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新车频道】时光退回到10年前，2005年9月法兰克福车展，保时捷Cayman正式出场。Cayman一词源于加勒比海语，是中南美对短吻鳄的称呼，短吻鳄迅捷、灵巧但凶猛的特征其实已经为Cayman日后的发展奠定了基调，不过在当时还未显现而已。　　直到第一代Cayman R的出现，保时捷在Cayman在升级之路上便一发不可收拾。2012年日内瓦车展上，保时捷发布了第二代Cayman，新车和依旧保持了和Boxster的亲近血缘关系，和第三代Boxster一样基于新的981平台打造。2014年北京车展，保时捷在第二代Cayman上又推出了更强的Cayman GTS车型，不过，中置后驱这种超跑布局的短吻鳄依旧不满足。这次，保时捷直接为它配上了911 Carrera S的3.8L H6心脏，底盘则基于911 GT3车型打造，这下大家都看懂了，曾经只是在Boxster上套个硬壳子的小鳄鱼这次是要真枪实弹的上赛道大干一番。●

Cayman的10年进化史● 其实这是一台披着Cayman外壳的911 GT3●

编辑结语：　　从首次出场到现在差不多10年时间，介于入门走量的车型和家族图腾之间的尴尬处境让它也曾对自己的前景产生过迷茫。随着Cayman R和Cayman GTS推出，Cayman在往极致性能的方向越走越坚定，不过，这些升级依旧只为公路服务。直到Cayman GT4的推出，这台短吻鳄的赛道野心才昭然若揭。　　中置后驱的布局加上紧凑灵巧的身材让Cayman一直以精准的驾驶乐趣著称，在Cayman GT4身上，集合了Cayman的所有优点外加911的强悍心脏和GT3车型的赛道基因，这台Cayman GT4已经注定要将Cayman系列带向一个新的世界，一个所有跑车都心向往之，但大多数都憾不能至的世界。优良的基因、纯正的血统、坚强的后盾，Cayman GT4注定要在赛道上走得更远，更强的Cayman GT4将出现已经毋庸置疑，说不定，Cayman GT4 RS已经在路上了。