【太平洋汽车网 评测频道】你18岁考上重点大学，在出人头地的压力期望下只在书中感受过闯荡天涯的快意人生；23岁初入职场，在一次次前途无量的赏识下未有半分放肆念头；终于在29岁你拥有了成就但也失去了青春，彻底告别年轻的叛逆资本，我们都不知道该用多快的速度拼命追赶才挽回青春，但飞驰而过的新Mustang也许留下答案，50年未曾褪色的血气方刚时刻激发消磨已久的冲动，用活力与速度带你重返20岁。

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50年前，大洋彼岸的年轻人已经抑制不住青春的叛逆与躁动，Mustang的诞生正好满足他们穿越州际公路展开放肆之旅。但5年前的一次晚归，却依然会遭受国内父母的严刑拷打。不过谁也想不到的是，西海岸的公路已经全是小排量车型的身影，但如今国内通向每一个远方的高速公路已经修到脚下。所以福特也开始让新一代的Mustang走出美国，大洋彼岸的年轻人也该是时候发泄青春了。

我们之前也实拍过2015款的Mustang 2.3T性能版车型，如果想对Mustang了解更加深入全面的网友可以点击下方图片链接进行阅读。

●四个问题帮助你快速了解新一代Mustang

Q1：从大洋彼岸到全世界，美式文化熏陶下的Mustang怎么适应中国市场吗？

好莱坞的电影早已走出美国，并让世界每个角落的人为之着迷，所以作为好莱坞电影中绝对的大牌明星Mustang，要冲向世界也并非难事。既然已经成为一种文化符号，那么早已被深刻烙印在Mustang身上的经典元素自然要保留，例如Fastback造型和充满杀气的前脸，它们都是让人们认识Mustang的基本要素。

但经典里面同样有难登大雅之堂的美式粗放暴力风格，舒适性和设计做工都欠缺一份细腻，于是在这一代的Mustang上面，福特打出了让人难以抗拒的牌面，把叫人骄傲和追捧的经典加上人人喜爱的时尚和运动，Mustang就可以等着被世界各地的年轻人通缉，国内的年轻人也要开始玩命地积极拜年要压岁钱。

Q2：Mustang的车型选择？

全新Mustang已经于昨天晚上正式上市，售价从39.98万元起，前期一共有3款2.3T车型可以选择，至于作为Mustang精神的图腾5.0 V8车型稍后也将引入国内，但全系车型只配备自动挡车型。虽然我们之前的实拍文章已经详细体验过一台在国内的5.0 V8手动挡车型，不过我们得到的消息反馈却是福特还没有打算向国内引进手动版，实拍车型只是首批试装版Mustang，只用作各地宣传展示，所以追求血肉碰撞操控的手动挡粉丝们只能继续叹息。

不过既然要在国内市场立足，配置上面自然不可以寒碜，所以进入到国内的2.3T车型全都选配了EcoBoost性能包，这个性能包并不能带给车主面子上的提升，但是从底盘、悬挂到电子稳定系统等各方面都有了更运动化的调校。正因为第一印象如此重要，Mustang更要将最美式狂野的一面展现出来，虽然离想象中和电影里的无所不能还差了不少，但足以给车主留下深厚操控功力的印象。

Q3：作了那么多妥协，新Mustang还足够狂野吗？

Mustang即使没那么叛逆，但它也不会沦为中庸，事实上全新的Mustang上面许多变乖的形象，都只是为了骗取家长信任，然后堂而皇之地走进家里，和更多压抑已久的伙伴们毫无顾忌地玩起来。至于脾气有没有变？既然是家长看不到的一面，当然是要多恶魔有多恶魔。

Q4：门当户对的宿敌？

在相近的价格区间里，也实在是找不到比科迈罗更身份般配的对手了，这个级别的跑车通常都以小巧标榜个性，像它们那样这么恶狠狠的只能注定自己玩。事实上这对宿敌的恩怨历史比起许多人的年纪都要大，也决定了这里只属于美国人的对话。

虽然两个死对头在国内又再次碰面，不过从Mustang的步伐来看，福特相比起来更大胆也更自信一些，因为它在车型的引入上面更加丰富，步子迈得坚毅有力，巴不得把美国青年Mustang车内的烟酒和音乐都一并带进来。不过科迈罗则保守多了，别说像图中所见的z28无缘国内市场，只有普通两款车型可以选择实在显得太保守了，给人感觉就像是为了树立形象而引进的，缺乏足够信心。