快科技10月14 日消息，近日中欧双方在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易问题开展了密集磋商，并达成共识。

关于混动汽车，双方强调并确认了三项基本原则。一是尊重事实；

二是非歧视。任何措施都不会专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业。中方获得配额将不会低于欧方的其他任何进口来源地。

三是合规。双方确认贸易安排应符合世贸组织规则。中方保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等一切权利。

关于电动汽车，中欧双方于今年1月实现反补贴案“软着陆”，欧方发布了价格承诺通用指导文件。就此，欧方将继续推进电动汽车案企业价格承诺相关程序，以及其它复审程序。

本轮磋商成果，得到国内汽车产业界的普遍支持。

随后，中国汽车工业协会发布《关于中欧混动汽车、电动汽车磋商共识的声明》。

官方表示，中欧作为全球重要经济体和汽车市场，产业互补性强、合作空间广阔。双方坚持通过机制化磋商管控分歧、妥处摩擦，以对话代替对抗、以合作化解争端，是符合双方根本利益的理性选择。

中国汽车工业协会愿继续发挥桥梁纽带作用，推动行业加强沟通协调，支持中欧在贸易投资磋商机制下相向而行。

车企方面，比亚迪发布关于中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果的声明。

比亚迪表示，本次磋商成果有效管控贸易分歧、避免摩擦升级，兼顾了中欧双方产业的现实情况与合理关切，为中欧混动汽车贸易营造了稳定、可预期、可持续的合作环境。

未来，比亚迪将坚持技术创新，减少温室气体排放和人类对化石燃料的依赖，为地球降温1°C。期待与国内同行一道，做负责任的全球产业参与者，共同推动中国汽车行业健康有序的国际化发展。

奇瑞发文同样支持中欧贸易投资磋商机制取得积极成果。

奇瑞称，开放合作、互利共赢是全球汽车产业发展的共同方向。中欧汽车产业互补性强、合作空间广阔，双方保持深度合作，有利于中欧产业界和消费者，也有利于全球汽车产业链供应链稳定。

“奇瑞汽车欢迎并支持中欧双方继续相向而行，通过对话磋商妥善处理分歧，共同推动中欧汽车产业合作行稳致远。”

此外，宝马集团董事长聂科维博士于10月13日就任后首次访华，同样重申对开放合作的支持。

他表示，宝马始终坚定支持开放市场和自由贸易，面对日益增多的挑战，开放的国际对话比以往任何时候都更加重要。

中国海关数据显示，2025年中国对欧插电式混合动力汽车出口量同比增长155%，同期纯电动汽车出口增速为12%。

欧盟统计局数据显示，2026年7月，欧盟从中国进口插电式混合动力汽车50408辆，同比增长163.2%。

2026年前四个月，欧盟自中国进口的混合动力汽车金额达到31.76亿欧元，首次超过纯电动汽车的28.08亿欧元。

据悉，欧洲汽车产业承受的竞争压力，也不只来自进口数量。2025年，欧盟对华汽车及零部件出口同比下降34%至160亿欧元，而从中国进口额同比增长8%至220亿欧元。