3月15日晚间，一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息，还原了MH370从吉隆坡起飞，至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。

他同时披露，这架飞机的操控者熟知马来西亚与周边地区的地理信息，以及民用、军事雷达部署情况。

这位军官表示，有多种证据显示，从凌晨1点30分之后，该航班开始低空飞行，以避开雷达监测。这架飞机于1点30分左右开始降低高度、转弯，甚至可以推断这架飞机当时顺时针方向转了一圈。

实际上，在1点30分前后，的确有多起目击者称见到一家低空飞行的飞机。哥达巴鲁警方曾接到四起相关报告。报告的渔民均称，这架飞机当时正在低空向北飞行。当时哥达巴鲁警方发言人曾向腾讯财经表示，向北飞行意味着向飞机在向南中国海方向前进，是在正确的航线上。MH370自吉隆坡出发至北京的正确的航向，应该是向北偏西。

这位军官称，本地渔民口中通常所指的向北，实际上是偏马来西亚与泰国交汇的陆地方向，是向北偏东。这意味着，哥达巴鲁目击者看到飞机时，MH370或已偏离了航线。

而在哥达巴鲁北方的一个欧洲公司的海上钻井平台上的工作人员，也曾报告说有飞机低空向，方向是西南方向。那个钻井平台所在的位置，是整个航班航行已知踪迹最北点。

MH370自失去联系的Igari导航点，经过前述海上钻井平台，再至哥达巴鲁上空，转了一圈之后沿着马来西亚、泰国边境处低空向西飞行。此前路透引述消息人士的话称，MH370经过Igari的时间是1点21分。

尽管这时MH370已经可以避开航空雷达，但仍在马来西亚军方雷达侦测范围内。

这位军官称，MH370的操控者选择的后续路径，一开始沿着马来西亚、泰国交界处飞行，然后沿着前段交界线向西偏南直飞到槟城。经过槟城后调整方向，向西偏北方向飞过Paulau Perak小岛。MH370选择的此段航线，地面上均有航标灯可供操控者掌握航向。

他表示，MH370从Igari折回直到槟城的航线，军事雷达上都有它的飞行记录。

根据马来西亚军方雷达数据显示，MH370在Igari低空折返之后，经过马来西亚与泰国边境的陆地时，飞机爬升到了正常巡航高度，这是因为该高度比较节省航油。马来西亚大陆上有很多2000-3000米的山地，飞机低空飞行较为危险。

雷达显示，MH370经过槟城来到海面上空之后逐渐降低了飞行高度。

MH370在经过Paulau Perak小岛后，军事雷达上信号一度消失。最后在与Langkawi平行纬度的地方上一个名为Vampi的导航点上，这架飞机再次短暂出现。这是MH370进入安达曼海之后最后一次出现信号的地方。

经过Vampi之后，这架飞机就进入了各国雷达监控不到的海域。

这位军官分析称，这架飞机有两个可能的航向，一个是往西走，至索马里；一个是往北面走，先后经过泰国、缅甸等国边境处，至蒙古南部。蒙古方向的线路，正好是经过几个国家的边境处，均为雷达监测薄弱地带。

他表示，在航空界有一个常识，索马里和蒙古南部，是世界上两个不需要目标国同意就有着陆可能的地方，其中索马里处于事实无政府状态，而蒙古南部则有供走私犯使用的秘密机场。

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媒体称失联客机机长妻子在航班失联前搬家

马来西亚当地媒体《马来邮报》(The Malay Mail)3月14日报道说，马航失联航班的驾驶员、机长的家人在航班失联前离开了他们位于Laman Seri的住所。

这引发了外界对于53岁的机长Zaharie Ahmad Shah是否在事发前经历了家庭问题的疑问。

《马来邮报》前往机长的家庭住所，发现只有38岁的女佣在家。这位女佣说：“机长Zaharie的妻子和三个孩子，在航班失联前一天住到了他们第二个住所中。”

期间，“他们至回到(原)住所收拾了一些衣物，并且询问房子周围是否一切正常”。

在本周五前，也并没有人进入住所。但是在马来西亚总理纳吉布今天15日的新闻发布会后，马来警方即进入机长的住所进行了搜查。

纳吉布当天说，很大程度上相信，飞机是被人为关闭了应答器，并且改变了航向。

副机长家中空无一人

记者夜访马航失联航班MH370副驾驶Fariq马来西亚雪兰莪(Selangor)州的家。

家中目前无人，一片漆黑。今天傍晚，马来警方搜查了机长的家，随后前往此处副驾驶的家中取证。

视频地址：http://v.qq.com/boke/page/y/9/1/y01268yah91.html