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日内瓦车展】自认逼格满满的法国人，并不热衷于豪华车的事业；而作为发展中国家的佼佼者，中国近年来已成为全球豪华车品牌最关注的“倾销地”。虽然我们已有完整的工业结构，甚至有少数自主车厂已造出一部分豪华车，但国民对海外豪车品牌的忠诚度依然处在旺盛期，就拿如日中天的奥迪来说，上一年就有三分之一的新车销量在中国市场产生。　　日内瓦车展是豪华车品牌每年必定准时报到的全球宣传展示平台，而正在进行中的2015日内瓦车展更是摆出了近40款豪华新车。不管国内买得到还是买不到，全盘看一看是没吃亏的。● 小改款路虎揽胜极光　　新车看点：细节改动　　路虎官方早前发布了新款揽胜极光的官图，并在本届日内瓦车展进行实车亮相。外观方面，新车变化主要在前脸部分，蜂窝状的进气格栅让新车变得更年轻，最明显变化是新车大灯灯组加入LED光源。　　除此之外，在五门版的HSE Dynamic和Autobiography车型还采用独特的设计，LED雾灯的位置从中部往上方移动，让前脸更加霸气。车尾尾灯采用LED光源，并加入3款新样式的轮毂。　　新车内饰选用了更厚实的材质，让质感更加提升。而且还采用全新娱乐信息系统，中控台上方配备8英寸中控触摸屏。高配车型还具备前排座椅按摩、14级调节等功能配置。　　新款车型依然有汽油柴油发动机可选。其中，柴油机换装了Ingenium系列2.0T四缸涡轮增压机型，最大输出功率有110kW（150PS）和132kW（180PS）两个版本，百公里油耗可低至4.2L；2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率176kW（240PS），匹配9速自动变速箱。

● 路虎卫士Adventure Edition　　新车看点：强调越野性能、计划量产600台　　卫士Adventure Edition限量版车型在本届日内瓦车展发布，新车将和卫士的另一款Heritage Edition限量版车型一样将在今年4月于海外正式上市。　　Adventure Edition将推出90 Station Wagon或110 Station Wagon车型，外观方面提供灰色、白色和橙色三种车漆选择，计划量产600台。　　路虎卫士Adventure Edition车型的特别之处，是进一步加强了越野性能，新车在底盘部位加装了额外的防护装置，并使用了固特异MT/R轮胎。　　和普通版车型一样，新车将依旧搭载2.2T柴油发动机，标准功率版的动力数据为90kW(122PS)/360Nm，据称路虎将其调校至110kW（150PS）。旧款的2.4T柴油机早已不提供了（之前进口的版本），在苛刻的欧洲新排放法规面前只能退役。

● 路虎卫士Heritage Edition　　新车看点：内外满布复古元素、限量400台　　卫士Heritage Edition（直译为：传承版）车型在本届日内瓦车展发布，正如其名称，整个车身都充满复古元素，预计新车将在今年4月正式上市。　　Heritage Edition有90 Hard Top、90 Station Wagon和110 Station Wagon三种车型可选，总计投产400台。　　Heritage版采用绿色金属漆、白色车顶、银色前保险杠以及传统的格栅和大灯外框，车身上还印有“HUE 166”图案。　　和普通版车型一样，卫士Heritage Edition依旧搭载2.2T柴油发动机，标准功率版的动力数据为90kW(122PS)/360Nm，据称路虎将其调校至110kW（150PS）。

● 梅赛德斯-迈巴赫 S600 Pullman　　新车看点：不仅仅是6座版S级那么简单　　本届日内瓦车展上，迈巴赫S600 Pullman正式首发亮相。我们终于有机会一览这款复活品牌的奢华之作。　　迈巴赫S600为奔驰S级的极致奢华版，后车门经过重新设计，以更为奢华的元素装点，后排座椅也更换为更加高级的豪华舒适性真皮座椅，并采用2+2+2的座椅结构。　　迈巴赫S600车身长度进一步加长，从S600L的5250mm加长至6499mm，轴距更是达到4418mm。动力则依旧是6.0L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率为390kW（530PS），峰值扭矩达到830Nm。据悉，梅赛德斯-迈巴赫S600 Pullman的起步售价将会达到127万美元（约合人民币785万元），其豪华程度毋庸置疑。　　如今的梅赛德斯-迈巴赫与梅赛德斯-AMG一样都为子品牌，梅赛德斯-AMG注重的是极致的运动性能，而梅赛德斯-迈巴赫体现出的则是顶级的奢华，为车主提供个性华丽的定制方案。梅赛德斯-迈巴赫不仅只有迈巴赫S600一款车，未来还可能会出现迈巴赫E级、迈巴赫C级、迈巴赫CLS等。

● 奔驰G500 4x4²概念车　　新车看点：追崇变态越野能力　　梅赛德斯-奔驰G500 4x4²概念车在本届的日内瓦车展上正式发布，与普通版的G500相比，G500 4x4²越野能力更加变态，几乎可以说是无视一切非铺装路面。　　奔驰G500 4x4²看上去就像是G63 AMG

6x6的四轮越野版。新车车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板，并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。G500 4x4²轮距进行了加宽，因此与普通版G 500相比，奔驰G 500 4x4²概念车的四轮轮眉宽度有了明显的增加，黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。一套尺寸巨大的越野轮胎也必不可少，新车配备的轮胎型号为325/55 R22。　　奔驰G 500 4x4²概念车的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。　　G500 4x4²搭载的并不是普通G级的5.5L V8自然吸气汽油引擎，而是AMG GT那台4.0T V8双涡轮发动机，只不过调校略有不同，最大功率为310kW(422PS)。

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奔驰SL级特别版　　新车看点：纪念祖上牛逼大发的辉煌历史、限量500台　　在本届的日内瓦车展上，奔驰发布了SL 417 Mille Miglia特别版车型，以纪念300 SLR在1955年获得Mille Miglia一千英里耐力赛冠军，而且限量500台。　　Mille Miglia是20世纪初上世纪举世闻名的国际赛事，如今已发展为一年一度的一千英里老爷车拉力赛。而奔驰曾在1995年为第四代SL的SL320和SL500推出过Mille Miglia特别版，以庆祝夺得该项赛事冠军40周年。而新推出的基于第六代SL打造的Mille Miglia特别版拥有SL400和SL500两款动力可选，以纪念夺冠60周年。因当年夺冠车型300 SLR(第一代SL)比赛编号为417，所以这款新推出的特别版被称为417 Mille Miglia。　　L 417 Mille Miglia特别版在车头、车尾气流扩散器、刹车卡钳、前19英寸后20英寸合金轮毂轮毂上都采用红色装饰再配搭黑色外观，内饰方面使用哑光碳纤维面板以及黑红双色真皮套件，座椅头枕带有“Mille Miglia 417”刺绣以作标识。　　SL 417 Mille Miglia拥有来自SL400和SL500两款动力可选，SL400搭载3.0L V6发动机，最大输出功率245kW（335PS）；SL500搭载4.6L V8发动机，最大功率320kW(435PS)，并标配自适应减震系统，ABC主动车身控制系统则作为选装配置出现。

2015日内瓦车展专题：

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梅赛德斯-AMG GT3　　新车看点：新车老引擎、刷刷更健康　　SLS AMG已经停产，由全新AMG GT接力担当奔驰超跑的顶梁柱。赛车方面，SLS AMG GT3也即将解甲归田，新的征程将由全新AMG GT3展开。梅赛德斯-AMG GT3在2015日内瓦车展全球首发，预计新车将在FIA GT3 2016赛季正式登场。　　AMG GT3比普通车型拥有更宽的车身和更大的轮拱设计，车身有着更加变态的赛道级空气动力学套件加持。作为一款为FIA GT3赛事而生的车型，其实不用看也知道，巨大的GT尾翼必然是标配。值得一提的是，略显奇葩的竖条中网是复刻了1952年勒芒24小时耐力赛冠军赛车300SL (W194)。　　轻量化设计也是AMG GT3也一大主题，所以座舱设计也尽量精简。车内装备有防滚架，并配有赛车方向盘和被碳纤维外壳所包裹的赛车座椅。　　AMG GT3的动力依然来自SLS AMG GT3的6.3L V8自然吸气发动机，但经过赛车级更为变态的极限调校之后动力输出再攀巅峰，一切只为刷圈速服务。变速系统方面，则是6速序列式负责。

● 保时捷Cayman GT4　　新车看点：3.8L的Cayman直接称为车系老大　　在保时捷Cayman

GT4的官图此前已经公布，新车在本届日内瓦车展上完成首发。保时捷Cayman GT4的定位要高于Cayman GTS，从动力上也可以看出，Cayman GTS搭载的是3.4L H6发动机，而Cayman GT4则为3.8L H6自吸发动机，这也是保时捷首次在Cayman车系上用到了3.8L排量发动机。　　Cayman GT4前脸造型与Cayman GTS车型基本相同，运动套件的改变导致了保险杠的地方有些变化，而进气口的尺寸了有所增大。当然GT车型上的大尺寸扰流板是最为明显的标志，相比Cayman

GTS上含蓄的小尾翼要来得霸气多了。　　车身内部，Cayman GT4的整体布局和GTS高度一致，alcantara材质和真皮的搭配在营造运动性方面绝对是完美组合，当然要再来点碳纤维装饰就更完美了。与GTS车型最大的区别或许就是GT4采用了银灰色转速表，而GTS采用的是红色转速表。　　动力方面，Cayman GT4搭载的这款3.8L H6发动机最大功率为283kW(385PS)，在6速手动变速箱的配合下，新车0-96km/h加速时间为4.2s。

● 新一代保时捷911 GT3 RS　　新车看点：别看笑呵呵的憨样，这货纽北跑进7分20秒　　全新保时捷911 GT3 RS在2015日内瓦车展全球首发。911 GT3 RS的外观与911 GT3相比改动并不多(估计一般人也无法轻易分辨出911庞大的车系中的每一款车)，新车增加有全新的深色包围套件，并在前翼子板和后翼子板处设计了两个全新的开口。　　有GT3 RS这个霸气外露的后缀，那么大尺寸尾翼自然是必不可少了，后发动机盖也采用了新的车身及，配合中置双出排气布局，新车的战斗气息更进一层。　　座舱内部911 GT3 RS则和911 GT3没有太大的不同，整体采用红色和黑色材质进行包裹，装饰材料没有比碳纤维更适合的了。新车内外进一步的轻量化处理后，整车质量仅为1420kg。　　全新911 GT3 RS搭载4.0L自然吸气水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率368kW(500PS)，峰值扭矩520Nm。传动方面匹配的依旧是7速PDK变速箱。911 GT3 RS的0-100km/h加速时间仅需3.3秒，0-200km/h为10.9秒，极速可达322km/h。这样一辆刷圈神器怎能没有纽北圈速来炫耀呢？911 GT3 RS在纽博格林北环赛道的单圈成绩仅为7分20秒。

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劳斯莱斯幻影Serenity　　新车看点：中文名“静谧丝语”，中国土豪们的定金备好了吗　　在2015日内瓦车展上，劳斯莱斯发布了一款全新的幻影Serenity特别版车型，它还有一个中文名字叫“静谧丝语”。　　幻影Serenity特别版的内饰采用大量杭州丝绸材质，例如丝绸材质的专用脚垫、真丝编织的座椅，以及丝绸材质编织物，并推出镶上珍珠的车内软顶等，奢华感尽显。　　幻影Serenity特别版车型由劳斯莱斯汽车古德伍德总部的Bespoke设计师及手工巨匠打造。为了打造幻影“静谧丝语”题材，Bespoke团队专程前往以皇家刺绣闻名的中国古城苏州参观，并邀请当地工匠提供技术支持，可谓将定制推向一个全新的高度。　　幻影Serenity特别版的丝绸设计中所采用的绘画风格是拥有几百年历史的“无意识绘画”技术，绘画技巧都受到了大自然、枝、叶、花、竹等精致细渲染的古典艺术的启发。

● 劳斯莱斯幻影Coupe

Al-Adiyat特别版　　新车看点：不再是大叔车模样　　劳斯莱斯在2015日内瓦车展上，发布了幻影Coupe

Al-Adiyat特别版。　　外观方面，除了延续幻影Coupe的双门版设计，并且还采用了全红色车身配色，细节处加以白色拉花进行点缀。　　在内饰方面，新车继续采用红色+白色的内饰配色，并加入白色拉花装饰图以及全红色的羊绒车顶，车顶还加入光导纤维灯作为“星空”设计，迎宾踏板处镶有镀金马蹄铁。　　动力方面，新车将搭载现款幻影Coupe标准版车型上的6.7L V12自然吸气发动机。这款发动机的最大功率为338kW（460PS），峰值扭矩为720Nm，匹配8速自动变速器。

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雷克萨斯LF-SA概念车　　新车看点：亮瞎眼的中网　　雷克萨斯LF-SA概念车在本届的日内瓦车展上正式发布。　　LF-SA前脸是雷克萨斯家族式风格，不过中网的设计却是更加的夸张激进。不知未来量产车能保留几分概念车的摄人气息。　　箭型LED行车灯和LED前大灯很好地将夸张中网的气势衬托出来。概念车的内饰极富层次感，方向盘造型比较夸张，中控台上还疑似配备了手写触摸板。　　外媒猜测，LF-SA量产后将成为雷克萨斯全新入门级豪华小车，定位低于CT，但官方并未给出明确的信息。

2015日内瓦车展专题：

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阿斯顿·马丁Vulan　　新车看点：听说这台7.0L自吸机有811PS　　阿斯顿·马丁在2015日内瓦车展发布全新的旗舰级超跑Vulcan。这款新车的竞争对手锁定迈凯轮P1

GTR和法拉利FXX K等旗舰级神车。根据这类神车的尿性，限量生产是一定的了，Vulcan最终产量已经敲定为24台。　　由于该车是专为赛道设计，新车采用了碳纤维单体壳，甚至连传动轴都采用了碳纤维材质。为了驯服这台赛道猛兽，阿斯顿·马丁还未它配上了前后至今分别为380mm和360mm的Brembo碳陶瓷刹车卡钳。Vulcan的尾部配备了大尺寸尾翼，结合保险杠下部夸张的导流槽造型，使新车看起来有着强烈的赛道风格。　　作为限量仅24台的当家旗舰车型，普通版搭载的那台6.0L V12发动机自然是配不上它的身份。新车将搭载一台7.0L V12自然吸气发动机，据悉，其最大功率将超过596kW(811PS)，这样的数据已经超越One-77的567kW(771PS)。官方并未公布该车的详细动力参数，但已经表示新车传动系统上将配备6速序列式变速箱。　　除了这台火爆的自吸发动机外，Vulcan还将配有可调阻尼悬架和可调式防倾杆。此外，阿斯顿·马丁还将为拥有这款车的车主提供驾驶培训课程，以便使车主体验到这款车的极限赛道性能。

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阿斯顿·马丁DBX概念车　　新车看点：纯电动+阿斯顿·马丁=DBX　　阿斯顿·马丁在本届日内瓦车展上发布了其全新概念车型DBX的实车，这是一台纯电动超跑。　　新车前脸依旧保持了阿斯顿·马丁家族的大嘴设计，但大灯设计更加修长，也更加犀利。侧面看去，巨大的轮拱和宽大的C柱设计让该车的造型变得耐人寻味起来，力量感是有了，但是缺少了阿斯顿·马丁灵魂中的那份优雅。　　车内，营造豪华氛围对于阿斯顿·马丁这种百年老厂简直就是信手拈来，大面积的磨砂皮质配上精密的缝线和质感十足的金属器件，即使内饰再简洁，还是能感受到那种渗入骨子里的豪华。　　动力部分，官方便是DBX将是一台纯电动车型，新车将配备锂硫电池并带有动能回收系统。

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阿斯顿·马丁Vantage GT3 Special　　新车看点：限量100台　　阿斯顿·马丁Vantage GT3 Special在2015日内瓦车展首发。Vantage GT3 Special基于V12 Vantage打造，其外观设计融入了GT3赛车风格，限量发售100台。　　Vantage GT3 Special配备了全新的碳纤维发动机盖和造型夸张的空气动力学外观套件。另外，新车还配备了轻量化七辐轮圈。Vantage GT3 Special经轻量化改造后车身净重仅有1565kg。　　座舱内，新车并非像GT3赛车那样极致地追求轻量化改造，而是在V12 Vantage的基础上换上更多的轻量化材质并大量采用碳纤维饰材。车身内外多处有着“GT3”标识表明其与众不同的身份。　　动力方面依然是那款6.0L V12自然吸气发动机，最大功率达到441kW(600PS)，据官方介绍该车0-100km/h的加速时间仅为3.7秒，最高时速可达297km/h。新车将于2015年第三季度开始交付用户。

● 新一代奥迪R8　　新车看点：灯厂出了台新车　　在本届的日内瓦车展的大众之夜上，新一代奥迪R8正式发布，新车搭载5.2L FSI V10发动机，V10 plus车型的0-100km/h加速时间仅需3.2s，比初代R8 Coupé 5.2 FSI

quattro快了0.5s。　　轻量化是摆在跑车面前永恒的难题。二代R8使用了更多的碳纤维和铝等轻量化材料减重，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。此外，新车还标配碳纤维陶瓷刹车系统。　　座舱里最直接的变化是消失的中控屏幕，奥迪直接把中控屏幕移到仪表盘上，12.3英寸TFT液晶仪表盘就代替原来的中控屏幕。中控区域只剩下了实体按键和旋钮。全新的方向盘也别具一格，居然还集成了发动机一键启动按钮。　　动力依然是5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm；plus版最大功率449kW(610PS)，峰值扭矩560Nm。传动匹配升级的7速S tronic变速箱，quattro四驱系统当然也没有落下，后桥还配备了机械式的限滑差速锁。新车极速320km/h，0-100km/h的加速为3.5秒；高功率plus车型极速330km/h，0-100km/h加速为3.2秒，与R8的表兄同样搭载5.2L V10发动机的Huracan LP610-4成绩一样。

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新一代奥迪R8

e-tron　　新车看点：灯厂出了新的电……电动车　　新一代奥迪R8

e-tron与第二代R8共同在日内瓦车展发布。相比初代的R8 e-tron只停留在概念车阶段，全新R8 e-tron直接就是量产车，而且技术更加成熟先进，最大续航里程达到451km。　　与普通款R8 V10相比，R8 e-tron有着奥迪e-tron车型特有的外观，如前后雾灯处更加精致的镀铬装饰，偏向科幻概念车流派的轮毂等。为了减少电池重量对车重的影响，奥迪工程师加大了碳纤维和铝等轻量化材料的用量，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。另外，车身和车轮的空气动力表现也进一步改善，风阻系数控制在0.28。　　全新R8 e-tron现出奥迪在电动车方面的超高造诣，T型锂离子电池组安装在中央传动通道和座椅后，92 kWh的电池容量能够支持280英里(约合451公里)的续航里程，使用直流快速充电器能在两小时内充满。　　奥迪R8 e-tron由两台电动机驱动后轮，奥迪表示后驱仅仅是出于效率的考虑。新车最大功率输出为340kW(462PS)，峰值扭矩为920Nm，0-100km/h的加速为3.9秒，极速被限制在250 km/h。奥迪还为R8 e-tron提供了扭矩定向传送系统，以改善操控性。

● 新一代奥迪R8 LMS　　新车看点：常住欧洲的中国土豪，可以考虑下买台赛车玩玩　　新一代奥迪R8及其各种衍生车型共同在2015日内瓦全球首发。除了R8 V10、R8 V10 plus、R8 e-tron，最后还有就是赛车版的R8 LMS。　　全新奥迪R8 LMS满足2016赛季的全新赛规。相比公路版全新R8，全新奥迪R8 LMS在后部增碳纤加强塑料部件，车顶增救援开口，整车扭转刚度提高39%。　　新车总重1225kg，比上代减轻25kg。塞车座椅采用与底盘相连的奥迪Protection Series PS1型号。　　动力方面，全新奥迪R8 LMS搭载5.2L V10汽油机，最大功率430kW（585PS），匹配重新开发的6速双离合变速箱。新车将于今年下半年起订、随后交付。

2015日内瓦车展专题：

● 新一代奥迪Q7 e-tron　　新车看点：百公里油耗1.7L的Q7　　本届日内瓦车展上，奥迪正式发布了Q7 e-tron实车，新车不仅采用全新的外观设计，而且将搭载混合动力系统。　　据悉，新车将搭载新混合动力系统，配备一台输出功率为190kW（258PS）的3.0TDI柴油发动机和一组功率为94kW（128PS）的锂电池。这套混动系统将能提供最大275kW(374PS)的输出功率和700Nm的最大扭矩。　　新车匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速为6.0秒，最高时速可达225km/h，百公里油耗低至1.7L/100km，二氧化碳含量少于50g/km。新车可在纯电动模式下行驶56km，并且拥有全新的充电口，支持7.2kW的充电标准，使得最快可在2.5小时充满电，满电情况下能拥有1410km的续航里程。　　此外，全新一代奥迪Q7将与兰博基尼Urus、宾利将推出的SUV、下一代的卡宴和途锐一样基于最新的MLB

Evo平台打造，新材料和新技术的运用将是车身整备质量直接砍下363kg。

● 奥迪Prologue旅行版概念车　　新车看点：灯厂的未来家族设计　　奥迪将在2015日内瓦车展上推出Prologue旅行版概念车，这款概念车一旦量产，将视奔驰CLS

Shootingbrake为竞争对手。　　概念车基于去年推出的Prologue concept概念车打造，而且奥迪方面声称Prologue concept双门轿跑概念车将预示公司未来车型设计，并将新的外观设计理念率先融入在奥迪A6、A7以及奥迪A8的车型上。　　Prologue旅行版概念车车身比Prologue概念车更大，车身长度超过5米，车身宽度接近2米，前脸采用六边形盾形格栅以及LED矩阵式大灯，而内饰方面有可能取消物理按键。　　动力方面，Prologue旅行版概念车将搭载一套由3.0TDI发动机和一台电动机组成的插电式混动系统，最大功率为335kW(455PS)，最大扭矩为750Nm，百公里加速为5.1s。在纯电动模式下，该车的最大续航里程为54km。

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新一代奥迪RS3

Sportback　　新车看点：大众2.5T五缸机的奋发图强版　　新一代奥迪RS3

Sportback在2015日内瓦车展登台亮相。RS3的外观沿袭A3 Clubsport

quattro概念车的设计，新车前脸采用黑色蜂窝中网，雾灯取消同样改为黑色蜂窝状进气口，当然还少不了全新的MATRIX矩阵式LED大灯。这些改动都是quattro部门的惯用伎俩。此外，中网硕大的“quattro”字样有示威的嫌疑，另外奥迪的四个圈儿没有和概念车一样放引擎盖上。　　RS3 Sportback车身侧面造型与尾部造型也基本与奥迪S3

Sportback相同，轮毂样式与概念车相比低调了许多，尾部排气是RS车型惯用的大尺寸圆形排气管，采用双边共双出的布局。　　内饰就没那么多花样了，配备三辐式多功能运动方向盘，中控为7英寸液晶显示屏，整体来说基本就和S3无异，只是用碳纤维饰板提升了车内的战斗气息。不过，Alcantara面料的赛车座椅居然没有出现就有点说不过去了，有可能是需要任性的高价选装配件。　　全新奥迪RS3搭载2.5TFSI直列五缸涡轮增压发动机，最大动力输出达到270kW(367PS)，峰值扭矩为465Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是一台7速S Tronic双离合变速箱。在quattro四驱系统的帮助下，RS3 Sportback的0-100km/h的加速时间约为4.3s，要4.6s的A45 AMG有压力了。

● 新款宝马1系　　新车看点：新增三缸机　　现款宝马1系(F20)发布已有约3年了，推出1系的中期改款车型也就被提上了议程。在本届的日内瓦车展上，宝马正式发布了新款1系，新车有较大的改动，包括重新调整过的前脸和尾灯设计、以及全新的三缸涡轮增压动力的加入。此次改款改动之大，完全可以称得上是大幅度改款了，和此前宝马X1改款的时候换个前杠那种小打小闹有着本质区别。　　和现款车型一样，新款1系依旧推出三门版和五门版，并有正宗M部门出品、M Sport运动型和普通车型 可选，三种风格的车型在外观内饰上均有所区别。新款1系的外观采用了宝马全新的家族设计风格，虽然诸如开眼角大灯的设计没有被采用，但大灯组的造型已换为新的样式，相比现款更加犀利。至于LED大灯，终于可以在新1系上选装了。尾灯组采用了新的“L”造型，内部也融入了LED光带。　　内饰变化不大，内部最大的改变就是换装新造型的M方向盘（选装）。此次三种风格内饰车型的官图均有发布，包括M135、运动型和普通车型的内饰均有发布。另外，其iDrive系统也经过升级，新车将标配6.5英寸液晶屏。但如果选装了导航系统的话，屏幕将升级到8.8英寸，支持触控，功能也更加完备。　　1系的这一次中期改款车型新增了1.5T三缸发动机，搭载在116i车型上，最大功率81kW(110PS)，最大扭矩180Nm。搭载1.5T三缸汽油机的116i取代旧款114i，搭载1.6T四缸汽油机的118i取代旧款116i（同发动机、同功率），搭载1.6T高功率版的120i取代旧款118i。

● 新款宝马M135i　　新车看点：功率小幅度提升　　在本届的日内瓦车展上，新款宝马M135i正式发布，除此之外，新款1系，包括三门版（F20）和五门版（F21）也在本届车展上发布。　　而和普通车型相比，M135i的前脸自然会更加激进，新车采用了巨大的进气口设计，下部两侧的进气口还增加了金属饰板点缀；车尾部分，分开的双出排气让M135i轻松和其它车型区分。　　新车采用了鲜艳的巴伦西亚橙色涂装，很符合其高调钢炮的身份。作为顶级车型，预计全LED+自适应大灯在M135i身上将成为标配。　　动力部分，新款M135i搭载的3.0T L6涡轮增压汽油发动机比现款车型提升了5kW（6PS），达到240kW（326PS），峰值扭矩则依然为450Nm，传动匹配8AT变速箱。

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宝马2系Active Tourer　　新车看点：宝马的7座前驱车……　　宝马2系Active Tourer运动旅行车在2014年日内瓦车展首发，一年后，其7座版车型2系Gran Tourer同样选择了在3月的2015日内瓦车展发布。国内方面，预计新车将在4月的上海车展亮相。　　宝马2系Gran Tourer则是刚刚在日内瓦车展首发的新车。作为2系Active Tourer运动旅行车的7座版本，2系Gran Tourer将轴距增加110mm至2780mm，车长增加214mm至4556mm，以容纳第三排座椅。　　宝马2系Gran Tourer运用了七座“2+3+2”样式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑轨供座椅移动，而第三排座椅则是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer车尾箱空间为645L，放倒第三排座椅后扩展到805L，如果还不够那么放倒第二排座椅后空间瞬间提升至1905L。　　动力方面，七座版车型依然会采用2系Gran Tourer五座版相同的动力总成，其中包括了1.5T三缸、2.0T四缸两款汽油发动机，以及2.0T四缸柴油发动机。传动系统将会根据不同发达动机提供了6速手动、6速自动和8速自动变速箱可选。引进国内的预计依然只有218i和220i两款车型。此外，220d

xDrive车型将搭载宝马专门为ULK平台车型开发出应用于前驱平台的四驱系统，该系统能将0-100%的扭矩分配到前轴上，在不需要四驱的情况下，车辆自动转变为“前驱车”。这个前驱平台的全新四驱系统为了轻量化采用了更加紧凑的结构，整个四驱系统仅增重61kg。

2015日内瓦车展专题：

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科尼赛克Agera RS　　新车看点：史上最强Agera、限量25台　　本届日内瓦车展上，科尼赛克官方发布了全新Agera RS，这也是至今为止最强的Agera车型。　　据悉，上一年在纽博格林北环赛道测试的Agera R就是此次发布的Agera RS原型车，Agera RS依旧保留了固定式后扰流板的设计，并在车身周围布满了更加夸张的各种空气动力学套件。　　科尼赛克Agera RS的车身质量仅为1395kg，该车要比Agera R轻40kg，比ONE:1轻35kg。新车在200km/h时速时能够产生最大485kg的下压力，相比Agera R要高185kg。　　Agera RS将搭载重新调教的5.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率866kW(1178PS)，相比Agera R的838kW(1140PS)动力小幅提升。

● 科尼赛克Regera　　新车看点：1521PS有点不让对手活了哈　　Regera整车的造型和在售的科尼赛克的其它车型都有较大差异，但共同之处就是全身都布满空气动力学设计，这类神车的几乎可以说就是在风洞里吹出来的。除此之外，减肥也是必备功课，新车采用了全新的轻质材料打造，整车质量在1420kg左右。　　Regera尾部采用了夸张的扰流结构，而中置的巨大排气口仿佛有吞噬世间一切的能力，也暗示了该车的超凡动力。　　与夸张的外观相比，新车的内饰相对简洁，但也不乏亮点，比如中控的这苦啊大尺寸液晶屏幕就相当惹眼，新车将提供带有大尺寸显示屏的苹果CarPlay系统、车载3G功能、WiFi和摄像记录功能。　　据外媒透露，Regera将搭载混合动力系统，由5.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成，其中电动机的最大功率或将达到515kW(700PS)，而综合最大功率超过1118kW(1521PS)，新车将全面超越科尼赛克Agera车型。

● 法拉利Sergio敞篷　　新车看点：全球仅6台、已售罄　　法拉利Sergio敞篷跑车在2015日内瓦车展正式亮相。这款命名为“Ferrari Sergio”的敞篷跑车，是为纪念在2012年7月病逝的宾尼法利纳设计公司第二代掌门人——塞尔吉奥·宾尼法利纳（Sergio Pininfarina）而诞生。　　起初在2013年春季的日内瓦车展上已有概念车型推出，过了一年半的时间，法拉利最终敲定它的量产计划并给予施行。　　毫无疑问，这又会是一款限量版车型，全球仅有6台诞生，大于这个数字的就要注意鉴别赝品了。　　同样地，毫无疑问所有6台都在你知道有这辆车的时候售罄了；同样的，第一台Sergio被阿联酋某土豪收入车库之中。细心的你可能会发觉，Sergio跟现售458 Spyder怎么有点相像。好吧，Sergio的确就是自458 Spider打造而来，就是外观内饰改得更骚、随时升值到另一个你同样付不起的天文数字罢了。

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法拉利488 GTB　　新车看点：换装3.9T V8　　法拉利488 GTB近日开始接受预定，首批车将于今年7月份交付至国内客户手中，但目前进口车价格仍未公布。法拉利488 GTB是458 Italia的继任车型，搭载3.9T V8涡轮增压发动机。　　车身外观部分，法拉利488 GTB还是很大程度上延续了458上的设计，不过可以明显看出，新车在空气动力上进行优化，双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板，据官方的介绍，488GTB在提高空气下压力的同时大大降低了空气阻力。　　法拉利488 GTB的长宽高分别为4568/1952/1213mm，车身重量为1370公斤，无论是尺寸还是重量都与法拉利458相仿。排气布局与458 Speciale A上的双边双出类似。内饰部分，法拉利488 GTB依旧延续了458上的设计，仪表盘与中央扶手的隔离设计，多功能方向盘都是熟悉的影子。车内娱乐信息系统的图像和界面经过了全新设计。　　动力方面，法拉利488 GTB搭载一台全新的3902cc双涡轮增压V8发动机，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间仅为3秒，而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒，最高时速可超过330km/h，而法拉利488 GTB在费奥拉诺赛道创造的成绩是1分23秒。

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迈凯轮P1

GTR　　新车看点：折合两千万不含关税！　　每一届日内瓦车展都不缺镇馆之宝，今年的擂主将是来自大英帝国超跑车厂迈凯轮的混合动力杰作——迈凯轮P1

GTR。　　1000PS！对，这就是迈凯轮P1 GTR的综合最大功率，其中八成功力由3.8T V8汽油机提供，两成功力由电动机提供。配合上减重50kg后的车身，LaFerrari FXX K的日子不再孤单了。　　这款赛道利器动用了更多的空气动力学套件，车尾还采用镍和钛合金材料打造的中置双出排气。另外，这款车型底部扩散器等都采用了新的空气动力学设计，还引入了新的GT风格的大尺寸后扰流板。另外该车配备了DRS可调扰流板控制系统。　　新车由迈凯伦个性化定制部门MSO（McLaren Special Operations）专属打造，只提供给P1的车主进行选购以及组成专门的车队进行比赛。目前迈凯伦还没有公布P1 GTR将会量产多少台，但是官方表示该车的售价预计在198万英镑（约合人民币2031万元）起。

● 迈凯伦675LT　　新车看点：又见迈凯伦出“全新”超跑……　　迈凯伦全新超跑675LT在2015日内瓦车展首发。作为650S的进化版，675LT离完美更近一步。0-100km/h加速仅需2.9s，比肩法拉利的新晋超跑488 GTB。　　相比650S，675LT的外观变化不算大，主要的改动都是为了空气动力学，如全新设计的侧裙、尾部圆形的排气口以及层次感更强的后保险杠等等。悬挂调校更倾向赛道竞速，底盘降低10毫米，前后配重比42.5：57.5。　　此外，轻量化设计也是675LT的一大亮点。迈凯伦变态地将675LT的车重控制在了1230kg，相比650S Coupe硬顶版轻了100kg，这主要归功于车身使用了更多碳纤维材料，例如上图展示的碳纤维材质运动座椅等。　　依旧是代号为M838TL的3.8T V8双涡伦增压发动机，但是这个引擎超过50%的部件是全新的。新的涡伦、凸伦轴、连杆、燃油泵设计，改进了气缸盖、排气等的细节设计。变速箱没有变化，仍为SSG。改进后的引擎最大输出功率为503kW(684PS/675HP)，峰值扭矩达到700Nm，相比650S多了25HP和22Nm。675LT从静止加速至100km/h仅需2.9秒，相比650S快了0.1秒，而0-200km/h加速时间为7.9秒，相比650S快了0.5秒。

2015日内瓦车展专题：

● 宾利EXP 10 Speed 6概念车　　新车看点：　　宾利在本次日内瓦车展上发布了全新的EXP 10 Speed 6概念车。据悉，该车量产后将作为一个独立的新增车系，新车未来量产后的售价将介于欧陆GT与慕尚之间。　　这款全新的概念车依旧保持了宾利家族的设计风格，蜂窝状的中网格栅是万年不变的宾利家族脸谱。新车的整体造型和宾利欧陆GT比较接近，但视觉效果上比欧陆GT更加紧凑。　　EXP 10 Speed 6的后部空间分为两个隔层，能够容纳特别设计的四件式行李组合。此外，内饰所有皮革均由宾利工匠使用顶级品质的Poltrona Frau皮革剪裁制作而成。　　EXP 10 Speed 6概念车将搭载一台重新调校的6.0T W12涡轮增压发动机，其最大输出功率从达到434kW(590PS)，峰值扭矩为720Nm。

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新款宾利欧陆GT　　新车看点：　　日前，在日内瓦车展前夜的大众之夜中，新款宾利欧陆GT车型正式发布。　　在本届日内车展上发布的包括：2016款宾利欧陆GT V8 S、2016款宾利欧陆GT Speed、2016款宾利欧陆GT Convertible。　　三款车型均对前保险杠进行了样式修订，后轮拱加宽，内饰改用Alcantara面料座椅并有17款颜色可选。　　动力方面，其硬顶版与敞篷版所搭载的6.0T W12汽油机得到了调校改进，最大功率增15PS至434kW（590PS），峰值扭矩增20Nm至720Nm。其余车型的功率维持现状。

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兰博基尼Aventador

SV　　新车看点：可别说，世界上还真有嫌Aventador慢的人　　盼了好久，兰博基尼Aventador更加狂躁的SV版本终于在本届日内瓦车展上正式发布。　　Aventador SV更换了全新的前保险杠和进气口，而后视镜、后刹车冷却口边缘和底裙都换装了黑色套件。　　若更能代表出SV的标识莫过于大尺寸放射状黑色轮毂，而这仅仅是前菜，而尾部更加夸张的扩散器，以及中置四出式才是主食所在，再加上独立高出尾翼这一道饭后甜品，Aventador SV这一顿视觉饕餮大餐终于完工。　　Aventador普通版的最大功率为515kW(700PS)，Aventador SV则将6.5L V12发动机调校至552kW（750PS）左右。百公里加速时间仅为2.8秒，极速高达350km/h。

● 布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale　　新车看点：450台肥龙的最后一台　　在最后一台威航定名为威航Grand Sport Vitesse La Finale之后，新车在本次日内瓦车展上正式发布，并且已经确定被中东土豪收入囊中。　　这台绝版的威航采用了黑色和暗红的双色外观，采用多幅熏黑轮毂，远观的话并无太多特殊之处。该车的门把手、油箱盖和车尾LOGO上都将会印有代表这台终极威航的特殊身份标识。　　布加迪威航在2005年正式发布，10年来的“威水史”已经不用累赘叙说了，威航系列将一共生产450台，其中包括300台硬顶版和150台敞篷版，这台底盘代号为450的最后一台威航即将发布，也代表了威航10年传奇生涯的谢幕。　　不过，其打破极限的精神将被传承下去，据此前信息，其继任者Chiron或将拥有1103kW(1500PS)的最大功率，最大扭矩同样达到了1500Nm，双重升级下，极速将飙升至463.5km/h。

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英菲尼迪QX30概念车　　新车看点：GLA姊妹车　　在本届的日内瓦车展上，英菲尼迪QX30概念车正式发布，未来量产车将会在2016年正式推出，其主要的竞争对手为Q3、X1、GLA等豪华紧凑级SUV。　　QX30概念车长宽高为4430/1815/1520mm，192mm的离地间隙，比法兰克福车展上发布的Q30概念车高出了30mm。　　QX30概念车侧面的线条十分流畅，

尾部扰流板的设计与车身线条巧妙融合。新车使用了三角形的尾灯设计，尾灯内部会采用LED灯组。　　QX30将会采用奔驰MFA平台打造，并且还可能会采用奔驰的2.0T引擎，新车采用前置后驱的驱动方式，并将配备四驱系统。

● 新款DS5　　新车看点：外观变复杂、内饰再简化　　新款DS5（小改款）即将在2015日内瓦车展上全球首发，如今我们的前线编辑已拍摄到了新车的身影。新款DS5启用了全新DS家族式前脸。国内方面，国产新款DS5会在4月的上海车展亮相。　　新款DS5与已经上市的DS 6和DS 5LS一样，采用了“DS之翼”全新家族式前脸设计，三维雕刻效果的镀铬格栅中心是DS品牌标识，其两翼线条向外延伸至大灯轮形成飞翼状。　　内饰方面，12个实体按键从中控台上消失，它们的功能被集成到新的触控屏幕上面去，此外新的人机交互系统，能与智能手机系统进行镜像交互。　　动力方面，汽油机序列仍有THP 165机型提供，动力数据121kW（165PS）/240Nm，匹配一款新的6速自动变速箱；欧洲最爱的柴油机序列有BlueHDi 120和BlueHDi 180两款提供；此外，以2.0T柴油机为基础打造的混动车型依然是全系旗舰，总统任性之选。

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沃尔沃S60

Cross Country　　新车看点：越野型旅行车　　沃尔沃Cross Country系列定位为越野型旅行车，在保留旅行车大空间的同时也能具有轻度的越野能力。此前，沃尔沃已经推出了V40 Cross Country和V60 Cross Country，S60 Cross Country的加入让沃尔沃Cross Country系列的产品更加完善。　　S60 Cross Country外观和V60保持高度一致，但和40 Cross Country一样融入了更多越野元素。其前脸采用了黑色蜂窝状进气格栅，相比普通版V60采用横幅镀铬装饰的中网显然更具运动气息。另外，其前后保险杠下金属护板的加入和黑色塑料轮眉的设计也增强了其越野属性。　　与V60 CrossCountry在V60基础上加高了65mm一致，S60 Cross Country也在S60车型的基础上加高了65mm。此外，在车辆的主要构件部位例如变速器、发动机油底壳等位置设有更加坚固的防护组件。当然，四驱系统也必须给到。　　在美国市场，S60 CrossCountry将搭载一台2.5T五缸涡轮增压发动机，最大功率186kW(253PS)，最大扭矩360Nm。作为一款欧洲车，新车还将在欧洲市场提供D4系列的2.0T和2.4T柴油发动机。

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