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新车频道】在某一次组内会议，经过严谨讨论后，暴龙哥赋予正义化身，在很多人的眼里，暴龙哥只是一个“揭疮疤”的能手，但其实它只是将汽车圈里一些事（奇）实（葩）告诉大家。本文属于《这不科学》系列的文章，在开篇之初就需指名点性，对，我们今天所要指出的就是A8L 30 FSI 舒适型与45 TFSI quattro舒适型之间的差价只有4.7万不科学，至于是为什么不科学了，我们不妨看看下面的分析。● 只有4.7万元的差价不科学　　我们将A8L 30 FSI 舒适型与45 TFSI

quattro舒适型进行了对比，当然结果上，A8L 30 FSI 舒适型的价格确实要少4.7万元。从简单的价格对比上来看A8L 30 FSI 舒适型确实要在价格上稍有优势，似乎很科学，但我们不妨进行更加深入的对比。　　在配置车型上，所对比的两款车均为舒适型，除了45 TFSI车型多出了后排出独立空调之外，主要差别还是落在动力总成以及quattro四驱系统。下面我们首先对比的是动力上的差异：　　在2011年，这一代的奥迪A8L正式在国内上市之时，这款

45 TFSI（当时依然是以3.0 TFSI来命名）是作为入门级的动力，而这款30 FSI动力则是在2013款车型推出之时才出现的，新车型的引入无非就是降低入门车型价格。　　30 FSI这款发动机是基于奥迪的2.8FSI V6引擎改进而来，很大的程度上是因为躲避国内2.5L排量的税费阶级，针对中国市场而开发的，因此本质上这款发动机已经是有着相当长的历史了，不过即便如此，它的技术也不算过于落后，但与45 TFSI车型的动力输出相比，却存在着很大的差距，需要再次强调的是，它们的差距只有4.7万元，而且是在大型豪华车的级别中。　　纵观奥迪目前在华的全系车型，其中A6L、A7以及A8L均有采用这款2.5L V6发动机的车型，但在输出上均作出了一些调整，我们不妨看看这款发动机在其他车型上的差价。　　在上表中的可以看出，A6L的2.5L车型与3.0T车型的最少差价为23.6万，而A7的2.5L车型与3.0T车型的最少差价为13万元，虽然笔者知道，这样简单的对比并不是百分百地严谨，毕竟所进行对比的车型中，在配置上也存在着不少的差异，但均与A8L的2.5L车型与3.0T车型的4.7万差价相差甚远。●

一套quattro系统大概值多少钱？　　除了动力之外，A8L 30 FSI 舒适型与45 TFSI quattro舒适型的另一个差距就是quattro四驱系统，这套系统究竟值得多少钱，暴龙哥只是一名编辑，并不是什么估价师，依旧通过价格上的对比得出结论。　　奥迪A6L上的quattro系统几乎与A8L上的完全一致，而上表中的两款A6L车型之间的最大差别也是在这套quattro系统上，它们之间的差价为4.2万元。●

因为排量上的差异而影响的钱　　消费税：排量税的合理性今天就暂且不作讨论了，但事实上是，在中国大陆买车就逃不过消费税，这是整车厂缴纳税款，也就是说，消费者不是直接的纳税人，但属于负税人，其税率是依据排量的大小而定，这也是如今小排量增压发动机大行其道的主要原因。　　我们从上表中可以看出，30 FSI车型所要缴纳的消费税税率为9%，而45 TFSI所要缴纳的消费税税率为12%，因此在消费税中，厂商为30 FSI缴纳的消费税比45 TFSI要少3%，考虑到最终这个级别车型本身的价格并不低，因此受税费的影响还是比较高的。●

同级别车型中不同动力之间的价格差异：　　像奥迪A8L的这种高、低阶动力上的差价极少的情况在同级别并没有出现，我们可以对比奔驰的S级以及宝马7系：

　　配置相近，主要的差异在于动力上的四款车型两两对比，宝马7系的730Li 领先型（3.0L直列6缸自然吸气发动机）与740Li 领先型（3.0L直列6缸涡轮增压发动机）的差价为29万元，而奔驰S 320 L 豪华型（3.0L V6双涡轮增压低功率）与S 400 L 豪华型（3.0L V6双涡轮增压高功率）的差价为32万元。● 为什么会有这种不科学的定价？　　上述对比中可以看出，在这个级别中，不同动力的车型在价格上一般都会有着明显的分区，而造成奥迪A8L这种不科学定价思路的是什么？　　1、差价小并不是30FSI车型的错，因为45TFSI车型的售价也足够低了　　我们可以参考一下竞争车型在相近动力的情况下的售价：　　在对比其他竞争对手可以看出，要想得到相近的动力，其竞争对手的价格要比45 TFSI quattro舒适型的价格高出不少，虽然这三款车型在品牌价值、配置等有着不同，但至少可以说明的是，45 TFSI 这样的动力输出在同级别同价位的车型中具有不少的优势。　　2、出于整个A8L整个车系的市场考虑　　奥迪A8L作为奥迪旗下的旗舰车型，即便30 FSI 舒适型作为车系的入门级车，价格也不能过低，否则就会影响A8L的定位，乃至整个品牌形象。其实按照30 FSI 舒适型87.98万的售价，已经是在这个级别中最便宜的车型了，当然动力也是最弱的一位。　　全文总结：单从某单一车型来看，A8L并没有存在不科学的地方，毕竟30 FSI 舒适型已经是这个级别中最便宜的车型，而45 TFSI

quattro舒适型说所拥有的动力也是同级别同价位车型比拟，但将两款车型放在一起，它们之间的差额且仅仅只有4.7万元，这就是不科学的所在，4.7万元您能从百公里加速从原来的9.6秒减缩到6.2秒，还有一套价格约为4.2万元的quattro四驱系统，最后还附送一套后排空调系统。面对这如此不科学的差价，30 FSI 舒适型几乎是成为了摆设，除非经销商有着极大的优惠幅度，否则找不到30 FSI 舒适型存在的价值。