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新款凯美瑞竞争力分析 性价比再度提升
2015-01-23 00:16:42  出处:太平洋汽车   编辑:快科技     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

新车频道
】广汽丰田新款凯美瑞在1月10日正式上市。新款凯美瑞将推出2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力的共9款车型。其中2.0L发动机为新的6AR-FSE机头,匹配6速手自一体变速箱,2.5L车型和混动车型动力组合则不变,混合动力车型继续推出,新车有何改进?能否让它提升在这个级别的竞争力?新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

● 新款凯美瑞的售价是多少?  新款凯美瑞将推出2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力的共9款车型。混动车型尊瑞更名为“凯美瑞双擎”,9款车型的价格区间为18.48-32.98万,价格详见下表:  现款凯美瑞的售价区间为17.98-20.98万元,新车一口气推出了9款车型,让消费者能够更加容易根据自己的需求去进行相应车型配置选择。同时,新款凯美瑞也相应作出了一系列调整。

● 升级一:6AR-FSE直喷发动机  2013款凯美瑞搭载的发动机为型号1AZ-FE的2.0L多点电喷直列四缸自然吸气发动机,而丰田为新款凯美瑞配上2.0L 6AR-FSE缸内直喷发动机,新发动机采用D-4S直喷技术,此前我们同事的评测文章对这款发动机的技术特点进行了十分详尽的介绍。新款丰田凯美瑞竞争力分析

● 升级二:终于不再配上4AT  新款凯美瑞并没有继续搭载沿用多年的丰田4速自动变速器,而是升级上6速手自一体变速箱。这款变速箱并非仅仅是把现款2.5L车型的变速箱搬到新款2.0L车型上,而是融入了新的功能。新款丰田凯美瑞竞争力分析  空挡控制系统,就是当车辆在D位置停驶并关闭空调时,空挡控制系统会断开发动机和变速箱,从而减低发动机负荷。而补油减挡控制系统,就是变速箱在退挡时,因为传动比变化导致出现转速差,会发生一定的顿挫,系统自动补油能够弥补转速差,让换挡更加平顺,无论是在激烈还是日常驾驶。预紧差速器则是对应起步时,湿滑路面或雪地状况左右轮附着力不同的情况能够减少打滑。

● 新款丰田凯美瑞有哪些竞争车型?  新款丰田凯美瑞在竞争市场上将继续和价位相近的中级车进行竞争,这些老对手都纷纷推出了小改款或者中期改款车型,所以凯美瑞的升级能否帮助它在竞争市场上突围而出?舒适性竞争对手:新世代天籁、大众迈腾  凯美瑞原本定位家用/商用舒适中级车,后来因为市场的发展从而加入更多迎合市场的元素,例如更年轻运动的外观、更轻盈的操控,但不要忘记,凯美瑞最主打的,还是在舒适性上的表达。而在中级车市场上同样定位偏“注重舒适“的车型有天籁以及迈腾。新款丰田凯美瑞竞争力分析新款丰田凯美瑞竞争力分析操控性竞争对手:别克君威、马自达阿特兹  虽然不能说操控是凯美瑞的短板,不过在和凯美瑞相近的价位上,如果想选择一款操控性好的车型,还有以下两款车可以选择。新款丰田凯美瑞竞争力分析新款丰田凯美瑞竞争力分析综合性竞争对手:本田雅阁、福特蒙迪欧  而在这个级别市场上还有其他对手凯美瑞需要面临,包括本田新雅阁以及新蒙迪欧。这两个竞争对手综合性表现都非常好,从配置以及市场口碑分析都是不可忽视的竞争对手。新款丰田凯美瑞竞争力分析新款丰田凯美瑞竞争力分析

● 新款凯美瑞的尺寸和对手相比有无优势?

从数据比较,新款凯美瑞的尺寸并不算太突出,处于中规中矩的水平。其实凯美瑞向来市场形象都比较中庸稳重,因此尺寸方面不太突出也符合凯美瑞向来给人的性格。

● 新款凯美瑞最高配车型配置竞争力  一款车的配置实力,通常表现在最高配车型上。新款凯美瑞若不计其混合动力“凯美瑞双擎”的话,最高配车型应该属2.5Q 旗舰版,售价为28.98万元,和相近价位的车型相比,配置竞争力如何?  新款凯美瑞的最高配车型和相近价位的竞争对手车型相比配置上有一定优势,而且比起迈腾2.0TSI旗舰型还有价格优势。● 新款凯美瑞动力竞争力  新款凯美瑞2.0L车型换上新发动机,这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术(排气凸轮轴为VVT-i正时可调),最大功率达到了123kW(167PS)/6500rpm,最大扭矩为199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L(1AZ-FE)功率和扭矩分别增加了13kW和9Nm。之前的4AT自动变速箱终于被取消了,全新凯美瑞2.0L车型换成了6AT变速箱,还进行了优化升级,拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统,驾驶平顺性都有不少提升。重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版  新凯美瑞2.0L新动力在日系竞争对手面前颇有优势,123kW/167PS的最大功率输出值完胜了日产MR20DE发动机以及广汽本田2.0L i-VTEC多点电喷发动机,配以6速手自一体变速器也能给予百公里油耗7L的同级最低值。  而2.5L的动力则没有本田雅阁那搭载地球梦技术的2.4L缸内直喷发动机数值高了,而且搭载日产的QR25DE 2.5L直列四缸发动机也有不错的动力数值。不过,三者的数据差距相当微弱,日常行驶基本是感受不出来的。● 总结  新凯美瑞的最大升级之处就是2.0L动力总成上的升级,而且采用更加新颖的外观设计,无非就是想在这个级别上保持竞争力。新车总总改变都是为了有更高的性价比以吸引更年轻的消费人群,就凭借2.0L车型的动力升级,合资品牌家用中级车的彼此差距越来越小了,消费者要从中作出最满意的选择真的不是那么容易。

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