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新车频道】从4月6日上海大众奏响官方降价热潮的第一个音符，这个季度就注定不平静。2015年一季度，我国实体经济开始经受增速放慢的常态，汽车销量的增速也同比下降5.3%。与此同时，更多的汽车工厂正在筹建中，《日本经济新闻》的调查结果显示：2015年中国汽车总产能将增加20%到5000万辆大关，而销量预期只增加7%到2500万辆。　　自主品牌重磅新品频频发布、新能源车大肆进军、合资车企引入新车节奏加快……似乎所有汽车厂商都知道，中国这个全球第一的汽车产销国拥有十足的潜力，但未免高估了。今年中国汽车产能利用率将跌至60%甚至以下，等待我们的是疲软内需与强盛产能之间的矛盾，降价或许早已成为必然。

关联信息：　　4月11日与4月12日，长安福特与北京现代分别给出了官方优惠，其中长安福特宣布在售车型全额免购置税，北京现代宣布全系免息2年（ix25不免、索纳塔九免3年）。由于这两种官方优惠并非官方降价那般不可逆，车企随时可以停止活动，因此不在本文讨论范围内。

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上海大众　　今年4月6日，上海大众官方对Polo和途安两个车系进行了官方降价（点击查看降价原文），降幅最高达到1万元。虽然大众在国内的销量势头依旧很猛，但随着自主品牌的上升和竞品车型的改进，上海大众这两款车型也面对了不小的压力。此次官方降价，可以看做是重新定位市场后的举动。● 上海大众Polo　　上海大众新款Polo上市刚好一年，作为曾经小型车市场最火热的产品到如今面对各种压力，降价也是无奈之举，何况在官方降价之前，终端的优惠幅度就已经不小。此次降价，应该官方重新对该车进行市场定位，以保住目前的市场占有率。目前小型车中雪佛兰赛欧以及本田飞度等车型劲头十足，并且在价格上相比Polo都有不小的优势，所以此次降价也在情理之中。

在完成调价后，Polo目前的起售价下探到8万元以内，不过在小型车市场中Polo的售价仍然不算低，目前比较火的雪佛兰赛欧官方售价为5.99-7.99万，本田飞度的官方售价为7.38万起步，致炫的起步价同样不到7万，只看价格来说，Polo目前的价格终于接近市场均价了。● 上海大众途安　　大众途安在很长一段时间内是实用精致家用车的代表，高品质以及实用性是这款车一贯的优势。近年国内MPV市场逐渐打开，销量一路走高，而且自主品牌也开始在这个市场发力，推出的产品都更具有性价比。再者，基于MQB平台的新一代途安已经正式亮相，国内上市的时间不会太远，所以基于这两个原因，上海大众官方对途安降价也不难理解。

途安全系降价1万元，降价后起售价跌破14万，加上终端的部分优惠，现款途安的性价比有了一定的提升。目前途安在这个级别还是拥有不错的竞争力，月销量一直在4000辆上下，而且并没有明确的竞争车型。不过如今7座车型越来越普及，而现款途安则在使用性方面的优势已经不大。

◆ 上汽荣威　　今年4月17日，上汽荣威官方对荣威350/荣威550/荣威950三个车系的部分车型进行了官方降价（点击查看降价原文），降幅最高为2.01万元。荣威品牌在2014年度交出了总销量12.73万辆的答卷，但2015年第一季度只卖出了2.38万辆，累积同比跌幅高达34.96%。由于持续低迷，对旗下最主要的三个车系荣威350（品牌销量62.41%）、荣威550（品牌销量19.78%）、荣威950（品牌销量6.94%），进行降价促销，此举十分必要。● 上汽荣威350　　作为荣威品牌销量最好的一款车型，定位紧凑型的荣威350一直被寄予厚望。只是8.57万的起售价比神车捷达（8.28万起）还要高，笔者一直搞不清荣威究竟打着什么算盘。这下好了，隔三差五宣布“经销商优惠2万”的行情报道可以歇歇了，现在350车系的4款中低配车型纷纷降价1万元整。

在完成调价后，荣威350目前的起售价下探到8万元以内，这下子跟广汽传祺GA3S视界（7.38-11.98万）、奇瑞艾瑞泽7（7.29-12.69万）等等自主品牌车型有了共同话题。只是为何高配车型依然不肯降价，还是个暂无结论的话题，难道14万买一台顶配荣威350真的合理吗？● 上汽荣威550　　此前荣威550的定价真的很高，完全不输同级别合资车。车系暂时还有“荣威550经典”车型在售，价格区间为9.98-11.98万元，并不在此次调价范围内。参与调价的是4款1.8L车型和1款1.8T车型，均为中低配车型。由于车系的车型较多，未降价车型并未列出。

诚然，中低配车型调价对整个车系的杠杆调节作用是非常明显的。此前2014年款1.8L车型高达12.68万的起售价终于不复存在，只是最近别克全新英朗已经给出了10.99-15.99万的售价区间，经典福克斯也不外乎卖9.98-12.48万，不得不说上汽荣威这次还是用力不足。● 上汽荣威950　　荣威950在今年第一季度只卖出800台，终端优惠幅度基本在5万元左右，官方定价早该降降了。不过这次荣威并未对旗舰车系进行大规模降价，只是给了入门版本一个2万元左右的降幅，杯水车薪。

基于别克君越打造的荣威950从哪方面看来都不弱，生来只弱在鸡肋的定价之上，本田雅阁3.0L旗舰版也不过29.88万，要价足足31.99万的荣威950 3.0L旗舰版恐怕一年都卖不出10台。再看到其它竞争对手，丰田凯美瑞如今要价18.48-32.98万，已转入滞销期，优惠幅度2-3万；上市不久的现代索纳塔九要价17.48-24.98万，相信不久还得降降价；原型车别克君越23.59-28.99万，优惠幅度3万左右且动力系统更先进，远比荣威950实惠……◆ 上汽名爵　　今年4月17日，上汽MG名爵官方对MG3/MG5/MG6三个车系的部分车型进行了官方降价（点击查看降价原文），降幅最高为1万元。MG名爵品牌在2014年度共售出5.27万辆新车，2015年第一季度只卖出了0.68万辆，已进入一个持续低迷的产销时期。MG3/MG5/MG6三个陈旧的主力车系在此轮官方降价之后，的确能获得更强的市场竞争力，但最终优惠还会被缩减的终端优惠抵消，所以MG名爵未来应该更多地依靠两个全新车系来冲击销量——MG GT（锐行）和MG GS（锐腾）。● 上汽MG3　　虽然上汽MG3在今年的销量并不理想，但这次调价相信能给它带来更好的销量上升空间。此次降价囊括了MG3全系车型，降价幅度均为0.6万元，对于总价在7-10万的小型车而言，降幅还算理想。

新一代飞度上市之后，1.5L地球梦科技系列发动机和7.38万起售价，让小型车的市场闹腾了一番，8.37万起售的MG3 1.5L车型明显要吃亏，所以这轮降价大大拉近了两者的差距。如今铃木雨燕的售价区间为5.98-7.98万，车型有点久且略显屌丝；丰田致炫的售价区间为6.98-10.88万，各方面与MG3都较为接近；新一代斯柯达晶锐的售价区间为6.99-10.99万，车型较新。● 上汽MG5　　虽然起售价依然为8.77万，但上汽MG5很大方地将大部分车型的售价降低了1万元，特别是1.5T车型起售价掉入10万心理门槛之内，算是个不错的策略。

上汽MG5面对的是厮杀最残酷的一块市场——紧凑级家轿。新旧搭配的雪佛兰科鲁兹要价8.99-16.99万，威慑力不小；同样新旧搭配的福特福克斯要价9.98-16.99万，1.8L老一代车型价格很霸道。上汽MG5在外观内饰设计上都比这两个竞品要优异，希望官方降价能稍微扳回一城了。● 上汽MG6　　MG6的动力从1.8L起跳，自动变速箱是6挡双离合，掀背造型也是近年热门，可以说除了车身太重外，其余部分都拥有了热销车的必备条件，可是就真的卖不好。此轮降价直接让起售价掉入11万区间，预计终端还能有1万多优惠，那也算是合理了。

由于车体大小并未进入中型车级别，甚至连标致408、起亚K4、现代名图这种介于紧凑和中型之间的等级也没达到，所以MG6还得面对新旧斯柯达明锐、丰田卡罗拉、大众宝来等等车型的围攻。从竞品价格上看来，MG6的1万元降幅已经算有诚意的了，但稍微用力点也未尝不可，毕竟此前终端优惠也有2万多了。

◆ 昌河铃木　　昌河铃木品牌目前在售的车型有北斗星系列、派喜、利亚纳系列等，基本都属于经济代步的家用小型车。2015年5月7日，昌河铃木官方通知，对旗下利亚纳A6车型进行官方调价（点击查看降价原文），具体如下。但此次调价并没有涉及到昌河铃木其他车型。● 铃木利亚纳A6　　2015款昌河铃木利亚纳A6在三月上市，但仅仅过了2个月过后，5月7日官方就下调了2015款利亚纳A6的售价，其中两厢版下调4000元，三厢版下调幅度为1000~2000元，下调后的整体售价为5.49-8.49万。　　2015款利亚纳A6配置没有变化，动力总成依然是1.4L和1.5L发动机匹配5速手动和4速自动变速箱。从表格中可以看到，本次调价中，三厢版1.5L 自动理想型与1.5L自动梦想型这两款车型价格保持不变。昌河铃木利亚纳A6是一款主打实用和经济的小型车，车主口碑一直很不错，此次在配置不变的基础上小幅降价，一定程度上提高了该车的性价比。

◆ 凯迪拉克　　今年5月12日，上海通用官方宣布，对凯迪拉克、雪佛兰、别克旗下11个车系40款车型进行调价（点击查看降价原文），其中凯迪拉克品牌对4个车系进行了调整，最高降幅为3万元。2014年，凯迪拉克在华售出7.35万辆新车，大幅攀升47%，得益于ATS和XTS两款车型的增长。不过跟奥迪、宝马、奔驰三巨头比起来，凯迪拉克的在华销量真的不值一提，所以它想在豪华轿车领域多分一杯羹，得下狠力气了。● 凯迪拉克ATS-L　　凯迪拉克ATS国产之后就只剩下轴距加长版，不过凯迪拉克已用一系列的试驾活动来证明了兼顾了后座空间后的ATS-L，依然拥有同级别里头了不起的操控性能。凯迪拉克ATS与宝马3系互相叫板的事情早被无休止炒作，ATS有没赢3系这个标杆不得而知，我们只需要知道ATS它率先降价了……

169kW（230PS）低功率调校版本的25T并没有任何降幅，不过28.88-30.88万真心比宝马320Li便宜一大截。作为对比，320Li的功率为135kW（184PS），价格区间34.98-39.68万。接收到降价圣旨的是28T的3款主打车型，降幅分别为1万、2万、3万，降价之后同配置车型与宝马328Li的价差拉大到6-9万的水平。● 凯迪拉克XTS　　都说凯迪拉克XTS是别克君越那个平台开发而来的，不过这一点都不妨碍XTS在中大型豪华车领域有所作为，因为丰田皇冠也不外乎跟锐志同一套底盘打造。此次降价并未触及最关键的入门配置车型，算是一个遗憾。

这个价位上最实惠的当然要数丰田皇冠，新一代车型要价27.98-38.58万威力十足，不过动力上面跟高功率版2.0T的XTS完全不是一个等级。月销量总是上万的奥迪A6L只不过是38.3万起售，优惠幅度异常凶狠，XTS压力山大。● 凯迪拉克SRX　　SRX在中国市场已是老臣子了，基于雪佛兰科帕奇打造的它在外观质感和动力总成方面都有质的改变，但定价并不合理，甚至比ABB竞品都要高出一截。此次降价中，凯迪拉克SRX全系降低3万元。相比经销商随便都能给出的全系6万元降幅，显然不太够。

同为美系阵营的竞品林肯MKC要价33.98-48.58万，动力方面当然就玩不过3.0L V6起步的凯迪拉克SRX了。奔驰GLK和奥迪Q5因为国产化缘故，价格区间分别下行至37.80-55.80万和35.85-57.17万，并且坐拥品牌优势。● 凯迪拉克CTS　　第三代凯迪拉克CTS发布时，笔者还真激动了一番，似乎很难找到比着更帅的车了好不好。这次全系2.0T车型降价3万之后，竞争力进一步提升，真是无法无天了。

与CTS 28T相对的，是宝马528Li，不过宝马给出的价格区间高达55.06-64.56万，完全凌驾在CTS之上。奔驰E260L要价46.80-54.90万，倒是跟凯迪拉克CTS较为接近，不过两款车的风格就完全不同了。

◆ 雪佛兰　　今年5月12日，上海通用官方宣布，对凯迪拉克、雪佛兰、别克旗下11个车系40款车型进行调价（点击查看降价原文），其中雪佛兰品牌对3个车系进行了调整，最高降幅为5.39万元。2014年，雪佛兰在华售出71.7万辆新车，

同比增长10%。此次参与调价的车系包括科帕奇、创酷、科鲁兹经典，3个均为优惠幅度较大的车系。或许为了防止车系定位下滑，向来大幅度优惠的迈锐宝，并未出现在本次调价中。● 雪佛兰科帕奇　　雪佛兰科帕奇在上一年卖掉3.25万辆，这个成绩对于一款2006年就在海外发布的老车型而言，算是个不得了的佳绩。不过迎来10年大寿之后，今年科帕奇还真的要好好地降价促销了，毕竟这款体积接近紧凑型的中型SUV在中国市场上，已经新增了太多强敌，降幅5万真心不为过。

猛降之后的科帕奇车系，17.99万即可入门，顶配也不过20.99万，算是一分钱一分货。对比体积相近的新一代日产奇骏，要价16.48-26.78万，低配动力远不及科帕奇，胜在车型较新。全系涡轮增压动力的福特翼虎，价格区间为19.38-27.58万，算不上直接对手但同为美系还是抢走不少份额。● 雪佛兰创酷　　小型SUV市场持续火热，但越来越多竞品加入战团，1.4T起步的创酷拥有动力优势，每个月交出三四千量的答卷并不困难。我们大可以将创酷看出廉价版的别克昂科拉，而如今主打车型得到全系1万的官方调幅，性价比真心增了好些。

福特翼搏拿着9.48-12.78万的官方售价的确十分吃香，当然就算顶配1.0T动力也完全不是创酷的对手。东风本田XR-V和广汽本田缤智的售价区间分别为12.78-16.28万和12.88-18.98万，降价后的创酷随意秒掉这两个日系对手。● 雪佛兰科鲁兹经典　　新一代科鲁兹上市之后，科鲁兹经典保留了1.5L的3款车型。2008年发布的第一代雪佛兰科鲁兹支撑起这个品牌的大份额在华销量，换代之后的新品往年轻化走了一大步，但也无阻老车型继续以性价比的名义攻占市场。

此次科鲁兹经典全系降幅1万元，起售价一下子下探至8.99万，这下子福克斯经典（9.98-12.48万）和轩逸经典（9.98-12.08万）这两位老头子可坐不住了。科鲁兹经典此次的降幅已经接近终端优惠幅度，可以说是本来降价潮里头最有良心的一个了。◆ 上海通用别克　　此次通用别克涉及到降价的车系分别有凯越、昂科拉全车系以及君越2.0T、君威GS这些车款，其余车款暂无降价消息。目前别克品牌有从紧凑级到中级轿车，以及三款SUV车型，覆盖率已经达到了国内市场的主流层面。● 别克凯越　　别克凯越是目前紧凑车市场上在售的元老级车型之一，动力升级后搭配1.5L+5MT/6AT变速箱使得这款车增添了新活力。在调价之前，凯越就一直拥有比较大的优惠力度，这也是其目前仍然畅销的关键因素所在。随着全新英朗的上市，别克凯越官方降价也更是为新英朗拉开价格区间，为新车销售铺路。　　降价后，别克凯越目前的售价为8.69-10.59万元，而全新英朗的起售价为10.99万，两车的价格正好有完美的衔接，互不干涉。只是英朗拥有更时尚的设计和更大的空间，凯越在这方面就显得比较传统。目前这个价格区间自主品牌的车型也有不错的竞争力，但考虑到凯越坚实的口碑，相信还是会有不错的市场。● 别克昂科拉　　别克昂科拉开启了国内小型SUV的大门，而目前却在这块火热的市场上没有继续辉煌下去。昂科拉4月的销量为6804辆，销量表现只能算中规中矩，价格过高是遏制这款车销量的关键因素。按照官方消息，别克昂科拉目前整体下调1万元，车系起售价为13.99万。　　调价完成后，昂科拉目前的官方指导售价为13.99-18.69万，但在小型SUV中价格的优势依然不明显。目前小型SUV越来越多，而且不乏各大厂家的重磅产品，大部分车型的起售价都在10万左右，所以昂科拉压力还是不小。这次降价能不能刺激昂科拉销量的提升，未来还要看市场的最终表现。● 别克君越　　别克君越以豪华舒适的设计著称，此次调价别克君越2.0T两款车型均降价1万，降价2.0T车型的售价为26.99、28.99万，而2.4L车型继续保持原售价。别克君越4月销量为6648台，主销的车型为2.4L版本，所以此次降价，应该是为了拉动2.0T版本的销量。　　君越2.0T车型均有1万元的官方降价，官方降价后加上终端优惠，君越目前确实有更高的性价比。相比君威，君越的商务感更重，也比较偏向豪华舒适，其优异的底盘和相对豪华的用料配置，整体表现在更高级别的车型中也不会有差距。● 别克君威GS　　别克君威的销量在中级车中算是不错，第一季度单月的销量在9000台左右，但4月的销量略有下跌为7497台。在君威的销售中，2.0L以及1.6T几乎各占半壁江山，而性能最好的2.0T车型则不是销售的主力。此次别克只针对君威GS进行了价格调整，最大降幅达到2万元。

目前别克君威2.0T GS车型优惠幅度不小，加上官方降价，所以这款车的售价也更为亲民。君威GS搭载2.0T发动机，最大功率187kW(254PS)，最大扭矩350Nm，匹配6AT变速箱。另外君威GS还有更运动的悬架以及刹车系统，性能在同级车型中可算标杆级别。此次调价，君威GS或会吸引更多消费者的目光。

◆ 进口大众　　2015年5月13日，大众官方宣布现款夏朗售价进行下调（点击查看降价原文），调整后的售价为26.56-39.96万元，降幅达2.4-3.78万元。在本次调价中，进口大众的其余车型暂时没有列在其中。● 夏朗　　基于MQB平台的新一代夏朗将很快在国内上市，所以现款夏朗大幅度降低售价有利于清理库存，为新车的到来做好铺垫工作。夏朗是大众曾经在德国最畅销的MPV车型，实用和高品质是这款车最突出的优点。　　现款进口夏朗与迈腾同属大众PQ46平台，采用3排7座式设计，其中第二排座椅有3座，后两排5张座椅都可以完全放倒。现款夏朗提供1.8TSI和2.0TSI两款发动机可选，均匹配6速DSG变速器。新一代夏朗将有望国产，届时7座MPV市场会多一位实力派选手，这才是我们更期待的。

◆ 进口福特　　福特官方于5月15日宣布，福特探险者全系官方降价4万元（点击查看降价原文），调价后两款现售车型的售价分别为44.98万和49.98万，但这次调价只针对探险者一款车型。● 福特探险者　　此次福特探险者的官方降价力度很足，加上终端优惠，对这款车的销量应该会有比较积极的促进作用。至于售价，作为全进口车型的探险者依然在40-50万区间，由于这个区间国内可选的车型范围很宽广，所以这款车依然有比较大的销售压力。新款探险者将在外观和动力方面有大的变化，未来相信会有更好的市场表现。　　福特探险者定位中大型SUV，在美国是非常畅销的SUV车型，口碑也非常好。该车长宽高分别为5006/2005/1743mm，轴距2860mm。现售车型均搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率214kW（291PS），峰值扭矩354Nm，匹配6速手自一体变速箱。● 编辑结语：　　中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”数据显示，今年3月份汽车库存预警指数高达67.5%，4月份也达到了60.5%。伴随经销商库存增加、流动资金压力增大，降价救市是最传统最有效的方法，而官方降价更是诚意十足的妙招。　　虽然消费者对短期内终端售价几乎不会改变的实情提出了质疑，但由大车企主流车系掀起的官方降价浪潮一旦遍地开花，全国汽车产业定价格局也算是找到了一个整体价格下行的契机。对于率先降价的车企来说，此时尝到的最大甜头可能不是销量上扬，而是曝光率增加，掐指一算得省多少广告费。