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技术频道】安全出行是每名驾乘人员共同目标，安全涉及到每个家庭的幸福。从承载式车身、安全带、安全气囊到现在高科技道路偏离系统、主动式制动系统等等，无一都减少人们开车时的压力，提高安全系数。凯迪拉克XTS作为豪华轿车当然少不了高科技的安全技术，下面通过体验凯迪拉克ESS强化安全策略Ⅱ，看看现今安全技术牛掰在哪儿。● ESS强化安全策略Ⅱ介绍　　ESS全名为Enhanced Security Strategy即为强化安全策略。现在配备在2015款XTS上的为第二代ESS强化安全策略。运用全车雷达技术和前摄像头全方位检测和预警，令驾驶员没有感觉的盲区。　　第二代ESS强化安全策略比第一代有较为明显提升，在原有凯迪拉克专利的座椅震动预警、前方碰撞预警、道路偏离预警、侧面盲区接近预警和后方交通预警等基础上，增添了ACC自适应巡航系统和CMS防碰撞主动刹车系统，使得安全驾驶车辆更容易。　　ACC自适应巡航和CMS防碰撞主动刹车系统主要依靠雷达和前摄像头工作。雷达通过发出电磁波，对前方车辆以及障碍物进行探测，并且前摄像头每秒拍摄12张照片进行对比分析路况，在危险下驾驶者没有作出反应时，系统将会主动进行制动。　　ESS强化安全策略Ⅱ通过凯迪拉克专利的座椅震动预警，将危险信号最直接与驾驶者沟通。通过以震动身体的方式来告知危险，极大程度烦人的“哔哔哔”减少对乘客的滋扰。座椅震动预警式是ESS强化安全策略Ⅱ最基础最重要的安全预警。● ESS强化安全策略Ⅱ实测体验座椅震动预警实际体验　　座椅震动预警为ESS强化安全策略Ⅱ中最为重要最基础的系统，基本上ESS强化安全策略Ⅱ都以这个为核心。座椅上发出震动的位置刚好是臀部所在之处，通过在坐垫上发出震动直接提醒驾驶员可能处于潜在危险区域，哪个方位有危险哪边就会震动。　　凯迪拉克XTS前后各有4个雷达，全方位监测车辆周围的动态情况。若有障碍物座椅会震动起来，通过不同的震动频率和位置清晰告知驾驶员障碍物在哪了？距离车辆有多远？若全方位有障碍物时，座椅就类似按摩座椅全方位震动，但这种感觉并不太舒服，以免驾驶员过于享受而忘记危险的存在。　　实际使用中，前雷达较为灵敏，座椅震动预警较为及时。即便在看不清车头的情况下，复紧跟前车相当轻松。感受不同的震动频率，轻松处理复杂路况。更重要的是座椅震动预警无需惊吓到乘客，窄巷狭道也能成为调头高手。【座椅震动预警工作情况】如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！侧面盲区接近预警　　凯迪拉克XTS车身长度将近5.2米，与一些小型商用车相仿。犹豫车身轿车，后方视野必定有一点盲区，若盲区内有车辆是转弯并线必定十分危险。因此凯迪拉克配备侧面盲区接近预警是十分必要的，变道转弯时可及时了解到后视镜后看不到的车辆动态。　　其他车辆接近时，并不是每时每刻都能从后视镜内观察该车辆的动态。若此时盲目变道必定造成一定危险；更重要的是胡乱变道转弯影响整体交通秩序，导致车流速度过慢，通行效率下降。请在盲区预警灯熄后再变道。　　凯迪拉克XTS配备侧面盲区接近预警。当后方车辆接近时，盲区预警灯便会亮起，即便从后视镜无法看到该车辆，也可以了解到后方车辆情况。当盲区预警灯亮起的时候，意味此时变道转弯会存在一定的危险，此时打方向灯，盲区预警灯将会不停的闪烁。暂不支持视频播放，可通过文章底部链接访问原文查看。【盲区预警灯工作情况】　　实际用车时，侧面盲区接近预警非常容易适应。只要车侧后方有车辆接近，盲区预警灯便会亮起，提醒驾驶员此时变道转弯时需要小心注意后方车辆。城市里用车非常实用，极大地减少因变道发生的剐蹭事故。如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！

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