有关大众拉皮、加长的段子已经传了很多年，但你别说，大众的“套娃”战术在国内还就真起到了非常不错的效果，紧凑级市场的朗逸、速腾，中级市场的迈腾、帕萨特，销量都遥遥领先于其它对手。当然，大众还不满足于此，他们打算再用这套战术去挑战豪华中级车的圈子。这不，定位更高的新一代（2015款）Passat来了。

德国柏林当地时间7月3日，第八代Passat正式发布，包括轿车版、Variant旅行版两款车型，售价分别为25875欧元（约合218610元），26950欧元（约合227692元）起。新车将于10月份在巴黎车展上全球首发，预计2015年国产上市。

此次全新Passat被大众赋予了更高的使命，这也使得其定位比前代产品有所提升，未来有望挑战宝马3系、奔驰C级等传统豪华中型车。

新Passat基于MQB平台打造，大量使用了轻量化材料，整车重量降低了85kg。车身尺寸长宽高分别为分别为4863、1832、1456mm，轴距为2790mm，加长79mm。

外观方面没有太大惊喜，但整体线条比老款更加流畅。新Passat前脸依然使用了经典的“三道杠”中网设计，采用全LED大灯，并辅以大众全新的Dynamic Light Assist动态照明辅助技术。尾部造型与新款的高尔夫7类似，全系标配LED尾灯。

内饰方面进步明显，中控整体更有层次，豪华感也有明显提升。最明显的变化是采用了取自奥迪的12.3英寸TFT数字仪表群和抬头显示器，并配备了多项安全系统。

动力系统方面，新Passat将搭载多款发动机，除了传统的汽油和柴油版，还将提供插电混合动力系统：一台1.4TSI发动机（156马力）和一台电动机（109马力）组成，纯电模式下最大续航里程为50公里。

汽油发动机方面1.4TSI（两种动力调校：125马力和150马力）、1.8TSI（180马力）和2.0TSI（两种动力调校：220马力和280马力）三款发动机都将搭载在新车之上。而柴油发动机方面，将会提供1.6TDI（120马力）和2.0TDI（三种动力调校：150马力、190马力和239马力）两款发动机。

传动方面，匹配的是手动变速箱和DSG变速箱，部分车型还可选装四驱系统。

全新Passat发布之后，立刻引起网友们的热议，有人表示，“这不就是小辉腾吗？”、“大众套娃大法又来了”、“呵呵...”

在如今在全球汽车厂商平台化、模块化大势所趋的情况下，大众的做法无可厚非。事实上，已经有越来越多的厂商也开始这么做了。