【太平洋汽车网 评测频道】在东北学习深造期间，冬日常见到白富美身穿甚少，一件皮貂加一件若隐若现的薄衣服足以，对此十分疑惑， 零下30°对于东北冬季来说是家常便饭，白富美不冷吗？其实出门上车，进屋有暖气，根本不需要穿得那么臃肿，所以冬季车内暖不暖和非常重要。冬季积雪不少，一场大雪足以困住大部分车辆，若加上小路上积雪多次碾压变成硬冰，没有硬货设备的车辆根本招架不住。因此四驱系统应付冰雪路面显然十分重要，这次试驾对比Jeep大切诺基和大众途锐，看看哪辆可以少穿一件去越野。

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此次试驾对比我们选择的是Jeep大切诺基3.6L版本与大众途锐3.0TSI V6 四驱版本。

我们之前已经对Jeep大切诺基进行过的雪地试驾，本文更侧重驾驶感受上面，如果想更全面地了解Jeep 新款大切诺基可以点击下方图片链接阅读

● 四个问题帮您了解大切诺基和途锐冰雪对比测试

● 问题一：东北的冰天雪地冷吗？

答：东北冬季基本都在零下十几度，穿上足够的衣服即可抵御干冷。车辆在冬季使用冷起动热车时间会较长，热车时转速较高。冷却液、玻璃水等油液按照所在地最低温度不结冰即可，除轮胎外，没有太多特别需要注意的地方。

● 问题二：冰雪地面开车一定很滑吗？要怎么开？

　　答：冰雪地面必会比干燥路面的摩擦系数稍小，较为容易出现车轮空转现象。冰雪路面可大致分为：积雪路面、积雪压实路面和结冰路面。积雪路面相对比积雪压实路面和结冰路面摩擦系数稍微高一点，制动起步不会太过困难；积雪压实路面稍微滑些，雪久压成硬邦邦的冰面，薄薄雪下面几乎都是硬冰，这种路面开车是非常滑的，虽然现在车辆都有ABS但仍然需要小心；结冰路面必定是最滑的，犹豫在溜冰场，加速易打滑、制动易抱死、转弯易推头或甩尾，所以必须要慢动作。

无论在何种冰雪路面上驾驶车辆，必须要慢动作，缓加减速和打方向，而是要端正心态，不慌不急。防御性驾驶技巧最为适合在冰雪路面驾驶，放远目光，提早收油，适当可利用发动机制动来减速。一般城市主干道清扫积雪速度较快，但不少没有阳光照射的路面容易有暗冰，冬季开车切记要提高警惕，动作缓慢。

● 问题三：这两台车有“傻瓜”的雪地模式吗？

　　答：雪地模式显然对于豪华SUV来说不可缺少，并不是说有雪地模式能力就能增强百倍，只是有了它会显得那么从容淡定，无需穿衣下车看路况即可脱困。大切诺基作为全路况SUV，雪地模式自然不会缺少，并且还有6种驾驶模式可选，沙地、自动、泥地、岩石、经济和运动模式。相比下途锐的越野配备略显单薄，越野or公路、底盘升高or减低和悬架行驶模式控制，这些配置虽说够用，但不能尽显逼格，没有雪地模式还需谨慎对待油门，勿轻举妄动。

● 问题四：这两台车里面暖和吗？

　　答：冰天雪地下，想在车内温暖如春，没有一些加热配置根本不可能实现。大切诺基和途锐同样配有双区独立恒温空调、后排独立出风口、前排可调座椅加热和后排座椅加热。但大切诺基比途锐多了一个法宝-方向盘加热，有了它妈妈再也不用担心我冻手了。