【

上海车展】4月初的纽约车展余热未过，今年国内规模最大的车展——上海车展即将开幕。对于国内的看官来说，纽约车展再精彩，也只是一道开胃的头盘，最美味的主菜还是上海车展。　　2015上海车展将首次在国家会展中心举办，参展车辆共1343辆，概念车占47辆。全球首发车则多达109辆，亚洲首发车44辆。此外，还有103辆新能源车展车，包括51台国内自主品牌，以及52台国外品牌。◆ 一汽-大众高尔夫GTI　　第七代高尔夫GTI早在2013年初的日内瓦车展便已经发布，已经两年过去了，迟迟不见新车国产。在即将到来的上海车展会看见些许曙光。一汽-大众第七代高尔夫GTI将于4月即将举行的上海车展上正式发布，随后在2015年第四季度上市。　　外观上，第七代高尔夫GTI较普通版车型更加激进，前脸部分采用了运动型前包围，与之搭配的是配有红色装饰带的中网格栅，这种装饰元素一直延伸到了两侧LED大灯区域，连雾灯处都有类似鲨鱼鳃的导流板设计。　　此外，作为与普通版高尔夫的另一大不同之处，新车在轮胎方面采用了较低扁平比的运动化轮胎，更大的轮圈直径和内部红色的制动卡钳也突出了外观上的运动特性。全新战斧式轮毂想必是会作为选装配置出现。　　相对于普通版的后扭力梁悬架，GTI版本则采用了运动性能更好的后多连杆独立悬架，此外GTI版本经过重新调校的悬架系统还使得车身高度相对于普通版本下降了10mm。因为前后保险杠大包围设计的因素，车身长度也比普通版车型增加了10mm，而车重方面相对于普通版则减重了109kg。　　动力方面，高尔夫7 GTI放弃了老款引擎，取而代之的是型号为EA888的2.0T发动机，海外版车型最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩则达到了350Nm，较现款GTI动力提升明显。传动系统方面，高尔夫7 GTI匹配的是6速手动或6速DSG双离合变速箱，前者百公里加速时间仅需6.6s。不过国内车迷得做好国产发动机的某些技术被阉割的准备，国产车型的动力数据估计就没有海外版车型那么好看了。◆ 第二代奥迪Q7　　在一汽-大众奥迪全年业绩沟通会上，奥迪官方透露新一代Q7将在年底正式上市。对奥迪的设计师，无需有太大的期望。在新款Q3出来的时候，我们就应该大致猜到Q7长什么样子了。　　新一代Q7采用了奥迪家族最新设计理念，前进气格栅采用一体式设计，少不了的当然还有灯厂引以为豪的矩阵式LED大灯。新一代Q7基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低了363kg（以3.0TDI车型为例）。　　新一代Q7车尾内部结构和车头灯遥相呼应，而且同样也是LED光源。显然，Q7从没想往硬派SUV的方向走，时尚和科技是新一代Q7的主打。　　如果外观方面吸引不了你，相信奥迪的科技不会让你失望。新一代TT的全液晶仪表盘妥妥地给到。全新的多功能方向盘、全新的电子挡把、带有大尺寸手写板的MMI系统等都让Q7的内饰更具科技感。　　动力方面，新一代奥迪Q7搭载不同功率的柴油发动机以及一款3.0TSI汽油发动机，并且主要针对亚洲市场首次推出2.0T动力组合，进一步降低了该车的入门门槛。值得一提的是e-tron车型搭载3.0TDI与电动机的组合，并搭配8速自动变速箱，新车可以带来1.7L/100km的惊人油耗，而性能方面也丝毫不弱，可以在6秒内完成0-100km/h的冲刺。◆ 上海大众斯柯达新一代晶锐　　斯柯达全新晶锐已经在巴黎车展首发，而国产版的上海大众斯柯达全新晶锐将在4月18日上海车展期间上市。新一代晶锐采用了VisionC概念车的设计元素，进气格栅的造型和现款相比显得更加锐利，下唇则微微向外突出，增加了前脸的运动感。后窗则采用了更为菱角更加分明的多边形设计。　　新一代晶锐没有采用MQB平台，而是采用与现款POLO相同的PQ25平台。即便如此，新车也比现款晶锐车型减轻65kg，总重量为980kg。车身尺寸方面，和现款车型相比，新车宽度将增加9cm,高度则降低了3cm，车身长度还是保持在4m左右。　　新车的内饰和外观风格一致，其整体造型依旧延续了大众集团简洁的内饰风格。换装的全新三幅多功能方向盘看起来还不错，新方向盘在2点和10点位置做了加粗处理。
上海大众斯柯达全新晶锐实车　　新一代晶锐国产后动力方面预计与新款POLO相同，1.4L和1.6L引擎从EA111系列升级成EA211系列。传动方面匹配的是5MT或者6速手自一体变速箱。◆ 上海大众斯柯达新一代速派　　新一代斯柯达速派(Superb)已在2015日内瓦车展发布，新车将会在今年内正式国产并于11月份正式上市。斯柯达官方此前还表示，新速派国产会本土化，前脸加镀铬，内饰加木纹，轴距不加长。　　新一代速派外观采用更多直线条勾勒，棱角分明，相比现款车型成熟稳重的形象更显干练也更加年轻。C柱上扬的设计和尾部双边双出的方形排气布局则是和现款车型区别最明显的地方，当然，新车大灯组合尾灯组也经过重新改造，更显精神。　　现售斯柯达速派所在的第二代车型已熬过了第七个年头，换代的迫切性明显来袭。这款新车将于2015年下半年由上海大众斯柯达投产，预计在11月的广州车展就能见到新一代国产速派的身影。新一代速派将采用MQB平台，并将与第八代Passat共享高达50%左右零部件设计。此外，实用的掀背式尾门设计依然会在新一代速派上出现。　　动力方面，全新斯柯达速派将毫无疑问与新一代Passat的共享动力，新车将会提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机（当然，柴油机进入中国肯定无望），与之匹配的将是手动或双离合变速箱。此外，混合动力车型则由1.4TSI发动机和电动机组成。◆ 新款奥迪A7/S7/RS7　　新车看点：改款=换灯　　据经销商透露，奥迪A7/S7中期改款车型已经陆续到达全国各4S店。除了新款A7/S7之外，RS7可能也会在2014广州车展正式亮相并上市。
新款A7 Sportback S-Line运动套件官图　　新车的外部变化主要集中在车身细节，包括新的保险杠、进气格栅等细节，最大的亮点还是要数矩阵式LED大灯。新款A7内饰采用改进的内饰风格以及新的MMI系统。新MMI系统通过升级Nvidia图形处理器和LTE互联网连接，让新系统更快更流畅。
新款S7
新款RS7

动力方面，预计国内还是仅提供汽油发动机的车型，A7有2.8L V8自然吸气发动机和3.0TFSI机械增压发动机可选；而S7和RS7则都搭载4.0TFSI双涡轮增压发动机，只不过调校不同，但都标配Quattro四驱系统。◆ 奥迪TT/TTS/TT敞篷/TTS敞篷　　新车看点：TT全系一起上，就差TT RS了。　　据经销商消息，新一代奥迪TT Coupe/TTS Coupe已经陆续在全国各大4S店铺货。除了这两款车，敞篷版的TT Roadster/TTS Roadster也有望在广州车展亮相。
TT

Coupe

第三代奥迪TT基于MQB平台打造，虽然轴距是长了一点且终于略微突破了2.5m，但也给TT带来了一项比体型丰盈更重要的东西——50kg的减重。不过新一代TT最值得赞叹的还是搭载了矩阵式LED大灯。
新一代TTS Coupe　　作为敞篷车型，TT Roadster和TTS Roadster的这顶电动折叠软顶敞篷，展开或收起都仅需区区10秒，可操作的速度极限高达50km/h。
TT Roadster
TTS Roadster　　第三代TT是奥迪旗下首款采用全液晶仪表盘的量产车型。毫无疑问，相比传统指针仪表，新一代奥迪TT上那块12.3英寸的TFT液晶屏能提供功能更多、更全面的行车信息显示以及娱乐系统操作。
TT Coupe
TTS Roadster

新一代TT和TTS搭载2.0TFSI涡轮增压四缸汽油机，欧洲方面还可选2.0TDI柴油机，传动系统则提供了六速手动和S tronic双离合变速箱可选。TT可选装Quattro四驱系统，而TTS则是标配Quattro。◆ 保时捷911 GT3 RS　　新一代保时捷911 GT3 RS在2015日内瓦车展全球首发，而此次上海车展上，则为亚洲首发。此前，新车已经公布了在中国的指导售价：243.1万元。新一代保时捷911 GT3 RS搭载4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，0-100km/h仅需3.3秒。新车已接受预定。

　　新一代911 GT3 RS的外观与911 GT3相比改动并不多(估计一般人也无法轻易分辨出911庞大的车系中的每一款车)，新车增加有全新的深色包围套件，并在前翼子板和后翼子板处设计了两个全新的开口。有GT3 RS这个霸气外露的后缀，那么大尺寸尾翼自然是必不可少了，后发动机盖也采用了新的车身及，配合中置双出排气布局，新车的战斗气息更进一层。　　座舱内部911 GT3 RS则和911 GT3没有太大的不同，整体采用红色和黑色材质进行包裹，装饰材料没有比碳纤维更适合的了。新车内外进一步的轻量化处理后，整车质量仅为1420kg。　　全新911 GT3 RS搭载4.0L自然吸气水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率368kW(500PS)，峰值扭矩520Nm。传动方面匹配的依旧是7速PDK变速箱。911 GT3 RS的0-100km/h加速时间仅需3.3秒，0-200km/h为10.9秒，极速可达310km/h。这样一辆刷圈神器怎能没有纽北圈速来炫耀呢？911 GT3 RS在纽博格林北环赛道的单圈成绩仅为7分20秒。◆ 保时捷911 Targa 4 GTS　　在2015北美车展上，保时捷发布了

Targa 4 GTS的车型，上海车展为亚洲首发。据悉，这款车将2015年5月在中国地区上市，定价为177.7万元。

　　按照一贯的套路，保时捷911

Targa 4 GTS与其他Targa车型区别在于动力方面，而外观上基本与911 Targa 4S保持一致，同样的复古式可开启的全景玻璃车顶设计，但尾部采用了双边四出设计的排气布局。　　动力方面，保时捷911

Targa 4 GTS搭载了一台3.8L自然吸气水平对置发动机，最大功率为316kW(430PS)，在PDK双离合变速箱的协助下，0-100km/h的加速时间仅需4.3秒。◆ 保时捷Panamera Edition　　保时捷Panamera Edition特别版车型将在上海车展全球首发。Panamera Edition共包括三款车型，分别是Panamera Edition，Panamera 4 Edition（四驱版本）和Panamera Diesel Edition（柴油版本）。与普通Panamera相比，Edition特别版拥有黑色窗框，车身同色门把手以及Panamera Turbo同款轮毂。　　内饰方面，Edition特别版采用了时尚而不失质感的三色设计。每个头枕都有保时捷logo钢印。从图片上看，选装件Sport Design款方向盘也可能成为Edition版本的标配。当然，内饰部分还有必不可少的专属铭牌，作为区分特别版车型的重要特征。　　动力方面，三款Panamera Edition略有不同。其中，Panamera Edition和Panamera 4 Edition最大功率为231kW（314PS），而柴油版Panamera Diesel Edition略低于前两者，为224kW（305PS）。　　除了Panamera Edition之外，还有两款特别版的911 Carrera Style Edition和Boxster Style Edition也将在2015上海车展全球首发，敬请留意。◆ 北京奔驰GLA　　全新国产GLA级已经于4月8日在北京奔驰NGCC工厂正式下线。根据此前消息，北京奔驰GLA级将在4月20日开幕的上海车展亮相，并拟定于5月正式上市。（本文配图为进口GLA）　　北京奔驰此前拥有MRA1工厂与MRA2工厂，其中MRA1工厂负责生产奔驰E级、C级，MRA2工厂负责生产GLK级。新投入运营的NGCC工厂则主打前驱平台，率先在此投产的便是今天下线的GLA级，今后还有望投产A级、B级以及对应的其它衍生车型。　　梅赛德斯-奔驰GLA(X156)基于MFA平台打造，同平台的还有CLA级、A级和B级。MFA平台为横置发动机前驱平台，但同时也可以兼容4MATIC四驱系统，而这对于身份为SUV的GLA而言是至关重要的。　　根据此前消息，国产GLA的车身尺寸为4431/1804/1532mm，轴距2699mm，新车轴距并未增加，车身高度增加49mm，这个数值有可能是申报程序中把行李架高度也算在其中，也有可能是国产车型的底盘有抬升（只是抬升49mm有点不太可能）。

国产GLA级预计提供四款动力型号可选，其中GLA180与GLA200分别对应低/高功率版的1.6T涡轮增压发动机，GLA220与GLA260分别对应低/高功率版的2.0T涡轮增压发动机。自动挡车型将于7速双离合变速箱匹配，可选4MATIC全时四驱系统。◆ 北京奔驰C级标准轴距版等　　北京奔驰新一代C级目前仅有C180L、C200L、C260L三款动力的车型，略显单薄。动力稍微高阶一点的C300L已经开始在国内路试，预计将在2015上半年上市。此外，北京奔驰年内还有可能会陆续推出标准轴距版的C级和配备4MATIC四驱系统的C级车型。
国产C300L
国产C300
国产C200 4MATIC

新一代国产奔驰C级标准轴距版本的三围尺寸分别为4714/1810/1442mm，轴距2840mm。相比国内现售长轴版，标准轴距版的车长缩短69mm，轴距缩短80mm。看惯了长轴版的C级之后，不知道国人还能不能看习惯后排没有加长的C级。

另外新一代C级的汽油引擎车型其实还有搭载3.0T引擎的C400和C450 AMG，这两款车是否会国产目前未知。◆ 梅赛德斯-AMG GT　　AMG GT与SLS AMG相比车尺寸更小，并更加轻量化，是一款全新的产品。AMG GT的长宽高分别为4546/1939/1289mm，轴距2630mm。新车采用了铝制底盘以及更多轻量化技术，整车重量为1540/1570kg。　　外观方面，AMG GT最大的特征是没有采用SLS AMG上拉风的鸥翼式车门，而采用了普通的开启方式。这款车采用了发动机前中置的设计，修长的发动机罩与流线型车身营造出了非常动感的造型，并不十分犀利的LED大灯以及星空中网是低矮的车头主要组成部分，但效果并不惊艳。　　内饰方面，新车换上了全新的AMG三幅平底运动多功能方向盘，由真皮和Alcantara两种材质包裹；仪表盘为炮筒式设计，中间带有一块行车电脑显示屏；中控部分设计则显得相当简洁，最上面为一块带多媒体系统的大尺寸液晶屏，中间则并排摆了四个空调出风口，气场十足。

动力部分，奔驰AMG GT搭载的4.0T V8发动机，并将提供高低功率两个版本：基础型的AMG GT输出功率为340kW(462PS)峰值扭矩为600Nm，搭配机械式后桥差速器；高功版的AMG GT-S则拥有375kW(510PS)的最大功率以及650Nm的峰值扭矩，并搭配电子式后桥差速器。性能方面，AMG GT的最高时速为304km/h，0-100km/h加速时间为4.0秒，而AMG GT-S最高时速达312km/h，0-100km/h加速时间为3.8秒。◆ 奔驰GLC Coupe概念车　　在上一年北京车展，奔驰发布了Concept Coupe SUV，其量产版就是在洛杉矶车展发布的GLE Coupe。同样，在接下来的上海车展，奔驰可能将会推出GLC Coupe的概念车。　　根据奔驰新命名规则，新一代GLK将更名为GLC，竞争对手还是宝马X3；而GLC Coupe的竞争对手，自然就是宝马X4了。GLE Coupe在GLE之前发布，那么GLC Coupe比GLC早推出也不是不可能了。只是新一代GLC继续国产不出问题，不知道GLC Coupe有多少可能会国产？
GLC测试车

动力方面，新车有望搭配与C级相同的动力系统，并且会推出运动型GLC450 AMG

Coupe和高性能的AMG GLC63 Coupe车型。新车照样会配备4Matic四轮全时驱动系统。普通奔驰GLC Coupe车型匹配的应该是7G-Tronic plus变速箱，AMG车型则会采用7速AMG SPEEDSHIFT MCT变速箱。◆ 奔驰GLE　　奔驰GLE其实就是原M级的中期改款车型，代号依然是W166。只是根据奔驰新命名规则更名为GLE。
GLE 250d
GLE500e　　相比现款M级，新的GLE外观上更多像家族化的风格跟进，尤其是使用了新式样的前大灯组和前保险杠，以及前进气格栅，并配备了LED尾灯，主要是要审美跟得上当下潮流。AMG车型采用了更加动感的前格栅、尾部扩散器以及霸气的四出排气管，另外除了太灰色的独特涂装，还有20寸轻质合金轮圈可选。　　内饰方面，此前发布的GLE Coupe基本就是GLE的模板，俩车几乎采用同一套路，内部配备了新的三辐式多功能方向盘和全新的多媒体娱乐系统，中控台的悬浮液晶屏也是奔驰目前的最新设计语言。另外，内饰将有更多个性配色可供车主选择，车主更可以自由选择铝合金、碳纤维、钢琴烤漆等元素进行搭配。◆ 奔驰GLE Coupe　　GLE Coupe采用奔驰全新的SUV家族设计前脸。前大灯为家族式的全LED大灯，视觉效果一流。侧面的溜背设计是GLE Coupe的精华所在，也是其引人注目的焦点。车尾的设计和S级Coupe有几分相像。　　GLE450 AMG Coupe有着一身AMG的外观套件自然更加凶猛。与普通的AMG Sports运动套件不同，既然车型名字里头有“AMG”的后缀，那么动力性能方面肯定不会吝啬。所以排气管也自然从GLE400 Coupe的双边共双出变为双边共四出。　　内饰方面，未来的GLE也是用这一套内饰了。悬浮式中控屏幕、带手写功能的COMAND系统、怀挡等这些已经是现在奔驰新车型的家族式标配。贯穿整个中控的木纹饰板格调十足。　　GLE450 AMG Coupe虽然依然搭载3.0T V6发动机，但经过AMG部门的调校，最大功率上升25kW至270kW(367PS)，峰值扭矩上升40Nm至520Nm。传动系统方面，部分车型采用全新的9G-TRONIC自动变速箱。◆ AMG GLE63　　梅赛德斯-AMG GLE63的竞争对手为刚在2014年底发布的宝马X5 M。新车配备了全新的空气动力学套件，并配备内嵌式双边共四出排气管和全新的大尺寸AMG合金轮圈（20英寸/21英寸可选）。　　AMG GLE63的整体造型跟GLE相同，但外观大部分细节都经过重新设计，比如更加动感的前包围、更夸张的前包围进气口，当然少不了AMG经典的轻量化轮圈。与奔驰GLE Coupe相比，它的设计显然更加激进，视觉冲击感更强。　　AMG GLE63搭载AMG出品的5.5T V8双涡轮增压引擎，最大功率410kW(557PS)，峰值扭矩700Nm；S-Model车型性能更强悍，最大动力输出达430kW(585PS)，峰值扭矩760Nm。传动方面采用AMG Speedshift plus 7G-Tronic变速箱，
0-100km/h加速时间仅需约4.3s。◆ AMG GLE63 Coupe　　AMG GLE63 Coupe前脸采用AMG车型惯用的双刃型格栅，保险杠部位巨大的进气格栅也暴漏了其身份。另外，尾部不出意外的采用四出方形排气管。　　内饰方面，自然这款车是继承AMG出品的所有特点，在原车型基础上进行了更为运动化的包装。平底方向盘、Nappa真皮运动座椅仿碳纤维表盘均为运动性能表征。此外，车款配备了加热/通风前排座椅、碳纤维装饰、不锈钢踏板，AMG品牌脚垫以及哈曼·卡顿音响系统。　　AMG GLE63 Coupe搭载5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率350kW(476PS)，峰值扭矩650Nm，传动搭配7速AMG SPEEDSHIFT MCT变速箱，0-100km/h仅需4.3s，可谓是SUV中的战斗机。这下无论是X6还是X6 M都不会寂寞了。

◆ smart Fortwo / Forfour　　新一代smart fortwo和smart forfour已在德国柏林发布并亮相巴黎车展，11月已在欧洲正式上市。国内方面，官方曾透露新一代smart的两款车型初定在2015年7月在中国上市。新车型的国内首发时间预计在2015上海车展。
左：smart fortwo　右：smart forfour　　smart中国总裁Daniel Lescow对外公布，新一代smart fortwo和smart forfour将于2015年正式引入中国市场。两款新车与新一代雷诺Twingo共用平台，采用后置后驱的布局。新一代smart fortwo为三门两座设计，新一代smart forfour则为五门四座设计。

新一代smart fortwo　　新一代smart fortwo和smart forfour采用相同的前脸设计，前进气格栅采用蜂窝网状设计。性化依然是新一代smart的主旋律，车头前脸蜂窝中网可选择黑色和白色，车身颜色也采用双色设计并有多色可选。
新一代smart forfour　　内饰方面也是与外观相呼应的双色搭配并有多色可选。内饰的造型设计多处使用圆形设计元素，凸显时尚动感处处卖萌。此外，新smart采用液晶式仪表盘，中控台上增加有独立液晶显示屏。此外，JBL还特别为新一代smart定制了车载音响。

　　动力方面，新一代smart fortwo和smart forfour都会提供两款发动机可以选，其中1.0L自然吸气发动机的最大功率为51kW(70PS)；而0.9T涡轮增压发动机最大功率为66kW（90PS）。传动方面匹配5MT变速箱或者6速双离合变速箱，油耗低至4.1-4.2L/100km。◆ 宝马X5 xDrive40e　　早在2013年德国法兰克福车展上，宝马就首次发布了X5 eDrive concept概念车。其量产版车型将在2015广州车展首发。　　X5 xDrive40e将搭载由一台四缸汽油发动机和电动机组成的混动系统，但动力数据略有变化。官方公布的参数为，2.0T汽油机最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；电动机最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作时，其综合最大输出功率为230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。　　传动部分，X5 xDrive40e将继续使用已经技术成熟的ZF 8速自动变速箱，在容量为9kWh锂电池的配合下，其纯电动状态下的最大续航为31km，最高时速为120km/h。但混动状态下立马华丽变身，其极速将可达210km/h，0-100km/h加速时间为6.8s。　　作为混动车最重要的看点，燃油经济性和环保型方面，宝马X5 xDrive40e的二氧化碳排放量为77g/km，综合油耗为百公里3.3L，当然前提是你得温柔的驾驶。　　至于充电时间，宝马宣称，在使用家庭电源时，新车可在3小时50分钟内充满电；如果选择装备宝马的i Wallbox（点击查看宝马i Home智能充电系统）专用充电桩，时间将缩短为2小时45分。◆ 宝马2系Gran Tourer　　宝马2系Active Tourer运动旅行车在2014年日内瓦车展首发，一年后，其7座版车型2系Gran Tourer同样选择了在2015日内瓦车展发布。国内方面，新车将在4月的上海车展亮相。　　宝马2系Gran Tourer与2系Active Tourer外观方面大致一样，前脸基本上是傻傻分不清楚。侧面看上去，C柱的地方较目前的2系Gran Tourer有了明显的加长。宝马2系Gran Tourer长宽高为4556*1800*1608mm，轴距2780mm；而2系Active Tourer则为4342*1800*1597，轴距2670mm。可以看出，2系Gran Tourer主要是车长方面增加了214mm以便容纳第三排座椅。　　宝马2系Gran Tourer运用了七座“2+3+2”样式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑轨供座椅移动，而第三排座椅则是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer车尾箱空间为645L，放倒第三排座椅后扩展到805L，如果还不够那么放倒第二排座椅后空间瞬间提升至1905L。　　动力方面，七座版车型依然会采用2系Gran Tourer五座版相同的动力总成，其中包括了1.5T三缸、2.0T四缸两款汽油发动机，以及2.0T四缸柴油发动机。传动系统将会根据不同发达动机提供了6速手动、6速自动和8速自动变速箱可选。引进国内的预计依然只有218i和220i两款车型。

此外，220d xDrive车型将搭载宝马专门为ULK平台车型开发出应用于前驱平台的四驱系统，该系统能将0-100%的扭矩分配到前轴上，在不需要四驱的情况下，车辆自动转变为“前驱车”。这个前驱平台的全新四驱系统为了轻量化采用了更加紧凑的结构，整个四驱系统仅增重61kg。◆ 宝马新款6系(6系双门轿跑、6系四门轿跑、6系敞篷版)　　新款宝马6系(F06/F12/F13)已在2015年1月的北美车展首发。新款宝马6系在外观方面的变化只是对外饰细节进行了调整，基本保留了现款车型的造型风格。
宝马6系Gran Coupe　　新车的改变主要集中略微改动的前保险杠和新近设计的双肾进气格栅(每个肾10条竖杠减少为9条)、新的前大灯(标配LED远光灯)、修改后的后保险杠以及新近设计的轮毂(L6车型的轮毂直径为17英寸，动力更强劲的V8车型配备直径18英寸轮毂)。

新款6系Convertible　　新款6系增强了内饰的质感。采用双色真皮内饰，并提供丰富的选配配置，其中包括宝马最新的抬头显示系统。新款6系的内饰最大的改变在中控，大尺寸的悬浮式中控屏幕显得比旧款气派许多，音响控制面板功能按键预计将通过触屏式的设计和宝马iDrive系统旋钮所替代。
宝马6系Gran Coupe　　新款640i搭载依旧3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i从4.0T V8引擎升级为4.4T V8引擎，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩648Nm。升级后的650i后驱车型0-100km/h加速时间为4.6s，比旧款快了0.3s。传动匹配ZF的8AT变速箱。
宝马6系Gran Coupe　　此外，6系还可选择宝马的xDrive四驱系统，整备质量会增加75kg。所有车型中加速最快的是整备质量为1855kg的650i xDrive Coupe车型，0-100 km/h加速耗时相比后驱650i Coupe缩短了0.2s，缩短至4.4s。

◆ 宝马新款M6(M6 Coupe、M6 Gran Coupe、M6 Convertible)　　新款宝马M6最明显的特征是提供称之为“Jatoba”的金属漆和“Merino Aragon”真皮内饰。此外，新车相比普通6系拥有额外的运动化套件，更大的进气口以及更强的刹车系统。可选装的20寸M系锻造铝合金轮圈无疑更加符合M6的身份，碳纤维车顶在减轻重量的同时进一步降低了重心，有利于操控的进一步提升。
新款M6 Coupe　　内饰自然也是在新款M6的基础上增加无处不见的M标示以及更多碳纤维附件。新车还将配备与6系相同的经过升级的ConnectedDrive系统以及抬头显示系统，M6额外的仪表配色与布局。但宝马M6的车主将能得到宝马M Laptimer圈速统计App和GoPro App，可以记录赛道成绩。此外，宝马M6还将装备独特的运动排气系统以及更直接的悬架系统。
新款M6　　动力方面，宝马M6搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，这台心脏最大功率412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩达到680Nm/1500-5750rpm。而为了配合M6更加极致的性能，宝马M-DCT7速双离合变速箱作为M6特有搭配。由此，该车0-100km/h加速仅需4.2秒，相比650i更为迅猛。◆ 宝马X5 M/X6 M　　新车看点：M部门出品，最残暴的SUV兄弟组合　　全新宝马X5 M和宝马X6 M将在洛杉矶车展首发。两款新车均搭载4.4T V8发动机，配合8速M Steptronic变速箱和M规格四驱系统，让新车百公里加速可进入4.2秒的范围，同时极速可达250km/h。　　外观方面，新车采用造型更加夸张的M-Sport外观运动套件，新车变得更加凶悍是必然的结果。宝马M部门还为新车提供两种专属车漆，包括长滩蓝（long beach blue）和多宁顿灰（Donington Gray）。并可选择20英寸和21英寸轮毂，其中20英寸轮毂匹配倍耐力P Zero轮胎，该轮胎规格为前285/40 R20；后325/35 R20。21英寸轮毂配备米其林 Pilot Super Sport轮胎，规格为285/35 R21和后325/30 R21。
新一代X6 M
新一代X5 M　　内饰方面，新车继续宝马家族化设计，而带M专属标识的方向盘以及其他内饰部件都向用户表明了新车身份。而且Merino真皮材质还作为选装项目出现。　　动力方面，两款车型都搭载4.4T V8发动机，采用双涡轮增压技术，最大功率为423kW（575PS），比现款国内在售车型的功率408kW（555PS）提升了15kW（20PS）；新车最大扭矩为750Nm，比现款680Nm增加了70Nm。匹配8速M Steptronic变速箱，而国内在售现款车型仅匹配6速手自一体变速箱。新车还具备M规四驱系统，新车百公里加速4.2秒，比国内在售现款车型快了0.5秒，极速达250km/h，和现款车型一样。　　作为性能车型，新车的升级还不止以上。宝马M部门升级悬挂系统同时降低了10mm的离地间隙，并具备M随速转向系统和运动悬挂，而且装备深蓝色的高性能刹车系统，和带三种模式的动态阻尼器控制系统，提供舒适、运动和运动Plus(

Sport+)三种模式可选。◆ 宝马1系　　宝马2系Active Tourer运动旅行车在2014年日内瓦车展首发，一年后，其7座版车型2系Gran Tourer同样选择了在2015日内瓦车展发布。国内方面，新车将在4月的上海车展亮相。　　宝马2系Gran Tourer与2系Active Tourer外观方面大致一样，前脸基本上是傻傻分不清楚。侧面看上去，C柱的地方较目前的2系Gran Tourer有了明显的加长。宝马2系Gran Tourer长宽高为4556*1800*1608mm，轴距2780mm；而2系Active Tourer则为4342*1800*1597，轴距2670mm。可以看出，2系Gran Tourer主要是车长方面增加了214mm以便容纳第三排座椅。　　宝马2系Gran Tourer运用了七座“2+3+2”样式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑轨供座椅移动，而第三排座椅则是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer车尾箱空间为645L，放倒第三排座椅后扩展到805L，如果还不够那么放倒第二排座椅后空间瞬间提升至1905L。　　动力方面，七座版车型依然会采用2系Gran Tourer五座版相同的动力总成，其中包括了1.5T三缸、2.0T四缸两款汽油发动机，以及2.0T四缸柴油发动机。传动系统将会根据不同发达动机提供了6速手动、6速自动和8速自动变速箱可选。引进国内的预计依然只有218i和220i两款车型。

此外，220d xDrive车型将搭载宝马专门为ULK平台车型开发出应用于前驱平台的四驱系统，该系统能将0-100%的扭矩分配到前轴上，在不需要四驱的情况下，车辆自动转变为“前驱车”。这个前驱平台的全新四驱系统为了轻量化采用了更加紧凑的结构，整个四驱系统仅增重61kg。◆ MINI JCW　　新一代MINI车型的高性能版本MINI COOPER JOHN COOPER WORKS(本文简称MINI JCW)将在2015上海车展亮相。新车搭载JCW全新打造的2.0T高功率发动机，0-100km/h的加速仅需6.1s。　　MINI JCW外观在2014年1月份北美车展亮相的MINI JCW概念车上已经领略过，如今量产版车型正式发布，仅是一些夸张的设计回归传统，大致方向还是差不多。全新的5辐轮毂杀气十足(有17寸或18寸可选)，BREMBO的刹车系统也在提醒围观的群众这是不能随便切二挡7300就能干掉的普通货色。　　内饰方面，在新一代MINI COOPER的基础上，MINI JCW主要是打造更具战斗气息的车内空间，包括红色缝线的方向盘和带有JOHN COOPER WORKS专属标识。当然，作为运动车型，少不了的是亮骚的双色运动座椅。　　MINI JCW搭载高功率版2.0T发动机，最大动力输出为170kW(231PS)，峰值扭矩320Nm，6MT车型0-100km/h仅需6.3s，而6AT车型则为6.1s。同样搭载2.0T发动机的MINI COOPER S的0-100km/h成绩为6.7s，MINI JCW作为车系中的最速性能车型仅快了0.6s，让人有些小失望。◆ 新一代雷克萨斯RX　　新车看点：就像是放大版NX　　啊在本届纽约车展，雷克萨斯正式推出新一代RX车型，新车相比现款变化巨大，外观毫无疑问的采用了全新家族样式，另外内饰以及动力都有十足改进，可谓重磅出席。而更多主动安全系统的增加也进一步提升了这部车的竞争力。
RX450h
RS350 F Sport　　新一代RX长宽高分别为：4890/1895/1689mm，轴距为2789mm（数据为英尺转化，可能略有差异，请谅解），相比现款新车长宽以及轴距都略有增加，而高度则略有减少，增加了更为扁平的效果。就整体而言，新车相比现款有了本质的进步。
RX450h　　外观方面，新一代RX采用了更多独特的设计元素，虽然前脸仍为家族风格，但相比NX却更为柔和，更能被我们接受。不过即便这样，前脸硕大的纺锤体格栅以及F-Sport上的网格布局也足够有视觉杀伤力。新车搭配的全LED大灯以及LED转向灯，也体现出足够竞争力。而侧面的亮点则是C柱部分线条的交汇，完全摆脱了现款车略显中庸的样式。
RS350 F Sport　　内饰部分，雷克塞斯RX同样采用了全新设计风格，新样式的方向盘却没了LFA的感觉，不过确来的更为豪华。新车搭配HUD抬头显示系统，中控台搭配12.3寸显示器，后排乘客也可以享受11.6寸显示器带来的乐趣，而全景天窗这种配置在新RX上自然不会缺席。　　动力方面，RX350搭载升级版的3.5L V6自然吸气直喷发动机，但功率已经优化到222kW（302PS），相比现款有小幅提升，不过新搭配的8速自动变速箱算是亮点。另外，RX450h搭载3.5L V6阿特金斯发动机与电动机的组合，最大功率仍然维持在222kW（302PS）的阶段，旨在提高燃油经济性。
RX450h　　新一代RX将搭载雷克萨斯新一代的主动式安全技术Safety System +，这套系统包含了主动式撞击预防系统、车道偏离警示系统、及多组式LED自动调节大灯，而侦测摄影机则升级为毫米级的雷达，能够达到更出色的防护性能。◆ 一汽丰田卡罗拉混动　　丰田在2015年将实现混合动力国产化，所以雷凌的双胞胎兄弟卡罗拉也打算在2015年年中推出HEV混动车型。　　目前广汽丰田和一汽丰田都没有公布雷凌混动和卡罗拉混动的详细资料，预计两款车型将采用相同的混动系统。外观方面，卡罗拉混动还会在现款车型的基础上添加一些混动车型特有的设计。　　据悉，卡罗拉混动车型与雷凌的混动车型都尽量会走亲民路线，而国产化后也有助于成本的进一步下探。在混动技术上耕耘多年的丰田将开始在华大力推广，占据主要市场。◆ 广汽丰田雷凌混动　　早前广汽丰田已经透露将推出雷凌混动版车型，近日在广汽丰田中期规划发布之际，更是明确了雷凌将在2015年上市的消息。新车有望亮相2015上海车展。　　目前还没有雷凌混动版的图片，外观上预计与现款雷凌差距不会太大。广汽丰田方面尚未公布雷凌混动版的动力消息，据推测应该采用的是1.5L发动机+电动机组成的混动系统，匹配CVT变速箱。　　随着丰田在华混合动力的国产化准备工作的日趋完善，雷凌混动版的价格将得到有效控制，未来该车可能会有一个相对亲民的售价。◆ 东风日产蓝鸟　　2015上海车展，日产将带来两款全球首发车型。其中一款便是全新LANNIA蓝鸟量产版。新车号称为中国市场特别打造。十几万元级别的家轿市场将再添悍将。　　日产LANNIA 蓝鸟是基于Friend-ME概念车（2013上海车展首发）和蓝鸟·印象概念车（2014北京车展首发）的量产车型。蓝鸟·印象概念车是在日产汽车高级副总裁兼首席创意官中村史郎的指导下，由日产中国设计中心（NDC）与日产全球设计中心（NGDC）协作完成的。未来量产版车型将大量沿袭概念车的设计元素。　　LANNIA蓝鸟量产版会更偏向个性和运动化的设定，以“80后”为主要的消费群体。预计新车定位于轩逸与天籁之间，目标竞争对手为凌渡、名图、标致408等车型。◆ 东风日产楼兰　　新一代楼兰早在上一年纽约车展时便已发布。一年过后，东风日产引进投产的楼兰有望在接下来的上海车展亮相。新一代楼兰的外观设计源于北美车展发布的Resonance概念车。前脸仿佛就是新奇骏的中网+新天籁的头灯，跨界风格和家族风设计显露无疑。
本文配图为海外版楼兰官图　　新楼兰与新势代奇骏一样基于CMF平台打造，其车身看起来更为低矮，A柱倾斜度极高，D柱的设计可谓是神来之笔。更加流线型的车身设计让新楼兰的风阻系数低至0.31，跨界之更愈演浓烈。新楼兰车身复杂的线条设计与现代的流体雕塑相比有过之而无不及。细长锋利的LED尾灯是一大亮点，它不仅切入D柱，还与上扬的腰线相连，为整车增添了动感。　　与更为激进的外观不同，内饰设计方面虽然紧跟家族风脚步，但楼兰始终保持了其居家的风格。中控镀铬装饰条与前脸遥相呼应。大面积天窗是楼兰这种以外观讨好消费者的车型必备配置。

　　日产新一代楼兰搭载重新调校的3.5L V6发动机，最大功率194kW（264PS），峰值扭矩为325Nm，传动方面配备CVT变速箱，有前驱和四驱可选。后续全新楼兰还将推出搭载入门级的2.5L车型和高阶的混动车型。◆ 日产GT-R NISMO　　NISMO全称为日产国际汽车运动部(Nissan International Motorsport)，经它之手的东瀛战神就犹如从完全体进化为究极体。　　GT-R NISMO依然搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，不过发动机配备了更大的涡轮增压器，同时进排气系统也进行了优化，使发动机的最大功率达到了444kW(604PS)，最大扭矩为650Nm，相比现款车型提高了41kW(56PS)和22Nm。GT-R NISMO配备20英寸合金轮圈和邓禄普255/40RF SP Sport Maxx GT 600 DSST轮胎，这套轮胎将可以为新车提供更大的抓地力。　　日产GT-R NISMO的车体、悬挂以及变速箱等都再次被强化，主要以提高车辆弯道稳定性及保证动力提升后的耐用性为主要目的。2014年的9月底时，该车在纽北跑出了7:08.69的成绩，刷分神器再一次令牛顿难堪。◆ 日产370Z NISMO　　新款日产370Z NISMO最为明显的地方就是采用了全新的运动套件，熏黑的大灯配合上红色涂装的前扰流版，视觉的效果非常出众，在整个前脸设计甚至我们可以看到一丝丝新款GT-R NISMO的影子。　　此外，新车采用了19英寸轮圈。内部方面，日产新款370Z NISMO采用了Recaro运动座椅，而方向盘以及仪表盘部分位置采用了Alcantara材料包裹。另外，新车还提供了Bose音响系统、自动防眩目后视镜、Homelink车库遥控系统、带GPS导航功能的7英寸中控显示屏等选装配件。　　动力方面，新款370Z NISMO依旧搭载3.7L V6自然吸气发动机，最大功率为261kW（355PS），最大扭矩为374Nm，传动系统为6速手动变速箱或7速自动变速箱。

◆ 英菲尼迪Q60概念车　　英菲尼迪Q60双门轿跑车概念车几个月前在2015北美车展首发，接下来的上海车型是它的亚洲首发。Q60可以看作是Q50的双门轿跑版，未来有望量产。　　为了强化Q60概念车的运动侧影造型，设计师还特别强调了车轮的设计。21英寸的定制轮毂几乎占满了整个轮拱，勾勒出极具视觉冲击力的锐利线条。而轮辐的设计灵感则来自于喷气式涡轮的桨片，并采用了磨砂黑和高光镀铬黑相间的组合喷漆方案，质感十足。　　内饰设计上，Q60采用了真皮+碳纤维的搭配，将豪华感和运动感完美结合，而菱形的缝线和筒形运动座椅的应用更是诠释了它豪华轿跑的身份。　　预计英菲尼迪Q60最终量产版车型的推出估计要等到今年年底。量产后，动力预计和Q50相仿，会推出2.0T四缸涡轮增压、3.7L V6自然吸气以及3.5L V6+电动机混合动力结构的三种动力方式。◆ 英菲尼迪Q80 Inspiration概念车　　英菲尼迪全新Q80 Inspiration概念车是未来英菲尼迪Q80旗舰级豪华四门轿跑的雏形。据悉，新车定位旗舰级全尺寸豪华四门四座轿跑，最快会在2019年量产，量产后的竞争对手将是保时捷Panamera。　　Q80 Inspiration概念车“Inspiration”之名意为“灵感”。新车车身长度为5052mm，宽度为2027mm，高度是1350mm；而轴距更是达到3103mm。Q80 Inspiration的车门为马车式对开车门设计，以方便驾乘者出入，而车厢内则采用了“4x1” 的座椅设计。此外，概念车的车顶及车窗均由轻量化隔音玻璃打造而成，视觉通透性营造出了很强的未来感。　　内饰设计上，每个独立桶式座椅均采用绗缝设计并一体成型，柔软的Alcantara绒面材料搭配绗缝衬垫与厚实的高织结构鞍皮，各种功能按钮和旋钮隐藏于光滑的真皮包覆表面之上。对于驾驶者，抬头显示器可将重要的信息清晰投射在驾驶者可以平视的挡风玻璃之上，根据驾驶者的选择提供辅助及增强自主功能。所有座椅均配备小型的个人化触摸屏。　　Q80 Inspiration搭载由3.0T V6双涡轮增压发动机(331kW/450PS)和电动机(74kW/100PS)组成的混动系统，其最大功率将达到405kW(550PS)，峰值扭矩达到750Nm。这款3.0T V6双涡轮增压发动机是英菲尼迪全新发动机系列的先导型号，该系列将在未来两年引入英菲尼迪车型。传动系统方面，新车配备的是9速自动变速箱。Q80 Inspiration还配备了四驱系统，最多可将50%的可用动力分配至前轮。该车0-100km/h加速时间在4s内，官方百公里油耗仅5.5L。◆ 英菲尼迪新款Q70L　　新款Q70L为中期改款车型，在2014纽约车展首发。一年过后来到上海车展亮相，新车预计在上半年内上市。

新款Q70L前大灯造型饱满，并加入了LED光源。此外新车下方雾灯采用了镀铬装饰，保险杠的设计也做了一定调整。相比现款车型，新款Q70L的尾灯造型更为饱满，相比现款车型也更加时尚，并且加入了LED元素。　　内饰设计变化不大，新车采用深色设计，以真皮和木纹饰板进行搭配，质感强烈。作为豪华座驾，Q70L自然搭配了英菲尼迪的高科技配置，例如碰撞预警辅助以及制动辅助等主动安全装备都有搭配。　　动力方面，新车沿用现款车型的动力，3.7L V6发动机的最大功率为246kW（335PS），峰值扭矩366Nm；5.6L V8发动机在国内性价比太低预计不会引进，更加符合国情的是那款2.5L发动机。此外，新车还提供混动车型供选择，搭载由3.5L V6发动机和电动机组成的混动系统。◆ 广汽本田新一代锋范　　新一代锋范CITY将在上海车展前夕的广本之夜以及上海车展上正式亮相。第六代本田CITY早在2013年就在印度首发，2014年时在日本本土更名为Grace并推出混合动力版车型。关于CITY车系，我们早已不陌生：第四代City即是广汽本田思迪，第五代CITY则是广汽本田锋范，而CITY、Grace、Fit三厢这三个名字都是同一个意思。　　新车在外观上采用本田最新的“Exciting H Design”设计语言，头灯菱角分明，粗横条格栅凸显了本田大头"H"标识，还有造型夸张的保险杠和尾灯等。海外版新车的长宽高分别为4400/1695/1495mm，长和宽与现款车型相比保持不变，高度则增加了10mm，轴距增加了50mm，达到2600mm。不仅车内空间更大，后尾箱也扩大至510L。内饰设计与新一代飞度相仿。　　在本田MM设计理念“车内空间极大化 机械空间极小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，City标榜着有超越同级车型的后排空间，这是国人的最爱。　　预计新一代锋范的动力总成与飞度相同，搭载1.5L i-VTEC EARTHDREAM发动机，最大动力输出96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，传动匹配CVT变速箱。◆ 东风本田新款CR-V　　本田在2014巴黎车展推出了中期改款CR-V。相隔半年东风本田就引进国产，速度快诚意足。新款CR-V将在上海车展正式发布，推出两种动力共6款车型。　　本田新款CR-V全新的条状LED日间行车灯以及新的雾灯都和现款车型明显区别开来，镀铬饰件看起来也更多了。尾部的变化则不明显，也就是镀铬饰件的面积增大了些。新车将提供6种车身颜色可选，分别为彩晶黑、赤霞红、雪花银、钛金银、珍珠白以及琥珀棕。　　内饰则几乎没有任何变化。就美版而言，中期改款CR-V的中央扶手成为标配（这玩意儿国产版当然早就全系标配了）。而高配车型上本来就应该有的7英寸显示屏这些都继承了下来，因而没有太多惊喜。

　　配置方面，新款CR-V顶配车型配备了电动后备厢门、盲点监测系统以及18英寸新样式轮圈。另外，新车还全系标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、启停系统以及LED日间行车灯等配置。　　本田终于把响亮的Earth Dreams地球梦科技发动机装在了新款CR-V上。美版方面的调校是2.4L版本的最大功率为137kW(186PS)，峰值扭矩245Nm。这个动力调校和新一代雅阁的2.4L动力接近，相比国产现款CR-V，最大功率略微降低（现款是140kW/190PS），但最大扭矩从222Nm一举提升到245Nm。从新雅阁2.4L版的动力表现来看，肯定比上一代的2.4L发动机动力会有明显改善，值得称赞。　　传动方面，美版中期改款CR-V也像换代的雅阁那样，采用了最新的CVT无级变速器，本田还非常炫酷地说该车具有G-design Shift技术，总之油耗肯定比此前的5挡自动变速器要改善不少。欧版CR-V全新1.6T涡轮增压柴油引擎+ZF 9AT变速箱的动力总成无缘国内市场。◆ 本田全新SUV概念车　　新车看点：中国特供版本田SUV车型　　本田将在2015上海车展全球首发一款为中国顾客倾心打造的SUV概念车，未来将搭载众多的FUNTEC先进技术，本田的SUV产品系列也将进一步完善。◆ 第二代讴歌NSX　　讴歌NSX量产版车型将于2015上海车展上进行国内首发，而且有望今年内在国内上市。讴歌NSX量产版确定将采用DOHC V6双涡轮增压发动机，具体数值没有公布，只是表示“超过558PS(410kW)”，肯定比之前概念车的自然吸气动力要强不少。　　前轮左右各有一个电动机以为左前轮和右前轮分配不同的扭力，而后轴上也有一个和发动机相连的电机，进一步强化汽油机的动力。传动装置更是选择了9速双离合变速器，这足以让人对其实际性能抱有较高期待。　　外观上来看，量产版的NSX和此前概念版大同小异，不过实际尺寸增加不少。车长达到4470mm（比概念车长80mm，比第一代NSX 2005款长45mm）、轴距2630mm（比概念车长20mm，比一代NSX 2005款长280mm）。而车身采用了多重复合材料，包括了铝合金以及碳纤维材料。保证了高强度以及轻量化车身。　　讴歌NSX量产版前后皆采用铝合金悬挂，前轮采用245/35Z R19轮胎、后轮采用295/30Z R20轮胎。制动系统方面，前轮采用六活塞、后轮采用四活塞刹车卡钳，刹车盘皆为高性能碳陶瓷材料。◆ 凯迪拉克CT6　　新车看点：定位在CTS之上，同步引进国产　　凯迪拉克全新豪华轿车CT6在纽约车展前夕正式发布。根据凯迪拉克的新命名规则，CT代表这是轿车，而数字6显示了车型级别高低。　　全新CT6将会采用全铝车身，预计新车质量将和CTS接近（1700kg左右）。新车采用了非常平直硬朗的家族式车身设计。据悉，新车将采用Omega平台开发而来。而Elmiraj Coupe概念车则为这款CT6车型的设计蓝本。　　CT6采用了全新设计的内饰风格，由真皮实木与碳纤维混合搭配的座舱，将美式豪华的质感进一步体现。新车中控台搭配10.2寸电容触摸液晶屏，分辨率达到1280*720，而后排也带有10英寸屏幕的多媒体娱乐系统。虽然没有柏林之声、B&O、B&W这类Hi-End音响厂家助阵，但同是美国本土品牌的Bose也不会显得寒碜，特别是这回的出品来自Panaray专业音响系列。这套拥有20声道、34扬声器的Hi-End回放系统，足以让所有挑剔的耳朵静下来感受乐声。　　CT6车型还将率先搭载流媒体视频后视镜（streaming video mirror）技术，听起来似乎非常高大上，其实就是安装一个能满足全天候的带防水罩后摄像头，而传统的内后视镜则由一个分辨率为1280*240的TFT-LCD显示屏替代，屏幕像素的密度达为170PPI。采用了流媒体视频后视镜后，驾驶者可以过滤掉车内头枕、人员等干扰因素，而可视的范围也是传统内后视镜的3倍。除此之外，驾驶员还可以通过内后视镜底部的切换按钮恢复传统后视镜的状态。　　凯迪拉克CT6提供2.0T L4高功率版涡轮增压引擎、3.5L V6自然吸气引擎、3.0T双涡轮增压引擎三款动力可选，传动方面为ZF的8AT变速箱。2.0T可选后驱或者四驱，3.5L和3.0T则标配四驱系统。◆ 雪佛兰新款迈锐宝　　上海通用雪佛兰新款迈锐宝的工信部申报信息此前已经被曝光，新款国产迈锐宝采用了全新的外观造型，将在此次上海车展发布。
新款国产迈锐宝(图片来自汽车之家)　　从工信部申报图来看，新款迈锐宝前脸和车尾部分有所变化，前进气格栅采用了雪佛兰家族全新的分体式设计。上进气格栅较窄，并与前大灯组相连，下进气格栅采用盾形设计，配合保险杠两侧雾灯组设计。新车看起来少了美式车的元素，反而更接近欧洲车。
新款国产迈锐宝(图片来自汽车之家)　　新款迈锐宝长宽高分别为4855/1854/1474mm，轴距2737mm，轴距与目前在售车型相同。新车配备了三款全新样式的轮毂，尾灯还加入了LED光源。动力方面，新款迈锐宝依旧搭载2.0L、2.4L和1.6T三款发动机，传动方面匹配6速手自一体变速箱。
海外版新一代迈锐宝　　同样是4月的车展，同样是雪佛兰迈锐宝，但大洋彼岸的美帝却跟我们这边完全不同状况。雪佛兰新一代迈锐宝于4月初的纽约车展上全球首发。新一代迈锐宝基于全新平台打造，车身更大轴距更长的同时重量却减轻了约136kg。◆ 别克威朗　　新一代别克Verano将在本届上海车展上全球首发，根据此前工信部公布的最新申报信息，别克Verano的中文名将定位“威朗”，此外，新车的三围信息和动力配置都一并曝光。全新的Verano定位将在全新英朗和君威之间。
国产别克Verano　　国产Verano的长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm，其中1.5T车型的高度稍有不同为1471mm，轴距则是2700mm(全新英朗为2640mm)。外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言。　　根据上海通用申报的信息，国产Verano将提供1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率87kW(118PS)；1.5T发动机最大功率124kW(169PS)。国产Verano的1.5T发动机同样装备在了即将上市的昂科威20T车型上。传动部分，1.5L发动机匹配6速手动或自动变速箱，1.5T发动机则匹配7速双离合变速箱。　　国产英朗GT在美国就是名为Verano，其实确切来讲，刚上市的全新英朗更像是凯越的升级版车型，而这台全新的Verano才是真正意义上的英朗GT继任者。目前，海外版Verano目前尚未发布，而上海通用即将推出的国产Verano可能就是海外版Verano的全新换代车型。◆ 别克Avenir概念车　　别克Avenir概念车曾在2015北美车展上全球首发，此次上海车展上则为在亚洲地区的首次亮相，全新的Avenir概念车代表了别克未来旗舰车型的设计方向。　　从概念车的外形来看，新车前脸基本延续了别克现有的家族脸谱设计，其标志性的直瀑布式进气格栅并未有太大改动。车身侧面的线条则与现有别克的所有车型区分开来，从大灯开始向后延伸的平直腰线在后门处陡然一变化为柔和的曲线最后消失在车尾。车尾顶部虽然采用溜背的设计，但由于有一定的隆起，所以能够保证后排乘客的乘坐空间。　　细节之处，Avenir概念车大灯的灯眉处延续了现款君威和君越车型上的梭形设计，不过内部光源当然是要与时俱进的换为LED大灯，包括尾灯也是如此，点亮效果十分迷人。按老美的传统，旗舰车上21寸亮瞎眼的镀铬铝合金也是必不可少的配件。　　车身内部，别克的环抱式设计理念也被一脉相承下来，真皮、实木加金属的组合是营造豪华氛围万年不变的真理。新车配有全液晶的仪表盘、大尺寸中控触控屏和超大尺寸的后排娱乐显示屏，并颇有逼格的采用了四座结构。　　动力方面，别克官方表示将为新车配备下一代V6发动机，并配有缸内直喷、自动启停，甚至还有闭缸技术，传动系统则将提供9速自动和双离合变速箱可选，四驱系统当然也会提供。◆ 长安福特金牛座　　长安福特金牛座Taurus将在杭州工厂投产。据悉，国产金牛座有望在上海车展上发布，随后预计在10月份上市。（本文配图为海外版福特金牛座）　　福特金牛座定位在蒙迪欧之上，是一款中大型轿车，未来福特金牛座引入后将可以填补长安福特在这个级别的市场空白。而从内饰布局来看，长安福特金牛座跟国外版的内饰还是有所区别。新车运用四辐方向盘，还具备旋钮式换挡杆以及电子手刹。　　新一代金牛座与蒙迪欧同平台，动力方面也将使用蒙迪欧的GTDi200和GTDi240两款高低功率的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，旗舰车型可能还会搭载3.5L V6发动机。◆ 长安福特新款福克斯两厢/三厢　　长安福特新款福克斯预计将在4月的上海车展正式亮相，随后可能会在5月份正式上市。据悉，新款福克斯将提供1.0T、1.5T两款涡轮增压发动机和1.6L一款自然吸气发动机。
新款福克斯两厢(海外版官图)　　新款福克斯上的“马丁”式的大嘴和新蒙迪欧、新嘉年华上的如出一辙。不同的是，国产新款福克斯将提供普通的银色横辐镀铬格栅样式和偏向运动的黑色蜂窝格栅两种样式的前脸中网可选。车身尺寸方面，新款福克斯的长宽高分别为4534/1823/1483mm，轴距为2648mm。
新款福克斯三厢(海外版官图)　　内饰方面，新款福克斯整体基本保持了现款车型的模样，不过中控台按钮布局有所简化。此外，现款车型上的四幅式方向盘也变成了三幅的样式。　　动力方面，国产新款福克斯将会继续沿用现款车型上的1.6L自然吸气发动机，但2.0L自然吸气发动机被取消。此外还将新增加1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机。1.0T发动机早已应用在嘉年华上，而1.5T发动机也是与蒙迪欧的那台一样。◆ 新款福克斯ST　　福特新款福克斯ST在外观上有所调整，而动力也有所升级，新车将会在即将开幕的上海车展正式亮相。　　外观方面，新款福克斯ST整体依然延续了现款车型的造型，仅在一些局部的细节地方进行了修改，比如雾灯的调整为多边形样式，保险杠的样式也进行了改动。　　而内饰方面，新款福特福克斯采用了全新的三辐式运动多功能方向盘，中控台的液晶显示屏也变大，而车内设备的控制区域也进行了调整。

动力方面，预计新款福克斯ST沿用EcoBoost 2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩360Nm。此外新款福克斯ST还首次搭载了一台2.0T柴油发动机，其最大输出功率为136kW（185PS），峰值扭矩为400Nm。传动系统与依旧是6速手动变速箱。◆ 全新福克斯RS　　福特福克斯RS将会在4月份的上海车展正式发布。新车全身的空气动力学套件比福克斯ST更加激进和热血，全身无论从哪一个角度看上去都是霸气外露。　　福克斯RS的马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸，格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。车尾部分除了尾翼之外，后保险杠下方也增加了带有尾部扩散器效果的护板，以加强空力学带来的更大下压力。在整车配色方面，福克斯RS采用了与刚发布不久的福特GT相同的Liquid Blue流体蓝作为主打色。　　福克斯RS配备轻量化Recaro运动座椅为标准配置，另外还可以加钱选装桶型赛车座椅。碳纤维永远这是增加战斗气息的最佳材质，福克斯RS的内饰可没少用。多媒体娱乐方面新车还配备了SYNC系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响。　　动力方面，全新福克斯RS将搭载刚在国内上市的Mustang EcoBoost同款的2.3T涡轮增压发动机。在Mustang上，这款引擎的表现为最大功率231kW（314PS），峰值扭矩407Nm。在福克斯RS上，这台引擎的动力数据将再度刷新。　　驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上；总体而言，新一代福克斯RS原厂就基本等于一台拉力赛车了。◆ 福特GT　　在北美车展上全球首发的新一代福特GT将会在今年4月的上海车展上进行国内首发。福特将在不久后重回勒芒赛场，正式发起对欧洲大厂的挑战，这款车正式福特此战的预演。　　第一眼看上去就会联想到福特GT40，低矮的车身以及特殊的车身结构特征完全继承了GT40的元素。目前看来，将空气动力学转化为美学的不再是法拉利一家当先，在更加极致的空气动力学特征下，这款车的设计更耐人寻味。　　如同目前其他顶尖超跑，新一代福特GT40同样以碳纤维单体壳打造，并辅以前后轻量化铝合金车架，轮胎由米其林提供的4条20寸Super Sport Cup 2担任。内饰则完全看不到前辈的影子，如同F1一样的多功能方向盘，配以硕大的换挡拨片，简约有力的内饰诠释极致的性能追求。　　曾经无限辉煌的V8发动机不会得到继承，新一代GT40采用了目前福特引以为豪的3.5L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，据称输出可以达到至少441kW（600PS）的功力。变速箱配备了快如闪电的7速DCT双离合货色，性能方面自然不用多解释。

◆ 林肯MKX　　新一代MKX基本参考了在今年北京车展亮相的MKX概念车设计，包括进气格栅和下保险杠的设计都是如出一辙。但概念车上薄如柳叶的后视镜自然是不可能出现在量产车上了。　　新一代的林肯MKX的车身侧面线条和现款相比更加丰富，至少从轮廓上已经看不出福特锐界的影子了，不过新车走的依旧是美式豪华SUV路线，稳健而厚实。新车采用了贯穿式尾灯组并将排气由圆心改为方形，不仅使车尾更具立体感，豪华感的提升也是立竿见影。　　内饰方面，现款车型的大量直线条设计被曲线替代，和新一代的MKZ、MKC类似，全新MKX也采用了盾形的中控台设计，上深下浅的配色方案、环抱式中控设计以及大量曲线的运用让新一代MKX偏向一种更居家的豪华风格。依旧是和从MKZ、MKC上直接挪过来的方向盘，采用三幅的运动造型，下半部还有镂空设计，并加上木质饰板和镀铬装饰，用料和手感都毋庸置疑。　　动力方面，新一代MKX搭载2.7T V6 EcoBoost涡轮增压发动机和3.7L V6自然吸气发动机。3.7L引擎最大功率为220kW(300PS)，峰值扭矩379Nm；2.7T Ecobooct引擎最大功率243kW(330PS)，峰值扭矩501Nm。传动方面匹配的是6AT变速箱，并且有前驱和四驱可选。◆ 林肯新款领航员　　新款领航员外观循例跟上了家族风的节奏，换上了MKC那套设计风格，首次采用了“split-wing”多条幅条进气格栅。前大灯增加了LED日间行车灯，尾灯也采用了全新的设计。另外新车配备了20英寸多辐条轮圈，当然厂家还提供更为霸气的22英寸美式招牌大镀铬轮圈。　　内饰方面，2015款领航员的变化则相对不大。此外，新车增加了MyLincoln触摸信息娱乐系统以及经过改进的可电动折叠的第三排座椅。如果这都不能满足您的要求的话，林肯还提供了豪华选装包，里面包含了更为豪华的真皮座椅，皮革包裹的仪表板和Ziricote木饰。　　动力方面，新款林肯领航员搭载了3.5T EcoBoost V6双涡轮增压发动机取代了老款的5.4L V8发动机，不过目前官方并没有公布新发动机的详细参数，仅表示最大功率将超过276kW（375PS），最大扭矩超过582Nm，传动系统则依然是6速自动变速箱。◆ 林肯Continental概念车　　跟美军新战舰会继承被击沉的功勋战舰之名一样，美国汽车企业也希望往事的历史记忆，能通过一款新品传承下去，而Continental对于福特汽车、林肯品牌而言，则是一段难以三言两语解释完的传奇。　　外观方面，新一代Continental概念车拥有标志性的镀铬全尺寸水箱隔栅，隔栅两旁上扬的LED矩阵大灯集成了激光远光灯，显得气场十足。和林肯其他车款一样，新一代Continental概念车拥有流畅而复古的车身线条，车身尺寸可以与现行款奔驰S级平起平坐。此外，概念车的天窗采用了特殊材质，在保障透光度的同时可以阻隔99％的紫外线。　　与外观交相辉映的是优雅精致的内饰。大量镀铬部件的应用在提升质感的同时为新车融入了更多未来感。中控台应用了大量真皮材质，而全尺寸显示屏亦为Continental专属。中控台两边是拥有专利技术，可以30向调节的座椅。值得注意的是，为了进一步提升新车的舒适度，这款概念车后排采用了两个独立皮质座椅， 并配备了Revel Ultima定制的娱乐系统。　　动力方面，新一代Continental概念车搭载福特最新研发的3.0L EcoBoost发动机。这款发动机为林肯专属，不会用在除林肯之外的任何车型上。目前福特尚未公布其详细参数。不过以Continental概念车外观、内饰的奢华程度来看，新车的动力会将向宝马7系看齐。　　林肯Continental车系创建于1939年，1948年迎来首次停产。1956年复产后，经历了1956-1957年（第二代）、1958-1960年（第三代）、1961-1969年（第四代）、1970-1979年（第五代）、1980年（第六代）、1982-1987年（第七代）、1988-1994年（第八代）、1995-2002年（第九代），最终停产。　　换代节奏堪称奇葩的林肯旗舰车型Continental在2002年之后就后继无车，而同年发布的第十代概念车型最终要夭折在襁褓中。在阔别13年后，福特在2015纽约车展上展出车厂最顶尖的技术成果，不禁令人心生感慨与赞叹。◆ 东风雪铁龙C4L 1.2THP　　PSA集团的全新1.2THP发动机将陆续装备在旗下各款国产车型上。其中，雪铁龙C4L 1.2THP车型将在4月上海车展亮相，随后预计在6月正式上市。近日，工信部已经正式发布了雪铁龙C4L 1.2THP车型的油耗和动力信息。（本文配图为东风雪铁龙C4L 1.6THP车型）　　全新的1.2THP三缸涡轮增压发动机还采用了D-CVVT连续双可变进排气正时系统以及独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮等技术，全新机型的最大输出功率为101kW(137PS)，峰值扭矩230Nm。作为参考，C4L现在搭载的1.8L的动力数据为102kW(139PS)/172Nm，无疑1.2THP发动机比1.8L略占优势。　　东风雪铁龙C4L 1.2THP综合工况油耗成绩为自动挡5.5L/100km、手动挡5.4L/100km。新的1.2THP在燃油经济性方面比C4L现在搭载的1.6T、1.8L两款发动机要更加优秀。根据雪铁龙官方介绍，涡轮从1000转就开始介入，1500转就达到200Nm的扭矩输出，1750转达到扭矩峰值230Nm并持续到3500转，低转速的扭矩输出比自然吸气机型更强，也有助于降低运行转速节省燃油。　　目前东风雪铁龙C4L的在售车型共有1.6L、1.6THP、1.8L三种动力可选，售价为12.39-18.99万。预计C4L 1.2THP车型的价格会比1.8L车型稍高些许。◆ 雪铁龙C4 Picasso/Grand C4 Picasso　　新一代大C4毕加索虽然与C4L一样基于EMP2平台打造，但外观设计却完全不同。大C4毕加索有着雪铁龙车型特有的前卫造型，分离式前大灯设计别出心裁。大C4毕加索车身尺寸长宽高为4590*1830*1630mm，轴距为2840mm。车内采用2+3+2的七座布局，而且容积空间也得到扩充。　　配置方面，海外版的大C4毕加索新增带娱乐信息功能的7英寸触控屏，12英寸的液晶显示屏同时出现在中控台顶部，将会提供车辆行驶信息显示，车身配备无钥匙启动系统和360度全车影像监控系统、泊车辅助系统等。　　海外版大C4毕加索将使用三款发动机，包括e-HDi 90 Airdream, e-HDi 115与BlueHDi 150。进口国内的预计搭载的就是1.6THP发动机，匹配6挡手自一体变速箱。● C4毕加索(C4 Picasso)　　设计方面向来是法国人的强项，即便两款车简单来说只是五座版和七座版的区别，法国人通过简单的几笔就赋予了两款车不同的个性。小一码的C4毕加索相比大C4毕加索有着更加灵巧的外观设计。　　内饰中控方面与C4毕加索和大C4毕加索差别不大，7英寸触控式屏幕，能通过该屏幕进行车内各种功能操作，包括双区域空调、导航、音响系统以及无线通话等。而上方还配备了12英寸的HD高清大屏幕，在这个大屏幕上不但能进行上述功能的操作，而且还能用自己私人照片作为系统的桌面背景，个性化十足。　　空间恐怕是C4毕加索和大C4毕加索最大的差别了，虽然少了俩座位，但实用性照样杠杠的。新一代雪铁龙C4毕加索的车身长宽高为4430/1830/1610 mm，比现款车型要短40毫米并且要矮50毫米，但并不影响其车内空间。雪铁龙声称，新车型拥有比现款车型要多出40L的腿部空间，行李厢容积为537L，经过后排座椅调整，行李厢最大容积可增加到637L。

　　新一代车型诞生于EMP2模块化平台，使用大量的铝合金材料作为车身结构用料，让新车型比现款减重70kg，同时也让新车有更高的燃油经济性以及有效降低二氧化碳的排量。新车采用了3D效果的LED尾灯，并且可选装360度环视摄像系统，其他配置还包括停车辅助系统以及主动巡航控制系统等。

　　C4毕加索和大C4毕加索动力总成相同，引进车型都搭载1.6THP发动机。◆ 长安PSA新款DS5　　国产新款DS5会在4月的上海车展亮相。新款DS5与已经上市的DS 6和DS 5LS一样，采用了“DS之翼”全新家族式前脸设计，三维雕刻效果的镀铬格栅中心是DS品牌标识，其两翼线条向外延伸至大灯轮形成飞翼状。　　内饰方面，12个实体按键从中控台上消失，它们的功能被集成到新的触控屏幕上面去，此外新的人机交互系统，能与智能手机系统进行镜像交互。　　动力方面，汽油机序列仍有THP 165机型提供，动力数据121kW（165PS）/240Nm，匹配一款新的6速自动变速箱；欧洲最爱的柴油机序列有BlueHDi 120和BlueHDi 180两款提供；此外，以2.0T柴油机为基础打造的混动车型依然是全系旗舰，总统任性之选。◆ 东风标致2008 1.6THP/2008、3008 罗兰·加洛斯版　　东风标致2008

1.6THP车型和标致2008、3008的罗兰·加洛斯版车型将在上海车展正式上市。
标致2008

目前在售的东风标致2008搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为86kW(117PS)，峰值扭矩为150Nm，传动系统提供了5速手动和4速自动变速器。新增的1.6T车型匹配一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为123kW（167PS），峰值扭矩为245Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。1.6T车型还将在车尾加入“eTHP”铭牌证明身份，并会具备全景天窗配置。
罗兰·加洛斯版车型专属标志　　标致2008和标致3008罗兰·加洛斯版车型都是在原有车型基础上增加一些舒适性配置并带有专属的标志，而整车的外观和动力部分将不会发生变化。
标致3008●

关于罗兰·加洛斯的故事：　　罗兰·加洛斯是法国著名的飞行员，1913年，他成为首位途中不着陆飞越地中海的人。一战中，他首次在飞机前段加装了一座机枪，成功地击落了三架德国空军的飞机，在法国国内声名大振。1920年，法国巴黎的一个网球场以他的名字命名为罗兰·加洛斯球场，这个球场用来举办网球大满贯赛事之一的法国网球公开赛。◆ 标致Quartz　　标致Quartz与新408一样将基于EMP2平台打造，车身长度和宽度分别为4496mm和2057mm。新车采用了剪刀门设计，前脸红黑间隔的网状格栅符合标致最新的家族式设计理念。　　车身内部则参考了曾在北京车展上发布的标致Exalt概念车，采用了小巧扁平的方形方向盘，中控台像驾驶室一侧倾斜，表明这或将是一台驾驶者之车。此外，概念车还配备了抬头显示和筒形赛车座椅。　　该车还将采用更加环保的插电式混合动力系统，动力由一台1.6T涡轮增压汽油机和两台电动机提供。其中汽油发动机最大功率为201kW(270PS)，而每台电动机的最大功率均为84kW(113PS)。在纯电动状态下，该车的最大续航里程约为50km。◆ 标致308 R Hybrid　　标致308 R Hybrid概念车将在上海车展全球首发。从名字便知道，308 R Hybrid基于2013年发布的308 R概念车打造，加入了混合动力系统。

308 R概念车　　标致官方暂时没有公布308 R Hybrid的具体信息。预计新车会在原来1.6THP引擎的基础上，在加入电动机，最大动力输出有望突破300kW(408PS)。
308 R概念车　　外观方面，标致308 R Hybrid概念车应该还是会继承308 R概念车运动化的造型，但会作何种改变暂时也还是未知，有待官方公布进一步的消息。◆ 捷豹F-PACE　　捷豹官方曾宣布将基于C-X17 SUV概念车推出量产车型，并将新车命名为F-PACE。近日有道消息称，这款车有望在上海车展亮相。　　从曝光的外观谍照来看，捷豹F-PACE整体造型基本与此前的C-X17概念车一致，由于车身实在伪装太多，我们无法看出更多细节，但可以发现新车引擎盖上有四条明显的隆起，肌肉感爆膨。　　从之前内饰谍照可以获知，新车内饰设计相当简洁，中控台造型和XF比较接近，采用了大块平直的线条，优雅干练。和捷豹其它自动挡车型一样，F-PACE依旧采用了旋钮式换挡并配备电子手刹。不过F-PACE的仪表盘采用了和全新XE类似的炮筒式设计，彰显该车的运动基因，三幅粗壮的方向盘更是印证了这一点。前排座椅带有明显的包裹设计，能提供不错的侧向支撑。　　捷豹官方表示：“捷豹F-PACE的设计灵感源自F-TYPE，新车将融合来自F-TYPE跑车的外观设计和SUV的实用性，将采用5座布局。另外，新车将和全新捷豹XE一样采用全铝车身结构。
捷豹C-X17概念车　　F-PACE在英国设计并研发，目前已于捷豹路虎遍布全球的测试机构进行严格的实车测试，新车将在英国索利哈尔制造生产。消息称新车有望亮相于今年4月的上海车展，我们共同期待这款车的到来。◆ 第二代捷豹XF　　新车看点：坊间戏称为四门F-type加长版　　全新捷豹XE才刚在国内上市，第二代XF就已经要来了。新一代捷豹XF就在纽约车展全球首发，亚洲首发则是在4月20日的上海车展。　　新一代XF相比现款车型其实改变的不少，一眼看过去其实并无太大惊喜，最大的原因就在于它太像一台放大版的XE了，从前脸到尾部，都能看到XE的影子，只有车身侧面还保留着上一代XF线条。　　但不可否认的新一代豹子确实变漂亮了，这点在灯组的调整上尤其明显。此外，新XF的轴距上还有不小的增长。与前任相比，新一代XF轴距被大幅拉长51mm达到2960mm，但其实车身相比现款是缩短了7mm的，而且车身高度也下调了3mm。知道这点轴距的无法满足国人对后排空间的追求，所以捷豹还可能在国内推出XFL长轴距版。

动力部分，新一代XF将提供两种动力的2.0L Ingenium系列柴油发动机，此外还有3.0T双涡轮增压柴油发动机。运动版的XF S搭载F-type那款3.0SC V6机械增压汽油发动机可选。所有车型均可搭载ZF 8速自动变速箱，但Ingenium柴油发动机还可提供6MT可选，官方公布的油耗低至4L/100km。◆ 路虎揽胜运动版HST　　新车看点：换上F-type S的3.0SC V6高功率版引擎　　路虎揽胜运动HST在纽约车展首发。揽胜运动版HST的前脸中网格栅、雾灯格栅等部位均运用黑色钢琴漆设计，提升质感的同时也增加了运动性。另外，新车还配备了包括21英寸黑色轮圈（可选装22英寸轮圈）、红色刹车卡钳、黑色车顶、黑色后视镜壳等配置，并且在车身侧面还带有“HST”标示。　　揽胜运动版HST的内饰则针对配色以及细节样式进行了小幅度调整，新车内饰配色以黑色、红色为主，中控台部分覆盖大面积红色材质包裹，出风口附近则运用不平整的拉丝金属材质，座椅电动调节按钮也由金属边所包围。　　揽胜运动的两款动力3.0SC V6和5.0SC V8差距超过100PS。揽胜运动的3.0SC V6发动机与捷豹F-type的相同，那么推出个搭载高功率版引擎的揽胜运动可以说是轻而易举。　　于是，这款揽胜运动HST特别限量版的最大亮点就是搭载了高功率版的3.0SC V6发动机，最大动力280kW(381PS)，峰值扭矩460Nm。此外，这款车还配备了经过特殊调校的悬架系统以及电动助力转向系统（EPAS），另外新车油门响应也相比普通版车型更加积极。◆ 路虎揽胜SV Autobiography　　新车看点：史上最豪华揽胜　　路虎发布了基于加长版揽胜的揽胜SVAutobiography。该车由捷豹路虎汽车定制部门（JLR Special Vehicle Operations）打造。　　外观方面，揽胜SVAutobiography采用了与标准款揽胜不同的车标字体，车标下方的镀铬隔栅也被重新设计。据悉，揽胜SVAutobiography可根据客户意愿提供双色车身喷涂方案，效果类似于双色车体的超豪华轿车。　　内饰方面，揽胜SVAutobiography多处运用了实木修饰，辅以金属拉丝面板，质感上乘。值得注意的是，为了提升整车的奢华程度，揽胜SVAutobiography采用了两个独立后座，并增加了可滑动的实木行李舱板。　　动力单元，揽胜SVAutobiography配备了一台5.0T V8发动机，最大功率404kW，可在5.5秒内加速至100km/h，最高速度更是达到225km/h。整体上，揽胜SVAutobiography已在顶级豪华SUV之列。◆ 迈凯伦570S　　新车看点：还是那款引擎，还是那个造型，迈凯伦只会刷动力了……　　迈凯伦正式放出全新车型570S的官方消息，新车采用家族式的设计思路，并仍然采用了碳纤维单体壳结构，搭载中置3.8T V8双涡轮增压发动机。在570S上，发动机的功率调整为419kW（570PS）。

全新570S低矮的造型和侧面进气口都延续了迈凯伦的家族风格，而尾灯则是几乎照搬的P1的设计，但车尾下半部分的扩散器相比P1夸张结构还是有所收敛。这种偷懒的家族设计很难评判它的好坏，但不论怎样，200米开外，一眼看过去你就能认出它是辆迈凯伦。

　　内饰部分，全新的570S设计与650S略有区别，方向盘后面搭配TFT液晶仪表盘，中控配有7寸触摸屏，并整合了空调、导航以及蓝牙等功能。而座椅更有全真皮座椅以及赛车筒形座椅等选择。实用性方面，570S可以提供150L前行李箱空间，相比之前的车型更为实用。　　新车前脸也依旧大量采用了迈凯伦的家族设计元素，比如其低矮的发动机舱盖、新月形大灯、还有拉风的蝴蝶门结构。另外，其外后视镜的设计上汲取了P1的灵感。据官方表示，新车仍将发扬迈凯伦传统，采用碳纤维单体壳车身，发动机仍为中置。　　迈凯伦570S将搭载3.8T V8双涡轮发动机，最大功率不用怀疑，就是419kW(570PS)，而最大扭矩为600Nm。新车车重为1313kg，在7速SSG变速箱配合下，3.2s即可破百，极速则为328km/h。●

迈凯伦540C（全球首发）　　全新540C是在570S基础上调低动力而来，仅供亚洲市场，预计外观内饰基本与570S一致。顾名思义，540C的最大功率将由570S的570PS下降到540PS。其实这招儿大家已经不陌生了，因为其大哥650S在此前也推出了亚洲专供的625C。◆ 迈凯伦675LT　　迈凯伦全新超跑675LT曾在2015日内瓦车展全球首发，本届上海车展则为亚洲区的首发。作为650S的进化版，675LT离完美更近一步。0-100km/h加速仅需2.9s，比肩法拉利的新晋超跑488 GTB。　　相比650S，675LT的外观变化不算大，主要的改动都是为了空气动力学，如全新设计的侧裙、尾部圆形的排气口以及层次感更强的后保险杠等等。悬挂调校更倾向赛道竞速，底盘降低10毫米，前后配重比42.5：57.5。　　此外，轻量化设计也是675LT的一大亮点。迈凯伦变态地将675LT的车重控制在了1230kg，相比650S Coupe硬顶版轻了100kg，这主要归功于车身使用了更多碳纤维材料，例如上图展示的碳纤维材质运动座椅等。　　依旧是代号为M838TL的3.8T V8双涡伦增压发动机，但是这个引擎超过50%的部件是全新的。新的涡伦、凸伦轴、连杆、燃油泵设计，改进了气缸盖、排气等的细节设计。变速箱没有变化，仍为SSG。　　改进后的引擎最大输出功率为503kW(684PS/675HP)，峰值扭矩达到700Nm，相比650S多了25HP和22Nm。675LT从静止加速至100km/h仅需2.9秒，相比650S快了0.1秒，而0-200km/h加速时间为7.9秒，相比650S快了0.5秒。◆ 法拉利488GTB　　法拉利488 GTB已经开始接受预定，首批车将于今年7月份交付至国内客户手中，但目前进口车价格仍未公布。法拉利488 GTB将在4月20日上海车展中国首发。　　

法拉利488GTB为458 Italia的继任车型，外观方面很大程度上延续了458上的设计，不过可以明显看出，新车在空气动力上进行优化，双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板，据官方的介绍，488GTB在提高空气下压力的同时大大降低了空气阻力。　　法拉利488 GTB的长宽高分别为4568/1952/1213mm，车身重量为1370公斤，无论是尺寸还是重量都与法拉利458相仿。排气布局与458 Speciale A上的双边双出类似。　　内饰部分，法拉利488 GTB依旧延续了458上的设计，仪表盘与中央扶手的隔离设计，多功能方向盘都是熟悉的影子。车内娱乐信息系统的图像和界面经过了全新设计。　　动力方面，法拉利488 GTB搭载一台全新的3902cc双涡轮增压V8发动机，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间仅为3秒，而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒，最高时速可超过330km/h，而法拉利488 GTB在费奥拉诺赛道创造的成绩是1分23秒。◆ 一汽马自达阿特兹　　CX-5是使用魂动设计语言和创驰蓝天技术的新一代马自达产品中的首款车型。魂动设计一样虽然俘虏了不少消费者的芳心，但为了避免审美疲劳，新款CX-5还是有着喜闻乐见的改进。　　前脸最直观的变化就是空洞的黑色蜂窝中网改为更加精神的黑色横条，前大灯组新增加了家族式的半月形LED灯，双眼放电能力呈几何级提升(被电晕的看官麻烦旁边排队交订金)。　　新款CX-5配备MZD Connect车载多媒体互动系统，控制车载娱乐、资讯、导航系统的旋钮挪到了排挡杆后方。虽然中控屏幕换成了触摸屏，但不是跟新款ATENZA一样变为悬浮式屏幕还是让编者有些不满。不过另外一方面，新款马自达车型不再是统一单调的黑色内饰，新款CX-5也有白色内饰了。　　动力方面没有变化，新款CX-5有创驰蓝天2.0L和2.5L两款发动机可选，传动方面匹配6AT或者6MT变速箱。◆ 长安马自达CX-5　　新车看点：　　马自达设计师们对服役2年的Atenza进行了小幅度更新，虽称不上中期改款，也有着若干点睛之处。改款后Atenza自然比现款更具杀伤力，新增的中网进气格栅镀铬横条和雾灯边框镀铬装饰条让新车妩媚艳丽气质直线攀升。另外，Atenza Wagon旅行车预计依然与国内消费者无缘。　　Atenza改款后更像2012东京车展发布的新一代马自达6原型Takeri概念车。仿佛就是马自达设计师对新一代Atenza还不够满意再上去补几刀终于大功告成达到心目中完美的样子。在灯厂的感召之下，改灯成为改款的必备。中网镀铬装饰延伸至大灯眼角，于全新的家族式半月形LED灯组形成一体，浑然天成，美轮美奂。　　　　同样，内饰方面的感受也是，Atenza本就该长成这个样子。悬浮式中控触摸屏让整体内饰造型更加时尚简约。新款Atenza还有白色配内饰可选，一扫黑色内饰的沉闷，想必也更讨妹子欢心。　　动力方面没有任何改变，预计国产新款Atenza阿特兹会继续搭载现款车型的2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，传动系统匹配的是6MT或6AT变速箱。◆ 北京现代全新途胜　　在今年3月日内瓦车展发布的现代全新Tucson（Tucson即国内的ix35，只是不同地区不同名称）将有望在4月上海车展推出国产版本，该版本为ix35的换代车型，将命名“全新途胜”。　　新一代Tucson外观造型参考Intrdo概念车，采用新一代索纳塔的那套“流体雕塑2.0”家族风设计语言。更加宽大的六边形进气格栅以及细长的大灯让新一代ix35的前脸风格朝着新胜达的风格进一步靠拢，前脸层次感进一步加强，雾灯则弱化为传统的圆形造型。　　据悉，新一代Tucson将采用全新平台打造，车辆将使用更多高强度钢，从而增加车身刚性。此外，新车型在NVH方面（即Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度）将得到改进。　　在动力方面，新一代Tucson将会搭载1.6T、2.0L、2.4L三款发动机，2.0L以及2.4L发动机或会有新的调校。在传动系统部分，1.6T发动机将会匹配7速双离合变速箱。◆ 斯巴鲁WRX STI　　斯巴鲁Legacy Blitzen概念车基于全新力狮打造，这款车采用了名为Premium Red的红色车漆涂装，前格栅及保险杠为深色设计，并采用了蜂窝状的前进气格栅，保险杠造型更加夸张，整个前脸体现很强的运动感。

斯巴鲁Legacy Blitzen概念车　　目前这款车的动力系统暂时未知，但相信动力系统将同样令我们期待，有可能搭载STI上那台2.5T水平对置发动机。● 新款斯巴鲁WRX STI　　去年发布的新一代WRX STI是斯巴鲁对极致驾驶机器的最好解释，新车采用245/40 R18的高性能轮胎和Brembo ®刹车系统。搭配升级的DCCD AWD智能四驱系统以及智能驾驶管理系统等也会进一步突出运动性能。
斯巴鲁WRX STI　　动力方面，WRX STI搭载2.5L水平对置涡轮增压四缸发动机，具备双主动气门控制系统，能爆发出224kW（305PS）/6000rpm以及392Nm/4000rpm的动力。传动方面，6速手动变速器绝对是不二之选。◆ 沃尔沃S60L双擎插电式混合动力车　　沃尔沃S60L双擎插电式混合动力车将在4月20日的上海车展首发亮相，随后4月22日正式上市。新车将搭载沃尔沃全新Drive-E系列动力总成的混合动力系统。
现款在售沃尔沃S60L　　沃尔沃S60L目前依旧采用由福特提供的2.0T引擎，并分高低功率两个版本。据悉，沃尔沃S60L将会换装2.0T Drive-E T5发动机，预计其最大功率为180kW(245PS)，最大扭矩为350Nm，数据上比现款的发动机有所提升。◆ 宝骏560　　上汽通用将推出全新SUV车型宝骏560将在4月20日开幕的2015上海车展首发。新车预售价区间为8-10万元，并计划推出三款车型。　　作为宝骏推出的首款紧凑型SUV，新车在外观方面采用了宝骏家族式的前脸设计。宝骏560使用了家族式的“V”型进气格栅加入蜂窝式网格设计，在加上发动机盖上适当的线条修饰。　　 大灯方面，宝骏560采用了鹰眼的设计，并装配了透镜，除此之外，宝骏560还采用了LED日间行车灯。宝骏560将与宝骏630共用部分组件。　　宝骏560采用环抱式一体化内饰造型设计，功能布局清晰，具有层次感。仪表盘的设计也是内饰的亮点，采用开放式双炮筒智能仪表盘。配置方面，新车装配了中控台液晶显示屏、蓝牙电话、一键启动、外后视镜电动调节、后排空调出风口、定速巡航、胎压监测等装备，高配车型还会配备前部雷达。　　宝骏560将会搭载与宝骏730车型相同的1.8L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为86kW(137PS)，最大扭矩为186Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。◆ 瑞风S2　　江淮汽车官方曾表示将在明年推出一款全新小型SUV——瑞风S2。据悉，瑞风S2有望在2015上海车展正式发布，随后或于第三季度正式上市。
江淮瑞风S2效果图　　从曝光的效果图来看，瑞风S2整体造型和S3类似，采用了风格一致的六边形大嘴，不过采用了更多的横向镀铬条装饰营造出更精致的感觉。另外值得注意的是，效果图上瑞风S2后门采用了隐藏式门把手设计（被隐藏至后窗上），不知道量产车是否会沿用该设计。
江淮瑞风S3　　江淮旗下目前有2款SUV，分别为小型的瑞风S3和紧凑型的瑞风S5，从命名方式来看，将在明年面世的S2定位将低于S3。可供参考的是瑞风S3长度为4325mm，搭1.5L发动机。预计瑞风S2长度将在4100-4200mm之间，将共享瑞风S3车型上的动力总成，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动或CVT变速器。◆ 奇瑞艾瑞泽M7　　奇瑞官方近日正式发布了全新7座MPV艾瑞泽M7的官图，新车将在2015上海车展上正式上市。其实该车就是之前传闻将推出的风云8，不过，之前推测该车是划归给风云车系，现在看来，全新的MPV还是给艾瑞泽了。　　在奇瑞V5和奇瑞东方之子Cross两款MPV停产停售之后，奇瑞的MPV产品线出现了空缺，因此换代车型的出现也显得日益紧迫，艾瑞泽M7就此应运而生。艾瑞泽M7长宽高依次为4730/1823/1590mm，轴距达到了2800mm。车内采用了2+3+2的座椅布局，行李厢储物空间达到588L，而当第二排和第三排座椅全部放倒后，其空间可以提升到2240L。　　车身内外都是熟悉的家族风格，但仪表盘放在正中央的设计却始终看着别捏，虽然已有不少其它车型采用了这样的结构，而且厂家宣称这样可以仅一步扩大驾驶员前方视野，但笔者始终担心扭头看中间仪表盘带来的风险。　　动力方面，目前已经确定将于前期上市的有1.8L和2.0L两款自然吸气直列四缸汽油发动机。1.8L发动机最大功率97kW(132PS)，峰值扭矩170Nm；2.0L发动机最大功率97kW(139PS)，峰值扭矩182Nm。前者暂时只匹配五档手动变速器，而后者则主打CVT变速器。◆ 众泰T600 Coupe概念车　　众泰汽车近日向媒体披露了一组T600运动版的效果图。据悉，这款新车有望在今年下半年内量产并上市销售。　　众泰T600运动版车型基于现售T600所在的平台打造，从外观上看来已不是经济实用型的模样，而具体量产后会保留多少设计元素，还需等到下半年方可揭晓。　　现售众泰T600车型拥有1.5T、2.0T两款动力可选，售价区间为7.98-13.58万，属于中型SUV里头把“实惠”一词放在最显眼位置的自主品牌成员。至于T600运动版的价格定位要比现售T600高多少，还得看量产版本究竟能给出什么硬货。◆ 江西五十铃MU-X　　日期获悉，江西五十铃旗下七座SUV五十铃MU-X将于4月开幕的上海国际车展首发，并将于5月正式上市。根据之前的消息，新车预计售价约在15万元-25万元之间。　　五十铃MU-X采用非承载车身结构，其长宽高别为4825mm/1860mm/1860mm，离地间隙230mm，整备质量达到了2.7吨，至于国产的车型是否会在尺寸和外观上进行变动，目前并未获悉。不过有消息称，国产的MU-X将会三排座椅设计。　　动力方面，国外版的五十铃MU-X提供了2.5L和3.0L两款柴油发动机可选。MU-X在澳洲市场上的起售价格为40500澳元（约合人民币23.5万元）。五十铃MU-X是与雪佛兰新一代开拓者采用相同平台打造而来。◆ 江铃驭胜S330　　江铃将在上海车展上发布一款全新的概念车SUV型，新车代号为330，从名称上我们也可以推测出该车的定位将低于江铃驭胜S350。联想到目前江铃汽车已经在中大型SUV市场布局了驭胜S350和福特撼路者，我们猜测，接下来的驭胜S330很可能是进军小型SUV市场。　　高腰线、大轮毂加上流畅的车型曲线让这台概念SUV带有鲜明的跨界特征，整体而言，造型上还是极富未来气息。但从概念到量产能有多少元素能保留下来从来就是个谜。◆ 长安CS75四驱

　　长安CS75四驱版本车型在上海车展上仅为发布，其上市时间则要等到2015年下半年。
长安CS75两驱版　　目前在售的长安CS75提供了1.8T和2.0L两款发动机可选，均为前驱车型。预计四驱车型继续沿用现款车型的外观设计，只会增加车身铭牌标识，来凸显其四驱系统配置的身份。官方目前并未透露新车将会采用何种四驱系统，而动力方面则预计会采用目前的2.0L自然吸气发动机配搭6速自动变速箱以及1.8T涡轮增压发动机配搭6速自动变速箱。●

全新概念车　　关于这台全新的纯电动概念车，长安官方宣称该车是一台轿跑车型，从预告图我们也可以看出新车前脸设计极为抽象，虽然线条简洁，但整车气势十足并极富未来气息。　　动力部分，这台概念车将搭载一台永磁同步电动机，最大输出功率为123kW(167PS)，峰值扭矩为335Nm，官方称其0-100km/h加速时间为4.12s。◆ 哈弗H6 Coupe　　哈弗H6 COUPE将会在本月的上海车展上正式上市。外观方面，新车前脸采用了哈弗家族的设计元素，而硬朗上扬的腰线和紧凑的尾部设计让这款车显得与众不同。这款车的长宽高分别为4545/1835/1700mm，轴距为2720mm，后备厢容积为400-1146L。　　内饰方面，曝光的车型采用了多功能方向盘、炮筒型仪表以及一键启动等功能。内饰装备了木纹装饰条，并且换挡杆周围类似奥迪，有很多按钮分配，而且还有多功能操控旋钮，很有档次感。另外，这款车配备了电子手刹、启停系统、全景天窗、真皮座椅以及座椅加热等配置。

　　动力方面，哈弗COUPE C车型或将搭载2.0T汽油或2.0T柴油发动机，汽油机最大功率145kW（197PS）/5200rpm，峰值扭矩达到310Nm/2400-4000rpm；柴油机最大功率120kW（163PS）/4000rpm，峰值扭矩350Nm/1200-2800rpm。传动方面，与汽油机搭配的是格特拉克的6速DCT双离合或6速手动变速箱，而与柴油机搭配的是6速手动变速箱。