每天骑电动车赶七八十公里，步行近10公里，爬楼30多趟，弯腰1200余次，完成300个快递包裹的拆袋、分拣、分放和装袋……这就是一位望京地区快递员春节前每日的工作量。

王向东是中通快递望京分部的普通一员。春节前这几天，是快递员们一年中最忙碌的时候。大家都在忙着回家团圆，他们却还要继续骑着电动车，迎着冷风派件、聚件、送件，他们的工作此时成了老百姓的“祝福中转站”。昨日，记者跟随着一名快递员感受了忙碌的一天。

早8时：翻检包裹准备出发

20多个快递员正在房间里忙着翻检自己片区里的包裹。能塞进背包的塞进背包，不能塞进背包的就绑到电动自行车的后座上。陕西小伙王向东今年刚过二十，力气出奇的大，一口气在车后面绑了二十多个大大小小的包裹，背上还背了一个七八公斤重的大背包。8时30分，快递员们陆续从公司出发。

王向东负责的路段有两所大学、七个住宅小区、两家大型国营单位，记者骑着车，跟在王向东身旁。刚从公司出发不到5分钟，他就接到了一个催件电话，“快到了，你再等十分钟，好吗？”挂了电话，小王喘着气儿一个劲地向前冲。

8分钟后，他到了客户家门口。6层，没有电梯，王向东把车子往小区口一停，噔噔噔地跑上楼。“您好！快递！”他敲门，过了好一会儿才有一个女孩应答：“等会儿！”又过了3分钟，还是没人开门，王向东有点着急，他又敲门了。“不能等会儿啊？！”还穿着睡衣的女孩不耐烦地开门，签字，一手把包裹从王向东手里拿过，一手“砰”地关上了门。

“碰到这样的顾客不生气啊？”记者问王向东，他笑着说，“早习惯了。”王向东说，他通常要在一幢大楼里来来回回往返三四次，“有的客户不在家，叫门没人应，等我离开小区了，他的电话又追来了。”他举了个生动的例子：春节前快件多得吓人，一上午就要送100多件，这就像是堵在路口的一百辆车，绿灯放行时，头车如果启动慢了，就意味着尾车要多等好几个灯。这几天，他天天都要被客户数落，“其实，这不赖我。”

正说着，王向东来到了第二个客户家，这位男士在淘宝上买了双鞋。“350元，找您一块。”王向东边说边把收下的钞票叠好，装进上衣兜里，再把扣子扣好，准备一会儿回去跟仓管对账，“这是代收货款服务，差错不得。”

中午12时：背上快件再次出发

王向东已经送完了第一批快件，可他没有丝毫轻松，而是忙着赶回公司。12时左右，同城其他点部的小三轮车开到，于是快递员们又纷纷出发了。

简单地吃了中午饭，王向东又装了十几个包裹出发了，他要这么一直工作到晚上七八点，直到把手头的件全部收派完。他告诉记者，春节前是快递员一年中工作压力最大的时候，几乎每天工作12到14个小时，日送件量突破300件，分拣货物重达数吨，负重最轻也要七八公斤，手机24小时开机，话费需要自己承担，而他们每月平均收入只有3400元……这些数字，勾勒出了王向东们每一天的工作状态。

晚7时：等着送最后一个件

晚7时，王向东站在小区门口，等着送最后一个件。“客户说还有20分钟到，我再等等他。”他轻描淡写地告诉记者，这两天只睡了6个小时，白天要送件，晚上去排队买火车票，连排了两个晚上才买到。“再忙两天就可以回家了。”一提回家，王向东露出了难得一见的轻松和喜悦。(文/北京晚报)