还承诺会在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施，让车主安心乘驾。

但纵观整个回应，大众都没有承认悬架有质量问题...