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新车频道】国内消费者对林肯的了解大多都还只是停留在这是个美国总统和加长版婚车上，一台MKX停在大街上不看车标想必没多少人能从其飞翼型格栅看出这是一台林肯的车。林肯汽车与中国消费者失联太久了，只有总统的情怀不足以让林肯潇洒地穿过ABB德系高墙，那么全新MKX该怎么破？1、MKX是一款什么车?2、MKX有何吸引我们的亮点？● 林肯家族风的大气外观足以让人忘记锐界● 美国人对“豪华”一词的理解在MKX里展现得淋漓尽致3、MKX与竞争对手相比有何优势？● 2.7T双涡轮引擎冲破ABB德系高墙不在话下　　靠着福特的这款2.7T V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，林肯MKX至少动力方面可以冲破ABB德系高墙了。鉴于3.5L V6自然吸气发动机很可能不会引进，动力对比环节我们就只用2.7 V6引擎作比较。　　另外要说明的是，前文已经说过，林肯MKX比奥迪Q7低了半个级别，跟Q7、X5、M级并不是直接竞争对手。下表的对比仅仅是引擎的比较。　　从上表可见，奥迪Q7旗舰车型所搭载的3.0SC机械增压发动机和奔驰M级旗舰车型搭载的3.0T V6双涡轮增压发动机在动力数据方面无一不是逊色于林肯MKX的2.7T V6引擎；宝马的3.0T V6双涡轮管单涡轮增压发动机动力不如林肯MKX，想要挽回颜面还得靠排量大了不少的4.0T V8双涡轮增压引擎才能压制住林肯的2.7T V6双涡轮增压引擎。　　价格比德系品牌会更低的林肯MKX在动力方面压制住了对手，这才是美式霸气的真正体现，要的就是以最少的价钱买到最大的马力。● 市场前景分析　　从上一年上市的MKC和MKZ来看，作为市场的后来者，林肯品牌产品性价比还是挺高的，高大上的配置也没缺漏，例如全景天窗、“MyKey”密码锁系统、座椅加热/通风、自适应巡航、碰撞预警、盲点监测、自动泊车、车道保持等。　　无奈林肯自身的劣势也相当明显。　　最要紧的就是品牌问题。林肯长期以来都没有正式引入，目前所售车型多为大贸进口，缺乏统一的宣传和营销。现在林肯等于在国内重塑品牌，这绝不是一两年能完成的事情。林肯汽车在国内虽然小有名气，但大部分消费者对这个品牌都是陌生的，品牌知名度低也是一个严峻的问题。　　还有就是变速箱。林肯的产品普遍还是采用6速自动变速箱，这让MKX与竞争对手相比时就处于下风了，竞品目前至少都是7速以上了，甚至9速也已经不稀奇。　　此外还有竞争对手的强大也让林肯在中国复兴之路步伐艰难。现在国内豪华品牌市场已被德系品牌占领高地，难以撼动其地位；二线品牌英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等也陆续国产，更有成本优势；林肯面对强大的竞争对手需要拿出更好的产品以及更有诚意的售价。　　另外还有经销商网络建设和招募从零开始这些，林肯这一年来已经陆续在做了。　　福特重金欲在全球复兴林肯品牌，来到中国基本等于从零开始，从MKZ/MKC上市至今，我们已经看到了林肯在积极地行动。但短期内还是较难有明显的成效。豪华车市场已经不是躺着就能把钱赚的年代了，林肯想在中国站稳脚跟，就目前的成绩来说，还有一段路要走。希望在新的一年里能看到林肯品牌有更好的成绩。● 总结　　一个品牌旗下有一款车有幸能成为国家最高领导人的座驾已经是光宗耀祖的事情，万一看上的这款车的领导人还是一个了不得的人物，那注定就是一个万古流芳的佳话，如戴高乐和DS、毛主席和红旗轿车等。而林肯，不仅仅是领导人的座驾，还直接就用领导人的名字来命名，其传奇色彩足以浓墨重笔大书三天。奈何林肯的总统情怀在国内已不太好使，MKX想让国内行得通还得拿出真本事。