【太平洋汽车网 评测频道】无需怀疑，小排量涡轮增压动力这一趋势已经成为事实，越来越多的汽车品牌开始投入更小排量经济高效的涡轮增压产品，例如，甲壳虫1.2T，它搭载4缸引擎，翼搏、嘉年华搭载1.0T三缸引擎，如今顺势而生的还有今天的主角标致408，它拥有接近中级车的尺寸，却搭载了更接近小型车排量的1.2T三缸发动机，在试驾之前很多人有怀疑，它能行吗？

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 　　标致408 1.2THP车型于3月16日上市，该排量仅提供一款自动豪华版车型，售价15.17万。从价格来看，比1.8L自动豪华型的价格仅高出2000元，而除了发动机有所变化，两款车型的配置完全相同。

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● 外观变化小？选装才是亮点

标致408 1.2THP车型在外观方面进行了一些小改动，但仅限于小细节上，除了增加“E THP”标识之外，尾排管的设计也改为了隐藏式，与其他配置车型区分开来，分辨起来比较容易。不过，最关键的还是为车辆提供的选装配置，其中包括全LED大灯，视觉效果相当出色，这在同级别中有配备的还是比较稀少的。

● 标致408搭载1.2T三缸发动机能好使？

这个问题在我看到这台1.2T发动机的参数之后就已经明了了，它的参数表现要强过大多1.8L自然吸气发动机，甚至是2.0L自然吸气发动机的动力，而且采用了高压缸内直喷技术，与全铝轻量化材质，尽管从排量和尺寸上看比较小巧，但是其动力表现确实得到了很好的提升，至于实际驾驶情况在后面的文章咱再细聊。

项目/车型

408 1.2THP

408 1.8L

名图

发动机

1.2L涡轮增压

三缸

1.8L自然吸气

四缸

2.0L自然吸气

四缸

1.4L涡轮增压

四缸

最大功率(kW/rpm)

100 / 5500

102 / 6300

114 / 6200

最大扭矩(Nm/rpm)

230 / 1750-3500

172 / 3500

192 / 4500

变速箱

6速手自一体

6速手自一体

6速手自一体

● 三缸发动机的噪音和震动怎么样，能比得上四缸吗？

三缸引擎比较明显的优势就是燃油经济性，并且在配备了发动机启停系统之后会达到了更加的经济油耗，从结构上来说也要更有优势。而在震动方面，标致采用了平衡轴和曲轴之间优化等技术达到了行驶减少震动和噪音的效果，即便是原地怠速车辆也不会出现我们担心的发动机震动情况，在这方面可以放心与四缸并无差异。其实关键三缸车型无法改变的是发动机噪音问题，尤其是在行驶加油的过程中，噪音相对四缸引擎要更大，而且声音也不太悦耳。