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评测频道】指南者，作为JEEP旗下的紧凑级SUV

，以其进口的身份搭配亲民的价格，成为了JEEP迷们的一大选择。虽然是目前JEEP身价最低的车型，但指南者一样传承着JEEP的基因，公路表现不错的前提下还有着同级别优秀的越野能力。今天我们不再质疑它的能耐，而是质疑享受这点能耐我们得付出多少代价，那么就让我们一探它的日常油耗表现。　　本次我们测试用车为2014款JEEP指南者2.4L四驱豪华导航版，测试路线并没有刻意规划，而是正常的上下班使用和一天的周末出行使用，这样的使用环境更符合多数人的用车情况，而驾驶方式上也并未刻意节油，按自己正常习惯，该给油超车时我可没犹豫。　　指南者搭载的2.4L发动机已经不陌生，最大功率125Kw（170PS）/6000rpm，最大扭矩220N·m/4500rpm。虽然账面数据上不算太出彩，但可靠稳定是一大优势。不过还是得期待下自由光那台2.4L

TigerShark能早日加入指南者的“豪华午餐”。　　这一代指南者还有个大变化就是将以前的CVT更换为了6AT，整体驾驶质感可谓更加直接，换挡积极平顺，动力输出更迅速，同样也有不错的燃油经济性。　　测试前，首先为指南者加满油，规矩依旧是加到满到不能再满，然后将小记里程TRIP

A和平均油耗清零重置。接下来就正式开始五天的正常驾驶以考验指南者的油耗。●都市驾驶　　前三天指南者将作为我的上下班代步车辆，平凡的上班之路虽然不长，但却免不了跨过山和大海的感觉，堵车绝对是这个时代大都市的标志，就算是JEEP也得老老实实在车流中“爬行”。指南者作为美系车，它的油门自然是明显的美系车风格，一点即有，强劲的动力让它很容易向前一踹。　　所以堵车对指南者来说算是一种“封印”，跟车你得控制好油门的度，个人建议温柔细微的给油，因为你要是急躁，指南者可比你更有脾气，并且还伴随着不必要的动力浪费。给点耐心的话，指南者低速跟车的表现可谓非常惬意，放开制动踏板，怠速下的速度已足够在拥堵下前行，温柔的给油速度的提升也非常平稳。　　都市行驶中，平均时速大多在30km/h左右，但一到“宽松”的道路就能回归60km/h，在60km/h这个日常最常用的速度下，指南者的转速在1500rpm左右，这样的表现还算中规中矩，6AT迅速聪明的升档能很好的控制转速。　　三天的上下班加上市内的东跑西跑，里程也将近150km，其中三分之一的都市道路和三分之一的环城快速，还有三分之一的拥堵，在这种市区情况下指南者显示的平均油耗为11.2L，这对于一台2.4L排量且总里程上3万的SUV来说是个不错的成绩。●高速驾驶　　跨过“山和大海”之后，就到了令人激动的周末，终于不用憋屈在都市，是时候踏上出城的高速，来一次逃跑。高速路上，指南者的表现虽不及低速下活跃，但它也丝毫不是一个慵懒的爷们，动力储备充沛，高速巡航一点不乏力。　　当然对于自然吸气发动机，2.4L的肚量虽然足以提供强劲的动力，但想要高速更干脆的超车，还是得将转速拉得更高，以满足指南者最大功率的输出。　　干脆利落的高速超车虽然爽快，但不急不躁的享受惬意才更舒服，就算开JEEP也一样是个安静的“美”男子。指南者高速下的动力输出清晰而平顺，不用给大油它也有不错的动力响应。高速巡航下6AT也能将转速控制在一个很好的范围，当然这就比不上它哥哥自由光了。　　经过周末外出的溜达，本次测试里程也达到了349km，而这后面的200km为70％的高速路加30％的国道及城市道路。之前都市下的11.2L/100km的平均油耗此时也降到了8.8L。　　最后我们再次加满油，总共加油量为37升，计算可得平均油耗为10.6L/100km，比行车电脑显示稍高，实际与显示油耗误差较大，不过10.6L的平均油耗表现对于指南者来说也绝对是个可圈可点的好成绩。●噪音测试　　除了油耗表现外，日常驾驶旅途中，车内噪音应该是好情绪的前提，指南者JEEP家族式方正造型，对高速风噪的表现只能说表现平平，不过整车的隔音还是可圈可点，怠速及低速下的表现都相对不错，属于同级别主流水准。●总结　　通过几天正常驾驶的油耗测试，指南者2.4L四驱车型的油耗表现还算令人满意，在拥堵的都市道路下平均油耗11.2L，而逃离都市后油耗表现更是称心如意，最终实测平均油耗10.6L/100km。作为JEEP旗下的紧凑硬派SUV，指南者这位小硬汉的胃口真不算大。