【太平洋汽车网 新车频道】通常情况下，跑车的换代意味着加大马力，提升峰值扭矩和完善电子辅助。不过保时捷并没有类似打算。在接受媒体采访时，保时捷GT产品负责人Andreas Preuninger证实下一代911将把轻量化作为核心。
现款911　　“我并不认同马力决定一切”这位负责人指出，“372kW（500PS）已经是911 GT系列的合理范围，更多的马力意味着更我们必须引入更高效的刹车系统，更极端的悬挂，以及由此带来的额外重量。”
911 Edition Style　　非常有趣的是，Preuninger同时指出，下一代保时捷911 GT3可能会同时提供手动版车型和PDK变速箱版本。而现款911（991） GT3统一标配PDK变速箱。
911 Turbo S　　最后，保时捷的相关负责人否认了将推出水平对置八缸发动机911的传闻。“我们确实考虑过类似计划，并将其投入实验，不过最终我们还是搁置了这一想法”。