目前，印尼雅（加达）万（隆）高铁正在筹备规划中，中国和日本是参与竞标的两个方案提供商。

在昨天的国务院新闻发布会上，商务部发言人沈丹阳公开表示，这个项目中方更有优势。

有记者在会上提问，近日媒体报道围绕印尼在爪哇岛建设雅加达-万隆的高铁计划，日本与中国正展开激烈的争夺。有媒体评价说中国具有比日方设计方案更优、性价比更高、融资条件更好等优势，请问商务部对此有何评价？

沈丹阳说，在这个项目上，中方有比日方设计方案更优、性价比更高、融资条件更好等优势，除了这些优势以外，中国高铁还具有技术全面、运营系数高、建设周期短等综合优势。

沈丹阳

如项目实施，中国、印尼两国合作方将合资经营、运行管理，利益共享，风险共担。同时，中方在为印尼培养高铁人才、设置组装厂转让技术、沿线综合利用开发等方面将会做更多的工作，在更大程度上实现印尼方面的关切，项目实施将为全面深化两国合作带来示范效应。

他表示，8月10日，国家发展改革委主任徐绍史已经向印尼方提交了雅万铁路可研报告，这表明了中国政府推动中国公司承揽雅万铁路建设的积极态度。

据参考消息此前的披露，中国的方案中，高铁最高时速为350公里，以8个车站连接从雅加达到主要城市万隆的150公里路程。据印尼一位部长称，总工程费为55亿美元，融资方面中国也提出了破格的条件。该项目每年将创造4万个工作岗位，且耗时比日本短3年，2018年即可完工，这些都是中方的“卖点”。

日本方案的总工程费为6000亿日元（约合308亿元人民币），其中4500亿日元将提供低利息日元贷款。雅加达-万隆由5个车站连接，2019年试运营，2021年完工。抗震措施等高安全性为卖点。

另外，日本媒体还声称晚交方案的中方明显参考了日本的方案。