虽然比部分国外航空巨头晚了几年，但中国民航业正加快步伐迈入空中网络时代。在国航试飞无限局域网航班后，海航更是“一步到位”大力推行真正空地联网。不少业内人士指出，与今年的浅尝辄止不同，明年将成为多家国内航空公司大规模“触网”之年。究竟乘客对于航企的这一尝试是否买账以及航空公司能否使这一服务成为新的利润贡献点还有待时间检验。

局域网航班率先起飞

日前，中国首架提供机上无线局域网络服务的航班完成首航，至此，国内航空飞行无网络的历史正式终结，中国民航已迈入空中网络时代。据了解，11月15日-12月31日，这架搭载了机上无线局域网的国航客机将在北京-成都航线试运营。国航相关负责人介绍，旅客可以使用自带的移动便携电脑、平板电脑访问机上无线网络。

据了解，通过国航机上无线局域网，乘客除了可以体验电影、音乐、蓝天书吧等丰富的娱乐内容以外，更可以了解旅游、购物、酒店、租车等各类商旅产品信息。同时该局域网也为机舱内的旅客创造了一个真实的网络社交平台。通过这个平台，旅客之间可以互动交流。除国航外，东航也有向旅客提供客舱局域网络的计划。

不过，局域网只能算是飞机上网的第一步，其并不十分丰富的内容也让一些乘客难以提起兴趣。但从明年开始，真正意义的网上冲浪将可实现。

网上冲浪指日可待

在上周召开的第12届民航信息化发展论坛上传出消息，民航与邦远航无线技术有限公司、华为(微博)技术有限公司合作研发，具有自主知识产权的地空宽带通信系统已突破多项技术难题，将于明年二季度正式运用于中国民航客机服务。届时，该系统将为飞行中的飞机提供30-60M的无线通信带宽，乘客在飞机上享受到的网速甚至远远超过在家中上网的一般网速。这也意味着乘客一直期望的在飞机上浏览网页、观看在线视频、收发手机短信等已扫清技术障碍。

事实上，等不及明年，近期就有航企提前布局上网业务。记者从海南航空获悉，该公司正加紧开展飞行上网测试。“从技术上来讲，海航采用的空中上网技术与大家熟悉的WiFi略有不同，但功能非常相似。如果一切进展顺利，旅客最快将在明年初搭乘海航航班的时候就可以享受到真正的上网服务。”海航相关负责人在接受记者采访时表示。

据透露，10月中旬，海航飞行上网体验小组即奔赴四川绵阳，开展了国内首次为期半天的飞行上网体验。测试飞行过程中进行了网络聊天通话、视频会议、在线电影、IP电话、网页浏览等日常上网功能检测，测试效果均达到了理想目标。

而国航也绝不甘心被人抢占先机，该公司在全面推广机舱上网服务的同时，还将进一步通过该网络实现地空通讯。

业内对上网业务存分歧

事实上，不少国外航空巨头早已“触网”。目前，美国已有1/3的干线航班提供这类服务。达美航空每天为2200多个国内航班提供无线上网服务，预计到2015年，其所有干线航班将全部覆盖WiFi网络。而美国西南航空的WiFi服务已覆盖整个机队。

一位业内人士告诉记者，现在飞机上网技术，是由专业公司通过地面基站，向天空中的飞机发射信号，信号将通过飞机底部的接收器传输到飞机内部。也就是说，可上网的飞机必须进行相应的改装。因此，飞机上网如何收费成为消费者最为关心的问题。按照一些国外航企机舱上网收费标准，上网费3小时以内为9.95美元，超过3小时为12.95美元。

更值得注意的是，对于航空公司推行上网服务的前景是否真的一片光明业内分歧较大。有人认为，飞机上提供网络服务有着巨大的市场前景。预计到2015年，这一服务所能带来的收益将从如今的每年2.25亿美元剧增至15亿美元，增幅高达600%。

但也有专家称，飞机上网服务的安全性还没有得到完全认可。有消息称，波音公司就曾表示，因发现了WiFi对737NG客机航电设备造成干扰的几个实例，已经暂时冻结了WiFi通信系统的安装。另一方面，高昂的收费也可能让不少消费者望而却步。（文/北京商报）