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新车频道】不知道从几时开始，大众便有了“神车”的称号。虽然大众为何会被戏称为“神车”至今找不到标准答案，但看满街的大众车和常年盘踞各细分市场销量冠军的大众车型就知道大众的底气在哪里。　　2014年的汽车年销量尚未公布，其实不用看大家也猜得到国内汽车市场销量第一的品牌是大众。看完本文你会发现，2015年才刚开始，你掐指一算得出2015年汽车销量第一的品牌分分钟可能还是大众。

● 新一代迈腾

新车看点：从里到外全面革新

早在2014年7月，Passat B8就已经在德国发布。当初Passat B7从海外发布到迈腾在国内上市足足相隔了两年的时间。如果按照当初的速度来看，基于Passat B8打造的新一代迈腾说不定还是要到2016年才正式上市。庆幸的是，不久前就有消息称，一汽-大众新一代迈腾将在2015年内正式在国内发布。　　与B7这种中期改款当换代的产品不同，Passat B8可是从里到外全面革新。轻量化是MQB平台给Passat B8带来的最大好处之一，相比PQ46平台的B7，B8足足减去了85kg的车重。　　Passat B8的车长并没有比B7长多少，但得益于MQB平台前后轴可灵活变化的优势，在新空间布局之下B8的轴距大涨了79mm。当然，这点儿加长还入不了国内消费者的法眼，国产后相信轴距会与现款的迈腾和帕萨特差不多。　　LED日间行车灯现款迈腾(B7)就有，只不过B8的日间行车灯的LED灯泡数量从B7的15颗翻倍提升至32颗，光示宽灯就有12颗。跟头灯一样，尾灯也升级为全LED灯组，只是即便都是全LED灯组，大众也能玩出高低配的花样来。如图中的高配LED尾灯，制动时尾灯由水平变为垂直，产生动态的灯光效果。　　Passat B8内饰布局其实还是和B7差不多的，这就不得不佩服大众的设计师，能在不改动整体布局的情况下都能让内饰的设计看起来焕然一新。其中的秘诀就在于大量科技和娱乐配置的运用。　　大众给Passat B8装上的高新科技与娱乐配置有HUD抬头显示系统、Area View 2第二代360度全景摄像系统、MIB车载娱乐系统、全LED液晶仪表盘、Park Assist 3.0泊车辅助系统、盲区监测、交通拥堵辅助系统、紧急辅助系统等。看完这一堆科技娱乐配置眼都花了，但这东西基本不可能全部出现在新一代迈腾上……　　在全新的MQB平台动力模块上，EA211和EA288这两个系列的发动机已经是没任何悬念了。新一代Passat B8有9款发动机，预计国产后主打的也就表格中这3款了。　　新车前瞻：　　

大众官方宣称Passat B8“整体提升了至少半个级别”，以其2.0TDI双涡轮增压柴油发动机和全LED大灯、全液晶仪表盘、car-net车联网技术等一大堆高科技配置确实能让Passat B8上升半个级别，加剧大家在迈腾/帕萨特和A4L之间的纠结程度。但先不说国产后有多少技术配置会被减配和阉割，即便是这些配置全都有，相信其价格也一定超过了目前在售的迈腾/帕萨特的顶配车型。　　

新一代Passat最主要是把其战线拉长了，入门级的车型与现款车型差别不算大，而顶配车型在一大堆高科技配置的加持之下已经有着叫板入门级豪华车型的强悍实力。

● 第七代高尔夫GTI

新车看点：拖了两年，终于要到货了　　一般来说，性能车型国产多少都会有些缩水，但也挡不住国内粉丝喜欢的热情，大不了自己回去再改就是了。可是最大的问题是迟迟见不到新车国产的希望。第七代高尔夫GTI早在2013年初的日内瓦车展便已经发布，快两年过去了，迟迟不见新车国产。最近这个问题迎来了些许曙光，据悉，一汽-大众全新高尔夫GTI或将在2015年第四季度推出。
全新国产高尔夫GTI谍照　　外观上，第七代高尔夫 GTI较普通版车型更加激进，前脸部分采用了运动型前包围，与之搭配的是配有红色装饰带的中网格栅，这种装饰元素一直延伸到了两侧LED大灯区域，连雾灯处都有类似鲨鱼鳃的导流板设计。
全新国产高尔夫GTI谍照　　此外，作为与普通版高尔夫的另一大不同之处，新车在轮胎方面采用了较低扁平比的运动化轮胎，更大的轮圈直径和内部红色的制动卡钳也突出了外观上的运动特性。全新战斧式轮毂想必是会作为选装配置出现。
全新国产高尔夫GTI谍照　　相对于普通版的后扭力梁悬架，GTI版本则采用了运动性能更好的后多连杆独立悬架，此外GTI版本经过重新调校的悬架系统还使得车身高度相对于普通版本下降了10mm。因为前后保险杠大包围设计的因素，车身长度也比普通版车型增加了10mm，而车重方面相对于普通版则减重了109kg。　　动力方面，高尔夫7 GTI放弃了老款引擎，取而代之的是型号为EA888的2.0T发动机，海外版车型最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩则达到了350Nm，较现款GTI动力提升明显。
海外版第七代高尔夫GTI官图　　传动系统方面，高尔夫7 GTI匹配的是6速手动或6速DSG双离合变速箱，前者百公里加速时间仅需6.6s。不过国内车迷得做好国产发动机的某些技术被阉割的准备，国产车型的动力数据估计就没有海外版车型那么好看了。　　新车前瞻：　　紧凑级性能车市场在国内相当小众，但凭借神车的光环和高尔夫车型超高的人气，高尔夫GTI可以说是这个小众市场最耀眼的明星。不过一汽-大众拖了两年都还没发布这款新车实在让人失望，希望国产高尔夫GTI不要减配太多才是……

● 新款速腾

新车看点：后悬架问题解决后销量继续开挂

一汽-大众新款速腾在广州车展前夕的大众品牌之夜正式发布。新款速腾基于美版Jetta中期改款车型打造，另外新款速腾还是一汽-大众第一款采用大众新动力标识的车型。据悉，新车或将在3月25日上市。　　新车在外观方面更符合家族式的设计风格。新款速腾进气格栅从现款的四横辐式改为了三横幅式设计。此外前保险杠进气口也有所调整，大灯采用了类似于迈腾上的LED日间行车灯。　　国产新款速腾的内饰暂时还没公布，根据新款美版Jetta的内饰来看，新款速腾的内饰会和高尔夫7相似。
美版Jetta内饰　　别被大众新标示上面的各种数字迷惑，这里的数字不是马力，更不是极速，而是以Nm为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型标示。其中，新款速腾230TSI搭载的是1.4TSI低功率引擎，280TSI车型则是代表搭载了1.4TSI高功率发动机。　　扭矩等级：大众将汽车发动机的扭矩值（Nm）划分为若干个“扭矩等级”，以50Nm为一个级别。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于300-350Nm扭矩等级的发动机的标记值为330。目前大众划分出了五个扭矩等级，分别是：180、230、280、330和380。其中，180代表搭载着1.6L自然吸气发动机；230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机；280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机；330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机；380代表搭载2.0TSI涡轮增压发动机。这些标记只针对普通车型，GTI、R等特殊性能车没在此列。　　新车前瞻：　　虽然配备耦合杆式后悬架的老款速腾被召回，但在神车的光环之下，消费者对这款车的热情未减（11月速腾销量2.08万辆/目前在售的车型已经更换了多连杆独立后悬架）。新款速腾后悬架问题应该得以解决，外观内饰和动力都有所升级，市场表现无疑更上一层楼。

● 凌渡

新车看点：大众首款国产紧凑级轿跑

上海大众凌渡将于2015年1月9日正式上市，预计售价或为16-27万。新车将提供1.4T和1.8T两种发动机，匹配5速手动和7速干式/湿式DSG速双离合变速箱，共推出7款车型，详细信息参见下表。　　上海大众凌渡基于MQB平台打造，量产车依旧延续了NMC概念车的整体设计，只是在一些小的细节上有所修改。前脸采用家族式设计，三横条辐式中网与前大灯相连，圆形雾灯分列保险杠两侧。新车的长宽高分别为4599/1827/1422mm，轴距为2656mm。　　凌渡的内饰与其说和NMC概念车相似，倒不如说是和高尔夫7相差无几。不过凌渡与高尔夫7同为MQB平台下的产物，内饰方面相像也很正常了。这套内饰变化无论是布局还是整体的质感与细节都相当不错，整个氛围的感觉有朝气，对得起凌渡的轿跑定位。

　　凌渡的动力非常值得一提。并不是因为它采用了新发动机，而是因为凌渡是上海大众第一款采用大众新动力标识的车型。新动力标识用Nm为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型标示。大众将汽车发动机的扭矩值（Nm）划分为若干个“扭矩等级”，以50Nm为一个级别。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。　　例如凌渡将推出三款动力的车型，分别是230TSI、280TSI、330TSI(见配图)。230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机；280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机；330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机。其中，330TSI车型将匹配大众全新的湿式7速双离合变速箱(DQ380)。　　新车前瞻：　　上海大众凌渡已经顺利从NMC概念车量产成为上海大众凌渡车型，新车的诞生，主要是填补上海大众产品线下的空隙。在竞争最激烈的紧凑级车市场，上海大众目前有面向低端的桑塔纳和中端朗逸两款车型，而中高端市场方面，新平台的凌渡的定位怎么说也要比速腾高半个头。上海大众凌渡极有可能会在紧凑车型和中级车之间开辟新的细分市场，这种巧妙的定位将为消费者提供新的选择。

● 新款POLO GTI

新车看点：动力有提升，但无惊喜。

新款POLO在2014年初发布，仅半年之后国产新款POLO就在国内上市了。速度之快令人欣喜。新款大众POLO GTI在巴黎车展首发，若有如此高效的速度，在2015上海车展我们便能见到国产新款POLO GTI了。
海外版新款POLO GTI　　外观方面，自然一眼便认得出这是一辆性能小钢炮，前进气口以及保险杠都装备大孔蜂窝状格栅，而标志性的红色装饰带贯穿至车内内部。而新车尾部的变化主要来自单边双出的排气管，以及新设计的后保险杠。
海外版新款POLO GTI　　海外版POLO GTI最重要的是动力的变化，新款车型摒弃了1.4TSI发动机，而换装了更给力的1.8TSI发动机，输出141kW（192PS）的最大功率以及320Nm的峰值扭矩，动力数据相当霸气。并且，新Polo GTI可以提供6MT/7速DSG两种变速箱的搭配，0-100km/h仅需6.7s。
国产新款POLO GTI申报信息　　国产新款POLO GTI动力方面也有改动，但抱歉想也知道不可能是海外版的那台蛮横的1.8TSI引擎，而是与国产高尔夫7旗舰版同款的1.4TSI高功率发动机，最大功率为110kW（150PS），相比现款车型搭载的1.4TSI发动机略有提升。　　新车前瞻：　　新款POLO GTI引进速度是快了，但那引擎跑起来感觉愧对GTI的名号……也无碍，大家就把国产POLO GTI当做是装备了GTI运动套件的POLO就可以了，动手能力强的话自己捣腾捣腾，也是乐趣无穷的。

● 新一代帕萨特

新车看点：与好基友迈腾不见不散

新一代帕萨特预计是继续基于北美版Passat(NMS)打造。北美版Passat B8目前尚未发布，目前还不知道新一代帕萨特与新一代迈腾(基于欧版Passat B8打造)到底有何区别。
Passat B8　　加长是新一代帕萨特的必修课，外观方面应该也会有所改动以便与新一代迈腾区分开来。动力与配置方面应该都是大同小异了。新一代帕萨特有可能与新一代迈腾同时发布。
Passat B8　　新车前瞻：　　迈腾/帕萨特在月销量双双过2万已经是常态，甚至超3万也不稀奇。也就是说，一款Passat B7在国内的月销量随随便便就有四五万之多。如此霸道的销量也让Passat的换代有了底气。期待全面革新的Passat B8国产后的表现。

● 新一代途安

新车看点：MQB平台的紧凑级MPV

据外媒消息，大众第三代途安将在2015年3月举行的日内瓦车展上正式发布。新车将基于MQB平台打造，预计新车轴距将会加长，在实用性方面更进一步。　　此前，第三代途安在德国路试的谍照已经曝光，整车被包裹得严严实实。外观的改变我们也只能看到全新大灯造型，四方的LED灯组别具一格。　　得益于全新MQB平台，新一代途安根据车型不同减重大概会在50kg至80kg之间。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI车型，新车将在其他所有车型上使用独立后悬挂。　　新一代途安在海外会提供汽油柴油天然气油电混动等多种引擎。而国产新途安动力估计是和国产高尔夫7一样，提供1.6L发动机和高低功率版两款1.4TSI发动机。传动方面，1.6L车型5MT或者6AT变速箱；1.4TSI车型匹配5MT或者7速DSG变速箱。　　新车前瞻：　　因为紧凑级MPV在国内市场不大受消费者欢迎，即便神车光环在也没让途安的日子有多好过。2014年途安月均销量约三千，新一代途安希望能看到新的变革。

● 新一代速派

新车看点：仿佛吃了人参果，一夜年轻了20岁。　　现售斯柯达速派（Superb）所在的第二代车型已熬过了第七个年头，换代的迫切性明显来袭。斯柯达官方宣布，全新速派（Superb）将会在2015年2月中旬进行全球首发，随后将在3月的日内瓦车展首秀。据悉，上海大众斯柯达将在2015年内引进投产新一代速派。
全新速派海外测试车　　日前已经有媒体曝光了疑似新一代速派的头灯和尾灯的图片。曝光的头灯没有采用全LED大灯，其内部结构是配备有透镜的氙气大灯以及灯带式LED日间行车灯，整体样式造型略显锋利。
全新速派设计草图　　尾灯部分依然是经典的“C”型尾灯，但“C”的形状变得更为动感，显然是继承了Vision C概念车的设计元素，整体设计往年轻动感的设计方面靠拢。
全新速派设计草图　　新一代速派将采用MQB平台，并将与第八代Passat共享高达50%左右零部件设计。此外，实用的掀背式尾门设计依然会在新一代速派上出现。
全新速派海外测试车　　斯柯达官方表示，得益于全新的MQB平台，新一代速派内部空间较老款而言也会得到进一步提升，据悉新车轴距将达到2836mm。
全新速派海外测试车　　动力方面，全新斯柯达速派将毫无疑问与新一代Passat的共享动力，未来新车将会提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机，与之匹配的将是手动或双离合变速箱。此外，混合动力车型则由1.4TSI发动机和电动机组成，其综合最大功率为159kW(211PS）左右。　　新车前瞻：　　新一代速派2月发布，乐观的话，年底的广州车展我们就能看到国产新一代速派了。尽管斯柯达逐渐沦为换标大众，但没有了神车的光环，即便是性价比出色，斯柯达一直还在苦苦挣扎。例如速派的销量分分钟都只有帕萨特的零头。全面革新的新一代速派希望能助斯柯达脱困。

● 新一代晶锐

新车看点：更合大众口味

新一代斯柯达晶锐实车已经在巴黎车展首发。国内方面，有消息称上海大众斯柯达新一代晶锐将在2015上海车展前正式上市。　　新一代晶锐没有采用MQB平台，而是采用与现款POLO相同的PQ25平台。即便如此，新车也比现款晶锐车型减轻65kg，总重量为980kg。车身尺寸方面，和现款车型相比，新车宽度将增加9cm,高度则降低了3cm，车身长度还是保持在4m左右。　　新一代晶锐采用了VisionC概念车的设计元素，进气格栅的造型和现款相比显得更加锐利，下唇则微微向外突出，增加了前脸的运动感。后窗则采用了更为菱角更加分明的多边形设计。　　新车的内饰和外观风格一致，其整体造型依旧延续了大众集团简洁的内饰风格。换装的全新三幅多功能方向盘看起来还不错，新方向盘在2点和10点位置做了加粗处理。　　新一代晶锐国产后动力方面预计与新款POLO相同，1.4L和1.6L引擎从EA111系列升级成EA211系列。传动方面匹配的是5MT或者6速手自一体变速箱。　　新车前瞻：　　晶锐以其个性的外观在上市之初屡获了不少年轻消费者的欢心，但后续被市场上涌现出越来越多的小鲜肉所埋没了。新一代晶锐更为大众化的外观设计显然比现款的个性风格在市场上更吃得开。但消费者是否买账还得看上海大众斯柯达有多少诚意了。

● 第七代高尔夫R

新车看点：被奥迪S3抢占先机，且看性价比如何。　　第七代高尔夫R在2013年法兰克福车展首发，本以为国内消费者在2014北京车展就能一睹新高尔夫R的芳容，没想到来的是高尔夫R 400，虽然这是高尔夫R 400的全球首发，虽然这台车型动力变态很多，奈何这只是概念车。目前还不知道高尔夫R到底何时在中国上市，但2015年内在国内出现应该是没悬念了。　　作为最新一代的高尔夫顶级性能版，高尔夫R同样搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，动力自然要比现在的高尔夫R更强：最大功率达221kW(300PS)@5500-6200rpm；峰值扭矩380Nm/1800-5500rpm。据官方表示，手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒，配备DSG变速箱的车型0-100km/h加速则仅需4.9秒。　　全新高尔夫R配备来自Haldex的第5代四驱系统，这套系统相比现款车型所配备的四驱系统重量更轻，响应速度也更快。另外，新车还配备了XDS差速锁并能选装DCC底盘适应系统。　　比起新一代高尔夫GTI来，它的底盘高度降低了5mm，更有贴地感。新车所配备的空气动力学套件和双边共四出排气管使其看起来更加动感。此外装备18英寸大轮毂很惹眼。新一代高尔夫R平均油耗仅为7.1L/100km，对于如此强大性能的车型来说这个油耗非常合理。　　新车前瞻：　　奥迪S3在两个月前的2013广州车展上市，售价为39.98万，0-100km/h同样为4.9s，基本就相当于一台三厢版高尔夫R。这个售价让新一代高尔夫R压力山大，现款第六代高尔夫R在国内39.48万的起售价顿时竞争力全无。第七代高尔夫R可能会被迫将至35万起。

● 新款途锐

新车看点：全新大众家族风外观设计　　大众新款途锐算是给面子了，在2014年4月的北京车展全球首发，但新车至今仍然未在国内上市，实在令人费解。　　新款途锐的改动主要还是外观小改让消费者更有新鲜感，增加配置令车型更具竞争力。新车双“U”型LED日间行车灯相当抢眼，前保险杠进气格栅也改成梯形样式。　　内饰方面，新款途锐的内饰设计相比现款并没有太大的变化。配置方面，新款途锐配备有PDC停车距离控制系统、车道保持系统、并线辅助系统、ACC主动巡航系统、前部碰撞侦测系统等多项电子配置。　　动力方面，现款海外版车型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款发动机可选，其中3.0TDI发动机最大输出功率达到193kW(262PS)，相比旧款动力提升16kW(22PS)，在8速自动变速箱的辅助下，官方称其平均油耗为6.6L/100km，比老款发动机官方油耗减少1.9L/100km。其它发动机都没有什么改变。　　新车前瞻：　　新一代奥迪Q7发布在即，相比全幅高科技配置武装的新一代Q7，发布了一年还不上市的途锐已经令人觉得有些乏善可陈。除了全新大众家族风格的外观给人提提神之外，改款途锐进化了的东西还真不多。新款途锐再不上市，等新一代Q7来了后就更没地位了。

全文总结：　　大众一波又一波的新车攻势可谓是势不可挡。但除了新车之外，新的一年里还望大众的售后服务与车型质量能有所保障，毕竟像2014年速腾后悬挂的事件如果每年来那么一两次，“神车”就走下神态成为历史了。