【太平洋汽车网 评测频道】如果买一辆皮卡是为了维持生计，有了钱才能享受生活，那么，你可知道它们之间并不是绝对的单选题，可能你只需要做出一个正确的决定或者选对一款车就可以满足家庭的所有需求。

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前段时间，我的同事在澳洲试驾了江西五十铃D-MAX的海外版本，就在昨天国产版本车型上市才算正式与大家见面，不出意外的是相比海外版本，国产之后的D-MAX在配置上做出了一些调整，但庆幸的是亮点配置并未减少，而且还新增了一些更实用的设计，同时搭载更经济的2.5T柴油发动机进一步降低入门价格，还有一些细节上的小改动，将在本篇文章中带你一起了解。

<<海外试驾江西五十铃D-MAX>>

<<江西五十铃D-MAX上市售价区间13.4-18.28万>>

●国产D-MAX相比海外版本都做了哪些调整？

在外观造型上不管是哪个版本的D-MAX它们都完全相同，不过国产版本在高配车型上取消了货箱上的尾箱盖，但却增加了防护架。轮毂尺寸也由海外版本的17寸轮圈变成了16寸，造型也是全新设计的。此外，拖车接口和后挡风玻璃外侧的高位刹车灯被移除。其实，相对于其他配置，我最不能理解的就是高位刹车灯的移除有些欠考虑，尽管市面上很多皮卡都不提供此项配置。

从右舵到左舵，高配车型的设计几乎完全相同，中控台液晶屏提供有多媒体、导航、倒车可视蓝牙免提等功能。标配的后视镜电动调节、四门电动车窗也完全和海外版相同，但后视镜电动折叠只有顶配AT车型提供，皮质座椅、多功能方向盘也是如此。而在低配车型上，调频的小屏幕尺寸变得更小了，同时我们也看到下方设计了一个很深的储物空间，这是海外版本所没有的。

●国产配置依旧不低

国产之后的D-MAX还是针对国内的实际情况进行了一定的配置调整，目的就是能够拉低售价，使得更多的消费者可以接受，尽管我也觉得有些配置的变动不太尽如人意，但是亮点配置却没有太大缩水，这还是让人挺欣慰的，所以，我们看到D-MAX在配置上的竞争力还是不错的。

●D-MAX动力在同级别什么水平？

五十铃在柴油发动机研发上有着很强的功底，这台经典的4JK1 2.5T柴油发动机在通过技术升级之后，不仅可靠性高，动力表现也大大提升。通过对竞争对手车型动力总成的参数比较，可以看到它与直接竞争产品郑州日产D22的2.5T柴油发动机的参数表现更高，而在同级别民用皮卡阵营中也处于优势。除此之外，D-MAX也是国内唯一一款提供自动变速器的皮卡车型，而这台变速器曾经也在丰田的陆地巡洋舰上使用过。

车型

D-MAX

D22

锐骐

发动机

2.5T柴油

2.5T柴油

2.5T柴油

最大功率(kW/rpm)

100 / 3600

98 / 3600

85 / 3800

最大扭矩(Nm/rpm)

320 /1800-2800

294 / 2000

280 / 1800-2600

变速箱

5速手自一体/5速手动

5速手动

5速手动