说起坐火车、买火车票，相信绝大多数中国人都有吐不完的苦水，不知道这种买票难、坐车难的噩梦到底何时能够结束。幸运的是，进步总还是有的。腾讯科技援引法制晚报的消息称，等到今年底的时候，全国铁路都可以在网上购票了。

铁路网络售票将分批次逐步推进。今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底，京沪高铁率先实行网络售票。随着铁路信息服务系统的逐步建成，今年底全国铁路将全面推开网络售票。

铁道部部长盛光祖日前接受《人民日报》专访时，透露上述信息。他表示，在2012年春运期间，旅客将有望体验铁路网络售票。

京沪高铁 6月底实现网络售票

今年6月底开通运营的京沪高铁，为了适应旅客的不同需求，安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。

同时，在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度最高的区段仍然保留58对普速客车。

7月1日 全国铁路再调图

盛光祖还透露，今年7月1日全国铁路运行图将进行调整。“我们将实施混合运行模式，按照结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。”盛光祖说。

根据介绍，混合运行将具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。

二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。

三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。文/记者郭媛丹

●新闻延伸

铁路“十二五”规划

盛光祖还表示，铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。

以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级建设。同时，推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票。