快科技8月25日消息，近日雷军在接受媒体采访时表示，中国汽车产业接下来的发展路径里，高端化是确定性极强的大方向。

当前国内高端汽车市场正处于产品青黄不接的特殊节点，延续了数十年的传统豪华车市场格局正在面临全面重构，中国本土汽车品牌的综合产品力也在不断走向成熟，受优质高端产品供给不足的影响，这个细分市场的年销量近期出现了较大幅度的下滑。

与此同时，中低端市场的价格竞争已经趋于白热化，反观中高端市场，真正能匹配消费需求的好产品供给还存在明显缺口。

雷军表示，中国早在十年前甚至二十年前就已经完成了绝大多数汽车零部件产品的国产替代，整车设计和制造环节早就不存在技术卡脖子的基础门槛，各家车企之间的差异仅仅是技术积累和品控打磨的水平高低不同。

在他看来，当下汽车中高端领域的核心部件，包括车载芯片、车载操作系统以及不少中高端底盘零部件，也都在快速推进国产替代进程。

过去只有海外百万级豪车上才会标配的碳陶瓷刹车盘这类高端零部件，现在也已经实现了国产化量产，逐步下放到更多主流车型上，正式进入全品类普及的国产替代阶段。

他估计整个高端汽车零部件全面完成自主替代的阶段还需要5到10年时间，整个发展周期里，需要小米这类具备全链条技术积累的企业做好链主角色，带动国内高端零部件产品进一步迭代升级，最终搭建起完全自主可控的完整高端汽车产业体系。