记者昨日从民航业内了解到，民航领域上月发布的“中国民航地空宽带通信系统”，有望在今年实现商用。这意味着中国民航将进入空中互联网时代。

“中国民航地空宽带通信系统”由中国民航飞行学院、为邦远航无线技术有限公司和华为技术有限公司联合研制。昨日，国内多家航空公司相关负责人表 示，目前中国民航系统内部正在推广该系统，最快有望在2012年年内实现商业应用，届时乘客可在空中实现与地面一样惬意的“网上冲浪”。

每架飞机改装成本约百万元

据悉，目前包括海航和国航在内的多家航企正在测试该系统，在投入正式商业航班应用之前必须经过民航总局一系列严格的试飞和审定程序，保证在不影响航班正常安全运营的情况下才可大规模推广使用。

“每架飞机的设备改装成本大概在100万元人民币以内。”对此，国内某航空公司负责人表示，除了改装飞机外，还需要进行一系列专业测试，然后再加载内容和服务，确定收费模式等。目前，民航方面正在同包括中国移动以及中国联通在内的电信运营商探讨合作模式。

对此，华为方面表示，华为地空宽带通信系统采用宏蜂窝网络构架，沿飞行航路架设地面基站，为航空业提供机场和航线无线覆盖，向位于不同高度飞行 的飞机提供平均30Mbps以上的无线宽带数据传输通道，可用于飞行安全、航班营运、旅客服务、飞行监控和飞行训练等航空业务。

“30Mbps只是理论上的数据，真正能实现多少需要看最后测试的结果。”该负责人表示，但这一网速已经远远超过美国目前投入使用的10Mbps。

收费模式尚不明确

据了解，空中互联网技术在国外发达国家已经成熟并得到广泛应用。美国有三分之一的干线航班都已经开始提供类似服务。如美国达美航空每天为 2200多个国内航班提供无线上网服务，预计到2015年，其所有干线航班将全部覆盖Wi-Fi网络；而美国西南航空公司的Wi-Fi服务已覆盖整个机 队。

华为方面还表示，对于旅客而言，地空宽带通信可向旅客提供机载娱乐、个人移动通信、高速互联网等高质量、高带宽的通信服务，使航空飞行再也不是 “与世隔绝”的枯燥旅行。对此，民航方面则表示，如果投入使用，乘客的体验同地面上使用无线互联网没有什么区别，不过具体的接入方式还未确定。

据华为方面介绍，与卫星通信昂贵的设备相比，地空宽带通信系统设备价格便宜，平均到单位通信带宽的费用更加低廉。多家航空公司负责人表示，由于该系统只停留在测试阶段，因此目前还无法确定具体收费标准或者如何制定收费模式。

早在去年12月，海航已经成功完成了一次运用该系统的测试飞行。据海南航空相关负责人介绍，去年10月中旬，海航飞行上网体验小组已奔赴四川绵 阳，开展了国内首次为期半天的飞行上网体验，测试飞行过程中进行了网络聊天通话、视频会议、在线电影、IP电话、网页浏览等日常上网功能检测，测试效果均 达到了理想目标。（文/新京报）