快科技10月27日消息，据报道，特斯拉加拿大官网悄然更新了Model 3 Premium后驱版的规格参数，续航从463公里跃升至584公里，零百加速从6.2秒缩短至5.2秒，整备质量1745公斤。这些数据与两年前加拿大销售的弗里蒙特工厂产长续航后驱版完全一致，也与美国官网在售的Model 3 Premium后驱版（363英里EPA续航，约合584公里，零百4.9秒）高度吻合。

这意味着，在上海产Model 3因配额耗尽停售后，特斯拉可能正将美版Model 3返销加拿大市场。

今年5月，特斯拉将上海工厂生产的Model 3 Premium后驱版引入加拿大，售价3.949万加元（快科技注：折合人民币约19万元），续航463公里，零百6.2秒。这款车型凭借低价迅速走红，但仅四个月就消耗完全年进口配额。

10月12日，特斯拉加拿大官网暂停该车型订购，页面提示“如果加拿大政府发放更多配额，预计2027年3月恢复”。截至10月9日，联邦配额追踪器显示当期仍有33069个许可未使用，但特斯拉的份额已用尽。

配额问题源于加拿大对中国产电动汽车的关税政策。2024年10月，加拿大对中国产电动汽车加征100%附加税，后降至6.1%的配额内关税税率。特斯拉上海工厂Model 3在配额内享受较低关税，才得以3.949万加元的价格销售。配额用尽后，上海产Model 3无法继续进口。

若特斯拉选择从弗里蒙特工厂返销Model 3，将面临另一重成本压力。加拿大自2025年4月起对美国产车辆征收25%反制关税，至今仍然有效。正是这项关税，迫使特斯拉当初将Model 3长续航全驱版涨价1.1万加元至7.999万加元，并直接停售5.599万加元的长续航后驱版。今年3月，特斯拉将加拿大剩余的美产Model 3库存清仓，随后切换至上海产车型，才有了5月3.949万加元的历史低价。

按照类似加价幅度估算，弗里蒙特产Model 3 Premium后驱版在加拿大的售价将落在6.5万至6.7万加元区间（约合人民币31万至32万元），远超加拿大新的5000加元电动车可负担性计划5万加元的交易价格上限。虽然美产车辆通过CUSMA协定本身具备资格，但价格门槛将大多数买家挡在补贴之外。