快科技9月30日消息，揽胜运动版纯电车型开放预订。这是揽胜运动版系列的首款纯电车型，搭载118.5kWh电池组，WLTP续航609km。

新车基于JLR的800伏柔性模块化纵向架构（MLA-Flex）打造，与旗舰版揽胜纯电车型同平台。电池组同样采用118.5kWh容量，但续航比揽胜纯电版多了9km，达到609km。电池享有8年或16万公里标准质保，以先到者为准。

动力方面，揽胜运动版纯电版配备双电机四驱系统，最大输出550马力和850Nm扭矩。其中850Nm是揽胜运动版系列所有车型中最高的，扭矩建立速度比更大尺寸的揽胜纯电版快50%。0-100km/h加速4.5秒，与P540 V8版揽胜运动版持平。

充电方面，新车支持最高350kW直流快充，从10%充至80%仅需22分钟，充电10分钟可补充220公里续航。

底盘部分是新车的一大亮点。车身刚性比燃油版揽胜运动版提升61%，重心降低73mm。悬挂系统采用前双叉臂加后五连杆组合，配备空气悬挂、双阀减震器、主动防侧倾控制和全轮转向系统。制动系统方面，前轮为380mm通风盘配四活塞卡钳，后轮为355mm刹车盘。

外观设计与燃油版高度一致，前脸采用细长LED大灯、空气动力学优化黑色格栅和偏置路虎徽标。侧面配备最大22英寸空气动力学合金轮毂、隐藏式门把手和黑色A/B/C柱。尾部设计同样延续燃油版风格，采用环绕式LED尾灯和亮黑色饰板，尾门上的Sport徽标未加EV标识。

内饰方面，新车同样沿用燃油版的仪表台设计，配备三辐触控式方向盘、13.1英寸中控屏和13.7英寸全液晶仪表，两块屏幕均增加纯电专属菜单。车内采用五座布局，配备无线充电、四区空调、后遮阳帘以及前后排带加热通风的电动座椅。