国内成品油价格刚刚迎来新年的第一次上调，油价再次触动了每一位用车者的敏感神经。说到省油，除了一些经常提及的驾驶习惯之外，汽车内部的一些设备也有可能会对油耗产生影响，下面我们就一起来盘点一下隐藏在车内的“油老虎”。

1、轮胎

其实油耗主要是损失在各种阻力上，如果车速在100km/h时，轮胎的阻力就会占到25%，所以说如果轮胎胎压过低，会使轮胎的接地面加大，磨擦增加，阻力变大，油耗就会上去。

所以要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎了。

2、氧传感器

氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。

使用时间长了之后，氧传感器容易出现硅中毒，一旦发生，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。通常在8-11万公里时就需要更换。

3、积碳

积碳过多主要是因为使用了质量不好的机油造成的，其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以积碳最好每半年就清理一次。

4、火花塞

火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗就会上升。

5、蓄电池

蓄电池是油老虎，大家一定都没想到吧。其实电路和油路关系密切得超乎想象。当蓄电池使用时间达到2-3年，便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎比较无力，火花塞无法跳出强而有力的火花，从而使点火能量变低，油耗会因此飙升。

同时在电力不足的情况下，氧传感器和喷油嘴同样无法正常工作，混合气偏浓，油耗便上去了。

所以说很多零部件到时间了就该换，千万不要将就，以为这是省钱了其实是更浪费钱了。