OK，特斯拉新车发布会已经在一小时前结束了。双电机版的，也就是通俗意义上四驱版的Model S正式问世。3.2秒的百公里加速，足够那帮搞汽车的老古董和纨绔子弟们兴奋一阵子了。

但是，在我的眼里，真正值得人类兴奋的，是特斯拉这次发布的自动驾驶技术。错，是辅助驾驶技术。因为按照特斯拉掌门Musk的说法，这些离自动驾驶，还离的很远。

那，离自动驾驶有多远？

在发布会上，Musk是这么描述的，当你的Model S快没电了，那你就崩管它了。下车，走人，喝咖啡逛街爱干嘛干嘛。然后你的Model S会自动驶向最近的一个充电站，此时充电桩也会探测到你的Model S的充电口，然后自动插入充电。等到充好电，Model S会回到刚才你下车的位置等你。

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不好意思，当我看到这里时，我满脑子想的不是特斯拉如何牛逼，而是奥迪说他们的自动驾驶如何牛逼，是沃尔沃说他们的自动驾驶如何牛逼。当然，还有王传福那句铿锵有力的：比亚迪可以分分钟造出一辆特斯拉。

那，Musk瞧不上的，不能被称为自动驾驶技术的特斯拉辅助驾驶技术，有哪些内容呢？

遍布全车的12个传感器，同时包括摄像头、雷达。自动泊车，自动入库这些功能，完全没有问题。但是，这套系统对车道保持和定速巡航做出了升级。

当行驶在高速公路时，特斯拉Modle S可以读取限速标志，并相应调整车速。而且，它可以根据路况，自动变更车道。道路拥堵时，可以自动跟随前车。

雨、雪、雾等恶劣天气，对这套系统不构成影响，Model S可正常启用上述功能。

为了保证安全，特斯拉已经开始采用新型的电机制动系统。而且，上述功能，将被制作成升级套装，可供每一辆老款特斯拉升级使用。硬件安装完毕后，特斯拉将自动推送OTA软件，以更新全车系统。

这，就是特斯拉今天宣布的辅助驾驶技术。记住，在特斯拉的眼里，这并不是自动驾驶，仅仅只是驾驶辅助。

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