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小米澎程续航挑战 被吐槽京到沪是下坡路!雷军:这次从上海出发回应质疑
2026-09-07 21:19:31  出处:快科技 作者:霜月 编辑:霜月     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接复制对文章内容进行纠错纠错

快科技9月7日消息,今晚小米秋季旗舰新品发布会中,雷军介绍了全新旗舰车型小米澎程N90 Max的京沪高速续航实测结果,并正面回应了此前“京沪是下坡路”的质疑。

雷军表示,N90 Max作为大型旗舰SUV,动力表现充沛。双电机四驱布局,峰值功率310kW,零百加速5.9秒,最高时速190km/h。

小米澎程续航挑战 被吐槽京到沪是下坡路!雷军:这次从上海出发回应质疑

续航方面,CLTC纯电续航464公里,CLTC综合续航1705公里,WLTC亏电油耗6.26L/100km。

针对此前网上关于“京沪高速是下坡路”的质疑,雷军专门查了海拔数据:北京到上海1200多公里,海拔高度差别仅约30米。为更加无可争议,这次实测改为从上海出发跑北京,由小米汽车部CTO胡峥楠亲自驾驶。

实测全程1230公里,四人乘坐加50公斤装备,满油满电出发,顶着限速跑,全程平均时速104km/h。到达北京后,表显剩余续航还有54公里,真正实现满油满电出发、中间不需要补能。

小米澎程续航挑战 被吐槽京到沪是下坡路!雷军:这次从上海出发回应质疑

车身尺寸方面,N90 Max车长5285mm,轴距3080mm,采用2加2加3大七座布局,舱内乘坐空间达2760mm。

搭载76kWh三元锂小米龙甲电池加60L油箱,支持92号、95号和98号全标号汽油。转弯半径仅5.95米,配备R-EPS转向系统。

智驾方面,全系标配双激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力英伟达Thor芯片,N90 Max还首次配备后向固态激光雷达,支持Xiaomi HAD辅助驾驶。

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责任编辑:霜月

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