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测试平台配置:
处理器:Intel Core i7-920 2.66GHz
主板:Intel DX58SO
内存:金士顿ValueRAM DDR3-1333 1GB×3
显卡:Radeon X1950 XTX
硬盘:WD 250GB SATA
电源:PC&C Silencer 750 Quad
机箱:Ultra M998
操作系统:Windows Vista Ultimate 64-bit
噪音测试中发现,V6GT显得有些吵闹,但官方规格书生成噪音最高只有38dBA。对此,酷冷至尊PR的解释是:“在我们的规格书中,为了不造成混乱,我们使用的是单风扇指标,比如15-38dBA指的是侧挂一个风扇,且风量范围为34.02-93.74CFM。实际噪音将是同等速度下两个风扇产生的,所以如果两个风扇都是最低速度,将会和单风扇有所不同。规格书是基于单个风扇(而制定)的。”
在46dBA的环境噪音中,V6GT高速运转得时候距离三英尺(0.91米)之外测得得噪音则是52dBA。
再看一组对比数据:
- 酷冷至尊V6GT双风扇(高速):68dBA
- 酷冷至尊V6GT单风扇(高速):65dBA
- 思民CNPS10X Extreme(高速):66dBA
- 思民CNPS10X Extreme(低速):58dBA
- Noctua NH-D14(高速):59dBA
视频:
总结:
酷冷至尊这款V6GT给人的感觉有些凌乱。在两个风扇处于2200RPM全速运转的时候,处理器温度控制得相当低,但同时噪音也有些高,94CFM的风量换来38dBA的噪音确实不能说太出色。
降低到1100RPM半速的时候,温度有所增加,但效果仍然要比Intel原装散热器好不少,而且噪音也不再让人心烦了。日常使用中选择这个档次比较合适。
酷冷至尊在评测指导中声称,V6GT的性能好于此前推出的V8,事实证明基本如此,特别是在处理器超频的时候。
V6GT的外观非常不错,发动机似的造型很别致,也有力量感,LED灯条的三种颜色也增加了不少情趣,不喜欢的也可以关掉。当然这是一个大家伙,重量将近一公斤,对主板和机箱都是不小的考验,而且容易造成临近的内存插槽使用困难,好在安装起来非常简单。
V6GT将于近期开始上市,官方建议零售价为69.99美元。