Codemasters宣布将使用最新一版EGO引擎开发大家期盼了很久的《Race Driver：GRID》之续作《Grid 2》：

新作所收纳的赛事横跨欧、美、亚三个大陆，从巴黎到阿布扎比，从迈阿密到加州海岸，玩家将尽享授权知名赛道以及游走于操控极限的山路驾驶体验。

公司为此专门引入了一个令人产生非分之想的概念，叫"TrueFeel"，它的意思不是指超滑或超薄，而是专注于提供不受辅助设备干扰的纯粹驾驶体验——一个新设计的物理引擎每秒运算1000次，在悉心过滤某些大扰动的同时又勾兑了一份有预兆的，渐进式的，可控的漂移感受，设计师认为玩家喜欢这份乐趣。

这么做的结果是，游戏针对特定车型提取并保留了标志性的驾乘感受及操控特性，同时又能取悦多数玩家。

公司每况日下的财力不允许他们为那些名贵跑车支付高昂的授权费，比如保时捷、兰博基尼，和法拉利，但他们找了一些奇葩肌肉车来充数，比如70年代的"马赫1"野马，基于E30平台的宝马M3，以及现代一点的迈凯轮MP4-12C，最后出场的还有Pagani Huayra及Koenigsegg Agrea R，多少算是弥补了车型不全的缺憾。

为了尽快将作品变现，Codemasters决定不等下一代主机面市就推出《Grid 2》，该作定于明年某时登陆PC、PS3，及Xbox 360平台。

受当代主机资源所限，《Grid 2》将不设车内视角（掀桌！）。

开发者声称他们所掌握的数据表明，只有5%的玩家在公司所出品的游戏中使用车内视角。而且，他们为了实现车内视角需再现各车的内饰及布局，不仅耗费资源而且麻烦得紧。

放弃车内视角可使开发者将资源挪作他用，比如车身高精度贴图及真实环境，比如那个每秒运算千次的物理引擎。Codemasters称当代主机已步入尾声，其硬件体系他们已烂熟于胸，他们要为当前这代竞速游戏划上浓墨重彩的休止符。倘若各位不信，那就走着瞧吧，一份残缺的《Grid 2》将再现竞速之美。