当地时间2011年9月26日上午9时20分(北京时间27日凌晨0时20分)，全球首架波音787飞机在西雅图的波音公司埃弗雷特总装厂成功交付给日本的全日空航空公司(ANA)，全日空航空公司社长伊东信一郎接受了来自波音公司执行副总裁吉姆·阿尔博的一把纪念钥匙。

此次交付的飞机共有两架，编号分别为001、002，也就是说它们将成为787飞机的鼻祖。两架飞机都已经涂上了ANA的字样和图案，明天就会飞往日本东京，但全日空航空公司没有公布它们的具体飞行计划。

尽管现场下着大雨，但交付仪式非常热闹，波音公司员工也纷纷在飞机前合影留念。 

波音787，又称为“梦想客机”(Dreamliner)，中型双发(动机)宽体中远程运输机，属于200座至300座级客机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里，大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益、舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线，造价估计1.38-1.88亿美元。

波音787项目于2004年4月正式启动，是波音公司1990年启动波音777计划后推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团(BCA)负责开发。经多次延期后，波音787于美国时间2009年12月15日成功试飞，标志着其制造项目进入交付使用前最后一个阶段，不过最后交付时间又一再拖延，从2010年一直推迟到今天。

早在2004年4月，全日空就确认将订购50架波音787飞机。受一系列技术问题等原因影响，原计划2008年交付的波音787飞机已经推迟了3年。事实上，波音787的交付时间一共经过了7次跳票。

中国民航局副局长夏兴华26日宣称，截至今年7月底，中国民航业共有波音飞机820架，占中国全部运输机队的49%，中国已是波音系列飞机的最大买家。787梦想飞机在中国拥有57架订单，其中国航、东航各15架，南航10架，海航8架，上航9架。波音公司此前透露，首架国内航空公司订购的波音787飞机预计明年上半年交付给南航。

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