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新车频道】说来，自己跟索纳塔还有点缘分，自己第一次接触索纳塔应该是2005年，五代车型，也是第一代国产的索纳塔。那时校长换的新座驾就是这个，第五代车型四眼大灯的设计和车身流畅圆润但不失沉稳的风格正好符合校长的形象，这也是索纳塔给我的第一印象。　　眨眼间，索纳塔已经更至第九代车型，虽然和14代皇冠这种逆天级别的选手无法相提并论，但能做到第九代已足够说明一款产品的强大生命力。九代车型，三十年时间，索纳塔的受众也从当年如校长一般大腹便便的中老年大叔进化至二三十岁之间的年轻阶层，整车从外观设计到动力配置都要向年轻人拿出更多诚意。韩系车升级，在颜值上向来不用担心，而此次升级，欧巴甚至还开始练肌肉了。在动力上加入1.6T+7速双离合的组合，再次面对欧美一众猛男围剿时，也能底气十足。● 第九代索纳塔升级亮点　　官方对第九代索纳塔的宣传口号是“历九而新”，中国人总喜欢把九当做是一个轮回，那么赶在这个轮回末的索纳塔究竟新在哪里？下面就一探究竟1、外观：延续经典 走向成熟　　从借鉴日系车的造型开始，到走欧洲范儿的路线，再到引入“流体雕塑”概念后的大受好评，索纳塔车型的外观终于有了自成一派的的风格。索纳塔九继续沿用了八代上“流体雕塑”的设计语言（升级为流体雕塑2.0），在年轻化之余它也更进一步走向成熟，这本身并不矛盾，在换上视觉效果更立体的六边形进气格栅后新车的造型变得棱角分明，一改上代车型流畅顺滑的线条设计，这样让索纳塔九的外观看着与名图更加接近。　　车身颜色方面，索纳塔九目前共提供8种外观颜色，另外日后或将引入的混动车型享有专属的薄荷绿色。2、内饰：更加主流沉稳 但豪华感不足　　新车的内饰可以说和外观“表里如一”，整体风格同样偏向沉稳，不会给人感觉内外不协调。中控的部分也从上一代的“Y”字型变为“T”字型，中间别致的“小人”设计（空调调节按钮）也不复存在，从此也能看出索纳塔九开始脱去稚气渐渐走向成熟，如果这种转变让你不适应的话，没关系，因为同堂在售的缘故你依然可以购买到第八代车型。　　不过在工艺和内饰材质方面索纳塔九相较上一代车型而已进步的不明显，看起来跟起亚的K4有几分相似，整体给人感觉欠缺了些豪华质感，至少在同级别车型中它的内饰因为亮点不多所以并不占优势，想必这也和新车的产品定位有很大关系。　　内饰配色方面，索纳塔九根据车型配置不同共提供三种配色方案。其中1.6T车型的内饰为黑色，2.0L车型为米色，2.4L则有米色和棕色两种可选。3、空间：轴距增加10mm，进入2.8m俱乐部　　第九代索纳塔在保留了上一代车型长车头、短车尾特征的同时，还对乘员舱部分进行了扩容，这跟本田的“MM”理念比较相似，即机器最小化，乘员舱最大化。从数据上来看这一代车型对空间的改善还是很明显的，几乎推翻了上一代车型的工程基础重头来过，比如轴距部分增加了10mm达到2805mm；A柱前移23mm，C柱后推83mm，上述举措都为用户带去了足够宽敞的车厢内部空间，可以说此等表现不输任何一个同级主要竞争对手。4、动力：新增1.6T+7DCT动力总成　　动力方面索纳塔九搭载了两台全新的发动机（1.6T及2.4L），老款上的2.0L继续服役。而我们更应该把目光聚焦在新的这套1.6T+7速DCT双离合的动力总成上。据悉这台1.6T发动机是现代汽车耗资6000万美元研发的成果，从动力表现而言，1.6T车型不仅可以取代之前的2.0L车型，也丝毫不比2.4L发动机差。1.6T车型作为入门排量，在竞争对手的入门车型中，动力表现要远好于日系车的2.0排量。这是索纳塔很大的优势，你不必再担心入门排量动力不足的问题了。●

第九代索纳塔价值几何　　第九代索纳塔于2015年3月20日上市，共推出2.0L、1.6T和2.4L三种动力8款车型，其售价区间为17.48-24.98万。参考2013款第八代索纳塔8款车型16.69-24.99万元的售价，入门车型的价格略有上涨，其它基本保持不变。●

第九代索纳塔竞争对手　　自家兄弟K5就不加入混战了，而实际成交价格最接近的迈瑞宝必须得算上吧；同样瞄准年轻人群，注重动力操控的运动型选手有阿特兹、蒙迪欧；综合实力强劲的老牌儿选手凯美瑞、雅阁。价格最相近的对手：雪佛兰迈锐宝
雪佛兰迈锐宝运动型选手：马自达阿特兹、福特蒙迪欧
马自达阿特兹
福特蒙迪欧综合性选手：本田雅阁、丰田凯美瑞
本田雅阁
丰田凯美瑞● 车身尺寸对比　　第九代索纳塔车身尺寸相比八代车型全面升级，轴距增加10mm，一举跨入2800mm第一梯队。而在车身宽度上，在本次列举的中级车中还一举拿下第一，不管怎么看，第九代索纳塔的空间都绝对足以让后排的丈母娘满意。●

顶配车型配置对比　　韩系车向来以配置为傲，顶配车型上我们更能看出他们在配置上的诚意，此次我们拿来和和第九代索纳塔同级别的部分价格相近的旗舰车型对比。（备注：雅阁由于顶配是3.0L V6车型，所以仅拿2.4L顶配车型出来；新凯美瑞旗舰车型是混动车，价格超30万，所以也仅拿出传统动力2.5L顶配车型对比）　　在旗舰车型上，各家都已经基本拿出了自己的看家本领，可以说几乎每台车都快武装到了牙齿，牵引力控制、车身稳定控制、无钥匙启动系统、自动头灯、后视镜电动折叠、后视镜加热、定速巡航、倒车视频影像等一应俱全。　　但在这个时候有时还要比一点细心，本次横向对比中，索纳塔是唯一配有全景天窗、转向辅助灯和方向盘加热的车型。在高科技配置上，还配有自动泊车入位、车道偏离预警系统、自适应巡航，而配置上能与之抗衡的只有蒙迪欧和凯美瑞，但看下后面二者的价格，谁更有有诚意一眼便知。●

主打车型配置对比　　第九代索纳塔相比上一代车型最大的亮点就在于增加了1.6T+7速双离合的动力组合，这套动力系统的车型也将成为索纳塔跑量的中坚力量。我们拿出了1.6TGDi GLS 智能型作为跑量的代表并和同级别价格相近的对手来一较高下。　　在个品牌主打跑量的车型上，索纳塔1.6TGDi GLS 智能型安全方面标配牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助，并配有无钥匙启动系统。舒适性方面，真皮&多功能方向盘、定速巡航、倒车视频影像、前排座椅加热、温度分区控制、GPS导航系统和中控台彩色大屏全都是标配，配置上绝对是足够用了。　　而与竞争对手相比，明显可以看出雅阁和凯美瑞的配置相比其它选手要差上好大一截儿。这个价位上，索纳塔的最大竞争对手就是阿特兹和蒙迪欧，三者配置十分接近，索纳塔仅仅是多了后备厢感应开启和GPS导航系统这两项标准配置，但考虑到1.6T动力要远好过马自达2.0L，其实这个价位上，与索纳塔针尖对麦芒的对手只有蒙迪欧了。●

动力对比　　由于此次索纳塔仅推出一款2.0L动力车型，其主要作用是拉低车型价格门槛，主力还是靠1.6T和2.4L车型。所以动力对比上，我们只需拿出1.6T和2.4L动力与竞争对手过招。

这台1.6T发动机这次可是为韩国人挣足了面子，在入门动力对比中，峰值扭矩同级最强，而最大功率虽然和最强的蒙迪欧1.5T有那么一丝差距，但也几乎可以忽略不计了。而变速箱部分，只有索纳塔采用了双离合变速箱，档位个数也是最高的，其换代速度也要优于其竞争对手。　　高阶动力对比上，雅阁3.0L实属超级别，拿2.4L动力对比就够了；凯美瑞混动车型当然也排除在外，仅拿出2.5L汽油版车型对比。而到了高阶动力上，蒙迪欧的霸主地位实难撼动。而索纳塔则在够用的水平，和同级别的雅阁、凯美瑞、阿特兹动力都很接近。● 结语：　　说到韩系车的特点，大家念念不忘的一定就是靓丽的外形和相对丰富的配置，也是凭借这两点，韩系车在近几年一路高歌猛进。但光鲜的外表还是掩饰不了它动力上的短板，韩系车在国内合资品牌中不经意间好像已经成为了“肉”的代名词，而对动力需求较高的消费者一般是也较少考虑买韩系车。　　韩国人自己当然会意识到这个问题，在新款现代飞思和起亚K4上都已经出现了1.6T+7速双离合的动力组合，其中，1.6T发动机动力基本与2.4L发动机数据一致，而7速双离合换挡无疑会比现在的6AT更高，此次第九代索纳塔也积极跟进这台动力系统足以看出韩国人在动力上革新的决心。当动力这块短板解决之后，我想实在是再难找到第九代索纳塔的硬伤了，如果一定要在鸡蛋里挑骨头的话，我想说它的内饰设计还可以更紧致一点，而且海外版搭载的2.0T动力也可以考虑引入。