快科技11月3日消息，当地时间11月2日，西班牙综合数据中心通报，发生在10月28日中部托莱多省高铁追尾事故中全部69名遇难者身份完成鉴定。

遇难者中男性40名，女性29名，全部为成年人；54名西班牙公民、15名外国公民，其中美国4人、澳大利亚2人、日本2人、阿根廷、加拿大、捷克、法国、墨西哥、葡萄牙、突尼斯各1人。

目前法医机构完成身份核验。所有家属以及外国遇难者所属国领事机构均已收到通知，55具遗体已经移交家属。

据报告还原，当天上午8时31分，线路信号系统率先出现故障，自动安全防护失效，区间列车脱离信号系统自动管控，不再有信号装置主动预警、刹车干预，调度只能依靠电话和司机沟通传递信息，这套应急模式缺少刚性安全屏障，为追尾埋下致命隐患。

相撞的两列高铁分属不同运营商，前车是伊尔约（Iryo）的列车，故障后停在线路上，司机两次尝试重启车辆失败，向调度上报滞留险情；后车为西班牙国铁Renfe列车，在无信号防护的区间高速行驶。

报告估算，撞击瞬间后车时速达到160至200公里！

撞击破坏力极强，国铁列车8号车厢直接嵌入前车1号车厢，两节车厢翻覆坠下路堤；前车大半车厢脱轨，尾部三节车厢滑落路基，还有车厢被变形的轨道碎片刺穿。

根据此前曝光的调度录音，在信号系统瘫痪后，调度员违规允许后车恢复正常速度行驶，没有落实故障区段低速目视通行的安全规定；即便前车已经报备无法开动，后车也没有收到减速、停车指令，最终酿成了西班牙近年来伤亡最惨重的铁路事故之一。

值得一提的是，这已经是西班牙今年发生的第二起严重高铁事故：今年1月份，西班牙南部科尔多瓦省阿达穆斯镇附近发生严重高铁脱轨事故，最终导致46人死亡，百余人受伤，调查指向钢轨接合处断裂问题。