今天下午，有关国家质检总局介入一汽大众新速腾后轴断裂事件的调查，终于有了新的进展。国家质检总局发布公告，一汽大众将于2015年2月其，召回约56万辆采用扭力梁后悬挂的新速腾，以及1.7万辆甲壳虫汽车。

新闻链接：一汽大众召回新速腾和甲壳虫汽车

但是，众多网友几乎是在第一时间发现，一汽大众发布的召回之后的处理方式很是蹊跷。

下面是一汽大众召回速腾的公告原文：

“大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。”

加装金属衬板？断裂后金属衬板会发出警告性噪音？大众你这是在逗逼吗？

有网友调侃道，打补丁就打补丁吧，虽说该断还得断，不过感谢大众附送了提示音选项，哈哈哈哈哈……

这里我们也想多问一句，如果召回之后，这56万辆新速腾仍然出现了断轴现象，大众该如何处理？

由此上溯之前已经发生后悬挂摆臂断裂的速腾，一汽大众又该如何处理？