2014年11月9日，对于吉利李书福老爷子来说是特殊的日子，沃尔沃XC60国产。沃尔沃品牌旗下最畅销车型是沃尔沃XC60，该车2014年10月全球销量为11,895辆，去年10月9,954辆，同比增长19.5%。XC60能在中国国产，李书福对其期望不言而喻，对于沃尔沃甚至吉利来说都是战略上的重要一步。

之前笔者写过一篇《昂科威

是否上打Q5下打途观》中，已经表示在30万-50万这个SUV细分市场，将是各汽车品牌必争之地。昂科威的战术可以说是打了一个“差价差”，价格为26.99万-34.99万定价，准确来说是途观的高配价格和Q5的低配价格，某种程度这说明面对30-50万这个细分市场，上海通用别克并没有直接面对。没有直接在这个市场中和Q5、GLK直面交锋，是否说明了上海通用底气不足？

但是，和上海通用采取的迂回战术不太一样，吉利-沃尔沃（可能不太官方）这次国产XC60直面进入这个战场，定价36.69万-53.69万。单从价格上来说，奥迪Q5报价35.85万-56.77万，奔驰GLK37.80万-55.80万，如果算上宝马X3，报价47.90万-60.8万，XC60可以说是直接交锋ABB，也就是在这个市场和他们进行决战，今天我们就分下，这个市场中，XC760胜算如何？

我们从四个维度进行分析（各维度1-10分来计算）：

一、品牌。XC60能够国产，可见沃尔沃本身对中国市场的看重，与进口XC60相比，外形主要的区别就是后备箱后面有“沃尔沃亚太”这五个字。而不是吉利沃尔沃、沃尔沃吉利等字。某种意义来看，沃尔沃在极力摆脱与吉利的区别，也就是说沃尔沃不想因为东家是吉利，而掉身价。但无论如何，沃尔沃与吉利的关系是无法改变的，用一句诗歌来形容就“无论是增值还是贬值，吉利都在这里，不偏不倚”。

主力竞品ABB，无论是奥迪，还是宝马、奔驰，这三大品牌在中国的品牌影响力是不言而喻的，亦不用论证，沃尔沃与他们先比，实话，没有可比性。客观比较一点，下图：

二、口碑。奥迪Q5，这款车总体消费对其评价还是不错的，做工精细，动力充沛，配置丰富实用。不足之处就是价格偏高，还存在烧机油，噪音大等问题。奔驰GLK，国产后价格小降、配置小升，性价比提高，但是总体价格高、动力相对一般，同时售后配件较贵。宝马X3，比较中肯的口碑是，外观俊秀动感，操控性能优异，全景天窗受到好评，但是价格偏高，内饰配置朴素不够豪华。进口沃尔沃XC60来看，外形、动力还是不错的，安全性好，空间大，中控台布局仍是北欧简约风格，但是配件相对贵、订货周期相对长。

三、市场占有率。奥迪Q5

7月、8月、9月，销量分别为6502辆、7424辆、9253辆；奔驰GLK的销量为

4587辆、4482辆、5169辆；这两款车在进口SUV市场中销量比较好。宝马X3、沃尔沃XC60的具体销量不太明确，但是根据相关数字分析，这两款车月销量应该在2000辆上下，但是有个事情要说明的是，X3在宝马系统里面只是小众车型，不是主力，但是XC60已经是沃尔沃车型中的主力，从而可以看见两品牌在市场中的认可度。

四、价格。单从价格上来说，奥迪Q5报价35.85万-56.77万，目前市场中，Q5已经有优惠，大概在3万左右，总体优惠不大；奔驰GLK37.80万-55.80万，报价贵，但是目前奔驰全系优惠都比较大，GLK市场中基本款可以优惠4万以上；宝马X3报价47.90万-60.8万，作为进口车，报价比较中肯，但是这款在宝马体系中都有些重叠的车型，一般优惠3万左右。沃尔沃XC60报价为36.69万-53.69万，价格与进口相差不大，尚无优惠，但就从车型来说，全尺寸的车体、调教过的发东西性能以及各项配置来说，沃尔沃还是比较诚恳的，尽管与进口相差不大。

以上是笔者对，对这个30万-50万这个市场中，几款主力SUV车型的比较，当然随着诸多品牌对该市场的看好，比如国产极光即将出场，已经已有的凯迪拉克SRX……，足以说明该细分市场中的竞争激烈程度，到底鹿死谁手，让我们拭目以待。