快科技10月21日消息，今天雷军正式对外宣布，小米汽车全新设计中心正式投入启用，小米汽车的独立设计研发体系进一步补全。

小米澎程官方账号发文透露，今天小米澎程汽车设计展正式面向公众开幕，位于北京的小米汽车设计中心也迎来建成之后的首次对外开放。

这条动态发布之后，雷军第一时间转发了相关博文并配文表态，北京小米汽车设计中心现在正式启用，自己近期也计划抽时间专程去参观澎程设计展。

此前雷军在公开场合谈及小米汽车和特斯拉的市场竞争时曾坦言，小米YU7刚发布的时候拿到的市场反馈成绩非常惊艳，他当时就认为这款车完全有机会击败特斯拉Model Y。

后续的实际市场表现却没有达到最初的预期，雷军复盘的时候提到，在上市后的10个月时间里，YU7单月销量和特斯拉Model Y对比最终拿下了8败2胜的结果，团队后来花了大量时间深挖背后的核心原因。

他们统计终端数据发现，70%的Model Y用户最后都选择了593公里续航的基础版本，很多普通用户觉得五六百公里的续航完全能覆盖日常通勤场景，完全足够用了。

当时小米团队觉得自己的产品线设置得过于复杂，原本规划的四款车型最后砍成了三款，等于少做了一个走量的标准版配置，这直接让小米在和特斯拉的正面竞争里处于特别不利的位置，经过仔细复盘之后，团队已经决定把砍掉的标准版重新加回在售产品线里。

外界评价小米汽车的产品力能媲美保时捷和特斯拉，这真的不是随便说说的场面话。

雷军坦言，现在小米团队始终抱着开放的心态认真向特斯拉学习，现阶段双方或许还存在一定差距，需要一点点往前逼近追赶，但小米在各个维度的技术迭代提升速度都非常快。