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日本车真的是因为轻才省油?
2015-03-30 11:51:57  出处:12缸汽车网   编辑:小路   点击可以复制本篇文章的标题和链接

12缸汽车网援引中国汽车消费网报道称,很多人都有这样的印象:日系车最大的优势在于油耗比较低。为什么会省油,很多人又将其归结为一个原因:日系车皮薄身轻。结果就是日系车省油但不安全。那日系车真的是因为轻才省油的吗?给大家分析一下:

1、日系车的确更省油,但是优势没想象中那么大!

首先,相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油非常多(混合动力除外)。排量是油耗的基础,特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机,油耗的总体水平实际上已经跟日系差不了多少。但由于日系早期在开拓国际市场时,一直将省油作为核心卖点,在这方面下过很深的功夫,特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面独步天下,所以,目前来说,日系车整体稍微省油一些,但优势已经没之前那样明显。

2、怎么看待车身重量

首先,就车本身来说,现在最先进的技术是向轻量化的方向发展,比如目前最高级的车身材料是碳纤维比如各种跑车,然后是铝合金,宝马7系,奥迪A8之类。所以你如果还认为车越重越高级,那就错了。

其次,车身重量其实跟安全没太大关系。车身结构才是决定安全的最重要因素,也就是我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大,但确实能决定整车的重量。

日系通常的轻是轻在外部填充物上面。最典型的就是车门填充物,为什么很多人觉得欧美系的车关门声很重,那其实只是放了一些比较厚的填充塑料,强化了厚重的印象而已。

再者,低价位的日系车确实更轻。在十几二十万的日常家用车领域,日系确实是比同级的欧美系车要轻些。这也有缺点,主要是低速碰撞维修会贵,日常小挂擦更明显。所以很多人看到在一般的刮擦车祸现场,日系车的损失看起来要更严重一点。高档日系车就没有这个情况了。但低价位的日系车给自身的定位就是廉价省油好用,其他不是他的使命。

3、日系车之所以省油,更大的原因在于发动机与变速箱的匹配

日系的发展是家族式的发展。如果你打开发动机仓,你几乎看不到一个杂牌的零件。它的家族式的发展注定了日系家族有发动机,变速箱等核心技术。这些个核心技术之间的匹配非常重要,变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间,保证动力和油耗的平衡。

4、日系车的核心优势并不在于省油,而是整体用车成本比较低

同样20万的车,开一辆日本车要比开一辆德国车更省钱,包括:油耗、保养、故障率等各个方面。其实油耗只是很小的一部分,保养和故障才是大头。

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