近日，东方通中间件与中国民航信息网络股份有限公司（简称中国航信）达成合作协议。表象上看，这只是IT业界一次普通的签约信息，但在媒体端，这则新闻却被广泛转载，因此受到了业界普遍的关注。其中缘由首先是因为中国航信是一家上市公司，且是国资委麾下央企中唯一从事信息服务的企业。签约一家国产基础软件品牌，意义深远。而对于东方通中间件而言，这不仅仅是其全面进军民航行业的里程碑，更是标志着其在高端企业级市场从被动向主动姿态的重要转变。

选择，无后顾之忧

由于大型机具备可管理性、可靠性、伸缩性和安全性等方面的优势，每次处理较低的成本相对也较低。因此，在世界范围内民航业信息化系统多是采用的大型机平台。但是随着中国民航业的快速发展，中国航信发现在国内民航业信息化建设过程中个性化需求和增值服务的愿望不断增加，采用分布式开发部分业务应用系统，实现与国际接轨，势在必行。另一方面，国家在积极推进“两化融合”“自主创新”战略方针的同时，对信息和数据安全提出了更高的要求。由于中间件在信息化建设体系中承担着实现信息交互、数据互联互通的重任，其位置比作为底层支撑的操作系统和数据库更为关键。保证此环节的信息安全，甚至可以屏蔽部分数据库和操作系统方面的安全漏洞，才是真的安全。

相比较而言，东方通中间件全线产品都具有自主知识产权，是国产基础软件的重要代表。同时，东方通中间件是唯一一家能为中国航信提供底层核心技术服务和全面解决方案的中间件品牌。而之前东方通中间件已经在金融和电信等高端企业级市场的核心应用系统得到了成功应用，并实现了在这些行业的规模化乃至普及性的应用，其技术实力和服务水准不容置疑。本次中国航信选用东方通交易中间件TongEASY目的是助力基础支撑业务，应用SOA和服务总线的架构，自主研发完全切合中航信实际需要的收发引擎，以适应和满足其新一代旅客服务系统作为一个全球化的大集中应用系统的业务需求。TongEASY是东方通中间件基础中间件的拳头产品之一，具有自主知识产权，是国内第一个标准化、适合中国应用环境的联机事务处理交易中间件产品，在联机事务处理（OLTP）技术领域处于国内绝对领先地位。目前，TongEASY已经在银行、电信等行业拥有了逾15年的成熟应用。所以说，东方通中间件是中国航信最理想的选择。签约东方通中间件，中国航信必将在信息化建设方面加快自主创新步伐，在信息安全和保密方面拥有自主权，让信息化建设无后顾之忧。

领先，有望主导行业市场

作为窗口行业的重要代表，金融和电信行业一直是信息化建设步伐最快最大的两个行业。由于拥有世界上最大的消费群体基数，这两个行业出现了工商银行、中国移动等一批世界级的知名企业。这些企业为了向消费者提供更加优质的服务，以匹配其品牌实力，他们在信息化建设方面投入巨大。因此在过去很长的一段时间内，诸多信息化产品服务提供商，尤其是外资品牌都不约而同地将市场战略重点瞄向金融、电信市场。但是，随着这两个行业基础设施的不断完善，信息化建设的市场容量更趋近于饱和，市场潜力只能维持有限的增长范围。

目前，中国航空运输市场是全球范围内增长最快的市场，也是未来世界发展潜力最大的市场。中国民航运营规模不断扩大，航空市场竞争日趋激烈，为了保持自身的竞争优势，中国民航业企业势必对信息化建设的重视程度会不断提高，投入力度也将不断加大。因此，同为窗口行业的中国民航行业，其信息化的投入规模和市场潜力大有可观。甚至有专家表示，中国民航业的信息化建设规模有望在未来短短几年内追赶上电信金融行业，成为信息化市场新的制高点。

东方通中间件已经在广州白云机场、华北空管局等民航行业重要应用系统中获得了成功应用。本次签约中国航信，意味着东方通中间件全面进入民航领域。过去，无论是在金融还是电信等高端企业级市场的招标采购过程中，“坐大”的都是IBM、Oracle等外资品牌，国产中间件只能算是配角，无论技术标准还是产品模式通常都要向他们靠拢。由于东方通中间件是唯一能够为中国航信提供底层技术核心解决方案，东方通中间件成为本次采购当之无愧的主角。考虑到中国航信在民航信息化建设领域的地位，东方通中间件有望因此在该行业市场形成先导效应，从而主导民航行业中间件产品应用的大趋势。对于国产软件而言能够形成先导效应的，只有对国产化要求很高的电子政务行业。此外在交通行业，也只有东方通中间件具有绝对的领先优势。该项目将这种主要效应拓展到市场潜力巨大的高端行业民航业，对于国产软件来说是又一次突破。