快科技11月13日消息，针对近期日本专家主动拆解研究零跑Lafa5的相关视频在全网引发的热议，零跑汽车COO@零跑Tiger 专门公开发文出面辟谣。

他表示，这件事噱头足够足，但真的不是零跑官方安排的营销操作，文末还配上了笑哭的表情，看得出官方团队也对这次意外出圈的事件颇感意外。

据了解，这次被日本工程师拿到手拆解的车型，是零跑面向海外市场推出的海外版车型Lafa5，这款车在欧洲市场的命名为B05，海外起售价为2.69万欧元，正式上市仅四个月，累计订单量就已经突破12000台，海外市场接受度远超预期。

面对这次意料之外的被海外同行深度研究的事件，零跑高管坦言，虽然全程都不是官方策划安排的营销动作，但这件事本身就称得上是来自海外同行的硬核品质认可，含金量比常规的商业合作背书要高得多。

参与拆解的日本工程师在视频中提到，零跑海外版Lafa5搭载的六合一后置永磁电机，基础拓扑结构几乎和特斯拉同源，整套动力总成的总重量仅75kg，最大输出功率160kW，峰值扭矩240Nm，参数表现在同级产品里相当出彩。

在这个成熟结构的基础上，零跑还对电机做了大量自研优化，转子铁芯采用独家的分段叠压结构，能够有效改善电机运行过程中产生的噪音，日常通勤的整车NVH表现十分出色。

辅助驾驶配置层面，这款车型搭载1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头以及12个超声波传感器，支持L2++级辅助驾驶，可以完整落地城市NOA导航辅助驾驶功能，配置诚意拉满。

整车核心零部件自研自产率约60%，电控、电驱等大量核心组件均为零跑自研自产，在售价比特斯拉同级车型低出一大截的前提下，整车做工细节完全没有缩水，这也是日本工程师全程拆完车之后最感到折服的一点。

向来以严谨挑剔著称的日本汽车行业从业者，主动拆解研究中国品牌的新能源车型，本身就是对国内车企全栈自研实力的最好认可，不靠营销话术堆砌，靠着实打实的成本控制和技术积累卷出远超海外同价位产品的体验，也正是中国新能源汽车能快速撬开全球市场的核心底气所在。